Dolgoznak. Az alagutakat is magában foglaló szakaszon szinte dübörög a munka
Fotó: Facebook/DRDP Temesvár
Jól haladnak az Nagyszebent Nagylakkal összekötő A1-es jelzésű dél-erdélyi autópálya még hiányzó, alagutakat is magában foglaló szakaszának építésével – tudatta szerdán a temesvári regionális út- és hídkarbántáró igazgatóság (DRDP).
2026. július 29., 14:302026. július 29., 14:30
2026. július 29., 19:422026. július 29., 19:42
A beszámoló szerint dübörög a munka a Marzsina és Holgya közötti autópálya-szakaszon: a projekt két alagútjának egyikét már kiásták, és az építők egy új kivitelezési szakaszba léptek.
Az 1. alagút mindkét járatában befejeződtek a fúrási munkálatok, és az építők megkezdték a közúti szerkezet kialakítását.
A 2. alagútnál még körülbelül 270 métert kell kitárni az UMB által kivitelezett alagútjáratban, és 107 métert a bosnyák partner, az Euro Asfalt által kivitelezett járatban.
Elkészült az észak-erdélyi autópálya (A3) egyik Szilágy megyei szakasza, azonban az országos közútkezelő társaság késlekedik az átvételével.
A fúrással párhuzamosan folytatódnak a vízszigetelési és vasalási munkálatok, valamint a végső burkolat betonozása.
„Ezekhez a szakaszokhoz három-három munkaterületet szerveztek, hamarosan megnyitják a negyediket is, míg az ásási munkálatok továbbra is tíz munkaterületen folynak mindkét alagútban” – közölte a hatóság.
Emellett az alagutak négy bejárata is elkészült, következik az építészeti kialakítás szakasza.
Az alapozás felső rétegének nagy része már elkészült, és annak védelme, valamint a repedések kialakulásának megelőzése érdekében speciális bitumenes emulziós bevonatot alkalmaztak.
Ez a szakasz előkészíti a terepet a jövőbeli aszfaltrétegek lefektetéséhez.
A Bisztraterebes-Bihar autópályaszakasz kivitelezője szerint a munkálatok a tervezettnél gyorsabban haladnak, így elképzelhető, hogy a 28,55 kilométeres részt már idén decemberben átadják a forgalomnak.
Az építkezésen megkezdődött azon üzem berendezéseinek felszerelése is, ahol a hidakhoz és felüljárókhoz szükséges előregyártott gerendákat fogják gyártani.
Összesen 442 gerendát fognak felhasználni ezen a szakaszon, és az üzem naponta akár hat darab 40 méteres gerendát is képes leszmajd gyártani.
Az építkezésen egy aszfaltkeverő állomás is működni fog, amely a munkálatokhoz szükséges aszfaltkeveréket állítja elő, így az aszfaltozás folyamatos ütemben és optimális körülmények között valósulhat meg.
A szakasz két vadállatok számára kialakított alagutat is magában foglal, ezt a technikai megoldást a medvék élőhelyének védelme érdekében alkalmazták.
A két vadátjáró alagóttal, valamint a hozzájuk csatlakozó felüljárókkal és viaduktokkal a szakasz teljes hossza 13,5 km.
A munkálatok befejezése után az autósok zavartalanul közlekedhetnek majd az autópályán Bojca és Nyugat-Európa között, több mint 360 kilométeres távolságon.
Jelenleg az A1-es autópályán Marzsina és Holgya között szünetel a forgalom, és az autósok kénytelenek a DN68A jelzésű főúton kerülni, amelyen gyakran alakulnak ki forgalmi dugók.
Elérte a 30 százalékot a munkálatok készültségi szintje a Nagyszeben-Pitești autópálya (A1) Bojca 1. alagútjánál – közölte hétfőn a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
A szakasz az egyetlen hiányzó rész az A1-es autópályán Nagyszeben és Nagylak között, befejezése lehetővé teszi a kizárólagos autópályás közlekedést az ország központjától a nyugati határig.
A munkálatok 2024 májusában kezdődtek el az autópálya mintegy kilenc kilométeres nyomvonalán, a Hunyad megyei Holgya és a Temes megyei Marzsina között. Ugyanakkor ebből akkor még kimaradt az autópálya legösszetettebb része: a két, összesen négy járatból álló, 4,6 kilométer teljes hosszúságú alagút, valamint az ezekhez kapcsolódó viaduktok és felüljárók.
Az első alagút, a T1, az egyik járatban 367,5 méter, a másikban 415 méter hosszú, míg a második, a T2, 1985, illetve 1825 méteres járatokból áll. A két alagutat három felüljáró egészíti ki.
Az első, 213 méter hosszú műtárgy Holgya térségében épül, a nagy alagút kijáratánál.
„Egyre gyorsabban épülnek az A1-es autópálya Lugos–Déva szakaszán kivételezés alatt álló alagutak” – tudatta Horațiu Cosma, a közlekedési minisztérium államtitkára egy Facebook-bejegyzésében.
A második, 121 méter hosszú felüljáró a két alagút végeit köti össze, a harmadik pedig egy 1085 méter hosszú viadukt, amely a kis alagút végénél, a vasútvonal fölött helyezkedik el.
Mint ismeretes, a
Környezetvédők nyomására végül változtattak a terveken, ám az alagutak betervezése többéves késést eredményezett.
Az áfa nélkül 1,82 milliárd lej értékű szerződést az országos helyreállítási tervből, a PNRR-ből finanszírozzák.
A szakaszt a tervek szerint 2027 első felében adják át.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Emil Boc polgármester hivatalosan is felszólította a kolozsvári metró kivitelezőjét a felhalmozódott késések behozására, valamint a projekt következő szakaszaira vonatkozó egyértelmű ütemterv bemutatására.
Vesztegetés elfogadásának gyanújával indított büntetőeljárást négy nagylaki határrendész ellen a ügyészség: a nyomozók szerint pénzt fogadhattak el azért, hogy beengedjék Magyarországról Romániába az illegális sertényszállítmányokat.
Csökkenhetnek 2027-ben a határon túli magyar közösségeknek szánt magyarországi támogatások. Az RMDSZ szerint a szórványoktatást nem fenyegeti drasztikus forráselvonás, az EMSZ viszont azt kéri számon, mire fordítja az RMDSZ a román állami támogatást.
Hozzáláttak a Tordát Szászsebessel összekötő A10-es autópálya múlt héten lezárt, hosszú évek óta problémás szakaszának javításához.
Kórházba került egy 13 éves Kolozs megyei diák, miután egy osztálytársa késsel támadt rá. Az áldozat eleinte nem is akarta elmondani a tanároknak, hogy késelés történt, azt állította, hogy egy törött üveg vágta meg.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!