Dolgoznak. Az alagutakat is magában foglaló szakaszon szinte dübörög a munka
Fotó: Facebook/DRDP Temesvár
Jól haladnak az Nagyszebent Nagylakkal összekötő A1-es jelzésű dél-erdélyi autópálya még hiányzó, alagutakat is magában foglaló szakaszának építésével – tudatta szerdán a temesvári regionális út- és hídkarbántáró igazgatóság (DRDP).
2026. július 29., 14:302026. július 29., 14:30
2026. július 29., 19:422026. július 29., 19:42
A beszámoló szerint dübörög a munka a Marzsina és Holgya közötti autópálya-szakaszon: a projekt két alagútjának egyikét már kiásták, és az építők egy új kivitelezési szakaszba léptek.
Az 1. alagút mindkét járatában befejeződtek a fúrási munkálatok, és az építők megkezdték a közúti szerkezet kialakítását.
A 2. alagútnál még körülbelül 270 métert kell kitárni az UMB által kivitelezett alagútjáratban, és 107 métert a bosnyák partner, az Euro Asfalt által kivitelezett járatban.
Elkészült az észak-erdélyi autópálya (A3) egyik Szilágy megyei szakasza, azonban az országos közútkezelő társaság késlekedik az átvételével.
A fúrással párhuzamosan folytatódnak a vízszigetelési és vasalási munkálatok, valamint a végső burkolat betonozása.
„Ezekhez a szakaszokhoz három-három munkaterületet szerveztek, hamarosan megnyitják a negyediket is, míg az ásási munkálatok továbbra is tíz munkaterületen folynak mindkét alagútban” – közölte a hatóság.
Emellett az alagutak négy bejárata is elkészült, következik az építészeti kialakítás szakasza.
Az alapozás felső rétegének nagy része már elkészült, és annak védelme, valamint a repedések kialakulásának megelőzése érdekében speciális bitumenes emulziós bevonatot alkalmaztak.
Ez a szakasz előkészíti a terepet a jövőbeli aszfaltrétegek lefektetéséhez.
A Bisztraterebes-Bihar autópályaszakasz kivitelezője szerint a munkálatok a tervezettnél gyorsabban haladnak, így elképzelhető, hogy a 28,55 kilométeres részt már idén decemberben átadják a forgalomnak.
Az építkezésen megkezdődött azon üzem berendezéseinek felszerelése is, ahol a hidakhoz és felüljárókhoz szükséges előregyártott gerendákat fogják gyártani.
Összesen 442 gerendát fognak felhasználni ezen a szakaszon, és az üzem naponta akár hat darab 40 méteres gerendát is képes leszmajd gyártani.
Az építkezésen egy aszfaltkeverő állomás is működni fog, amely a munkálatokhoz szükséges aszfaltkeveréket állítja elő, így az aszfaltozás folyamatos ütemben és optimális körülmények között valósulhat meg.
A szakasz két vadállatok számára kialakított alagutat is magában foglal, ezt a technikai megoldást a medvék élőhelyének védelme érdekében alkalmazták.
A két vadátjáró alagóttal, valamint a hozzájuk csatlakozó felüljárókkal és viaduktokkal a szakasz teljes hossza 13,5 km.
A munkálatok befejezése után az autósok zavartalanul közlekedhetnek majd az autópályán Bojca és Nyugat-Európa között, több mint 360 kilométeres távolságon.
Jelenleg az A1-es autópályán Marzsina és Holgya között szünetel a forgalom, és az autósok kénytelenek a DN68A jelzésű főúton kerülni, amelyen gyakran alakulnak ki forgalmi dugók.
Elérte a 30 százalékot a munkálatok készültségi szintje a Nagyszeben-Pitești autópálya (A1) Bojca 1. alagútjánál – közölte hétfőn a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
A szakasz az egyetlen hiányzó rész az A1-es autópályán Nagyszeben és Nagylak között, befejezése lehetővé teszi a kizárólagos autópályás közlekedést az ország központjától a nyugati határig.
A munkálatok 2024 májusában kezdődtek el az autópálya mintegy kilenc kilométeres nyomvonalán, a Hunyad megyei Holgya és a Temes megyei Marzsina között. Ugyanakkor ebből akkor még kimaradt az autópálya legösszetettebb része: a két, összesen négy járatból álló, 4,6 kilométer teljes hosszúságú alagút, valamint az ezekhez kapcsolódó viaduktok és felüljárók.
Az első alagút, a T1, az egyik járatban 367,5 méter, a másikban 415 méter hosszú, míg a második, a T2, 1985, illetve 1825 méteres járatokból áll. A két alagutat három felüljáró egészíti ki.
Az első, 213 méter hosszú műtárgy Holgya térségében épül, a nagy alagút kijáratánál.
„Egyre gyorsabban épülnek az A1-es autópálya Lugos–Déva szakaszán kivételezés alatt álló alagutak” – tudatta Horațiu Cosma, a közlekedési minisztérium államtitkára egy Facebook-bejegyzésében.
A második, 121 méter hosszú felüljáró a két alagút végeit köti össze, a harmadik pedig egy 1085 méter hosszú viadukt, amely a kis alagút végénél, a vasútvonal fölött helyezkedik el.
Mint ismeretes, a
Környezetvédők nyomására végül változtattak a terveken, ám az alagutak betervezése többéves késést eredményezett.
Az áfa nélkül 1,82 milliárd lej értékű szerződést az országos helyreállítási tervből, a PNRR-ből finanszírozzák.
A szakaszt a tervek szerint 2027 első felében adják át.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Elkészült Temesváron a Forradalom útja, amely a nacionálkommunista rendszer bukásához vezető 1989-es eseményeknek állít emléket, ugyanakkor az önkormányzat elvesztette a projektre igényelt uniós támogatást.
Öt kutatás indul az erdélyi magyar értelmiség 1944 és 1952 közötti történetének, a korszak kulturális és intézményi hálózatainak, valamint a kommunista diktatúra hatalomgyakorlásának és az értelmiségi életutakra gyakorolt hatásának a vizsgálatára.
Több mint ötven település közösségei találkoznak, sátrakat állítanak, hagyományos ételekkel kínálják egymást, miközben népviseletbe öltözött gyermekek, fiatalok és idősek vonulnak végig Zilahon.
Zöld jelzést kapott a projekt: Brassó egyik legfontosabb műemléke, a Fekete templom udvara egy lépéssel közelebb került a helyi önkormányzat és az Evangélikus Egyház által előkészített gyökeres átalakuláshoz.
Éles verseny bontakozott ki az erdélyi légikikötők között, a Kolozsvári Nemzetközi Repülőtér szerint a marosvásárhelyi reptérnek juttatott önkormányzati támogatások már érzékelhetően befolyásolják a mindkét városból elérhető járatok utasforgalmát.
Erdély több megyéjében is látni házalókat, illetve az utcán potenciális vevőket leszólító, edénykészleteket kínáló kereskedőket, akik gyenge minőségű termékeiket próbálják áron felül rásózni a gyanútlan emberekre.
Baj van a matematika oktatásával Romániában, szemléletváltásra van szükség – szögezte le Vad Zoltán nagyváradi matematika és informatika szakos tanár, amikor a PISA 2025-ös felmérésének minap közzétett, lesújtó eredményeiről faggattuk.
Egyházmegyei zarándoklat keretében adták át és áldották meg vasárnap a felújított templomot és zarándokközpontot a Bihar megyei Szentjobb településen, ahol egykor Szent István király jobbját is őrizték – közölte a Nagyváradi Római Katolikus Egyházmegye.
Bírsággal sújtotta a nagybányai önkormányzatot a közlekedési rendőrség egy, az országos helyreállítási alapból (PNRR) épített kerékpárút miatt.
Alaposan „eltájolódott” vasárnap Nagyváradon Călin Georgescu, a külföldi befolyás miatt érvénytelenített 2024-es elnökválasztás első fordulóját megnyerő, azóta államellenes bűncselekmények miatt bíróság elé állított szélsőjobboldali jelölt.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!