Dolgoznak. Az alagutakat is magában foglaló szakaszon szinte dübörög a munka
Fotó: Facebook/DRDP Temesvár
Jól haladnak az A1-es jelzésű dél-erdélyi autópálya még hiányzó, alagutakat is magában foglaló szakaszának építésével – tudatta szerdán a temesvári regionális út- és hídkarbántáró igazgatóság (DRDP).
2026. július 29., 14:302026. július 29., 14:30
A beszámoló szerint dübörög a munka a Marzsina és Holgyea közötti autópálya-szakaszon: a projekt két alagútjának egyikét már kiásták, és az építők egy új kivitelezési szakaszba léptek.
Az 1. alagút mindkét járatában befejeződtek a fúrási munkálatok, és az építők megkezdték a közúti szerkezet kialakítását.
A 2. alagútnál még körülbelül 270 métert kell kitárni az UMB által kivitelezett alagútjáratban, és 107 métert a bosnyák partner, az Euro Asfalt által kivitelezett járatban.
Elkészült az észak-erdélyi autópálya (A3) egyik Szilágy megyei szakasza, azonban az országos közútkezelő társaság késlekedik az átvételével.
A fúrással párhuzamosan folytatódnak a vízszigetelési és vasalási munkálatok, valamint a végső burkolat betonozása.
„Ezekhez a szakaszokhoz három-három munkaterületet szerveztek, hamarosan megnyitják a negyediket is, míg az ásási munkálatok továbbra is tíz munkaterületen folynak mindkét alagútban” – közölte a hatóság.
Emellett az alagutak négy bejárata is elkészült, következik az építészeti kialakítás szakasza.
Az alapozás felső rétegének nagy része már elkészült, és annak védelme, valamint a repedések kialakulásának megelőzése érdekében speciális bitumenes emulziós bevonatot alkalmaztak.
Ez a szakasz előkészíti a terepet a jövőbeli aszfaltrétegek lefektetéséhez.
A Bisztraterebes-Bihar autópályaszakasz kivitelezője szerint a munkálatok a tervezettnél gyorsabban haladnak, így elképzelhető, hogy a 28,55 kilométeres részt már idén decemberben átadják a forgalomnak.
Az építkezésen megkezdődött azon üzem berendezéseinek felszerelése is, ahol a hidakhoz és felüljárókhoz szükséges előregyártott gerendákat fogják gyártani.
Összesen 442 gerendát fognak felhasználni ezen a szakaszon, és az üzem naponta akár hat darab 40 méteres gerendát is képes leszmajd gyártani.
Az építkezésen egy aszfaltkeverő állomás is működni fog, amely a munkálatokhoz szükséges aszfaltkeveréket állítja elő, így az aszfaltozás folyamatos ütemben és optimális körülmények között valósulhat meg.
A szakasz két vadállatok számára kialakított alagutat is magában foglal, ezt a technikai megoldást a medvék élőhelyének védelme érdekében alkalmazták.
A munkálatok befejezése után az autósok zavartalanul közlekedhetnek majd az autópályán Bojca és Nyugat-Európa között, több mint 360 kilométeres távolságon.
Jelenleg az A1-es autópályán Marzsina és Holgyea között szünetel a forgalom, és az autósok kénytelenek a DN68A jelzésű főúton kerülni, amelyen gyakran alakulnak ki forgalmi dugók.
Elérte a 30 százalékot a munkálatok készültségi szintje a Nagyszeben-Pitești autópálya (A1) Bojca 1. alagútjánál – közölte hétfőn a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
A szakasz befejezése megszünteti az A1-es autópálya egyetlen szakaszát Sibiu és Nădlac között, és lehetővé teszi a forgalom kizárólagos autópályán történő áthaladását az ország központja és a nyugati határ között.
A munkálatok 2024 májusában kezdődtek el az autópálya mintegy kilenc kilométeres nyomvonalán, a Hunyad megyei Holgya és a Temes megyei Marzsina között. Ugyanakkor ebből akkor még kimaradt az autópálya legösszetettebb része: a két, összesen négy járatból álló, 4,6 kilométer teljes hosszúságú alagút, valamint az ezekhez kapcsolódó viaduktok és felüljárók.
Az első alagút, a T1, az egyik járatban 367,5 méter, a másikban 415 méter hosszú, míg a második, a T2, 1985, illetve 1825 méteres járatokból áll. A két alagutat három felüljáró egészíti ki.
Az első, 213 méter hosszú műtárgy Holgya térségében épül, a nagy alagút kijáratánál.
„Egyre gyorsabban épülnek az A1-es autópálya Lugos–Déva szakaszán kivételezés alatt álló alagutak” – tudatta Horațiu Cosma, a közlekedési minisztérium államtitkára egy Facebook-bejegyzésében.
A második, 121 méter hosszú felüljáró a két alagút végeit köti össze, a harmadik pedig egy 1085 méter hosszú viadukt, amely a kis alagút végénél, a vasútvonal fölött helyezkedik el.
Mint ismeretes, a
Környezetvédők nyomására végül változtattak a terveken, ám az alagutak betervezése többéves késést eredményezett.
Az áfa nélkül 1,82 milliárd lej értékű szerződést az országos helyreállítási tervből, a PNRR-ből finanszírozzák.
A szakaszt a tervek szerint 2027 első felében adják át.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Július 25. és 27. között kisebb szeizmikus rezgéseket észleltek a parajdi sóbánya környékén, ami egyidejűleg a Korond-patak sótartalmának emelkedésével járt – közölte az Országos Sóipari Társaság (Salrom).
Megnyitná a látogatók előtt Erdély egyik leglátványosabb barlangját, a Humpleu-barlangot (más néven Firei-völgyi Nagy-barlang) a Kolozs megyei önkormányzat – írta kedden a Monitorulcj.ro hírportál.
Rémálommá vált egy Szatmár megyei diákcsoport franciaországi kirándulása: a Nizzában nyaraló tanulók személyi okmányok, pénz és poggyász nélkül maradtak, miután ismeretlenek feltörték az autóbuszukat.
Bár az előző évekhez képest mintegy 35–40 százalékkal kisebb költségvetésből gazdálkodnak a szervezők, idén is megrendezik a Vásárhelyi Forgatagot.
Életét vesztette kedden egy elektromos rollerrel közlekedő 14 éves fiú, miután elütötte egy személyautó a 19E jelzésű országúton, a Bihar megyei Vámosláz község területén – közölte a Bihar megyei rendőrség.
Romániából először telepítenek medvéket külföldre, egy franciaországi állatparkba. A négy nagyvadat a zernyesti medverezervátumból viszik át nemzetközi együttműködésben – írta kedden az Agerpres.
Váratlan helyről érkezett javaslat arra, hogy Sorin Grindeanu, a Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, korábbi miniszterelnök megkapja Temes megye díszpolgári címét.
Kolozsvárott gyárt majd katonai drónokat a helyi Oves Enterprise és Ukrajna egyik legnagyobb dróngyártója, az Edrone egy frissen aláírt stratégiai partnerségi megállapodás nyomán – közölte a cég.
Vendégmunkásként kezdték Magyarországon, majd hazatérve építőipari vállalkozást indítottak. Néhány év múlva azonban mindent egy lapra tettek fel: a mezőgazdaságra. A szilágyszentkirályi Módi testvérek ma már közel ezer hektárnyi területen gazdálkodnak.
Szinte minden súlyos közlekedési bűncselekmény gyanúja felmerült annál a 20 éves apahidai (Kolozs megyei) fiatalembernél, akit hétfőn vett őrizetbe a rendőrség.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!