Harc Nyárádszeredáért. A helyiek küzdenek a település kettévágása ellen
Fotó: Bakó Zoltán
Ha a medvék miatt újra lehet tervezni a dél-erdélyi autópálya mintegy kilenc kilométeres szakaszát, ugyanaz elvárható Nyárádszeredában is, ahol az emberek érdekében kellene átrajzolni az A8-as, Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő sztráda nyomvonalát – tolmácsolta Tóth Sándor polgármester a helyiek igényét a helyszínen tájékozódó bukaresti illetékeseknek.
2020. március 02., 08:142020. március 02., 08:14
2020. március 02., 08:172020. március 02., 08:17
Nyárádszereda kettévágása helyett a kisváros elkerülését követeli az A8-as, Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő autópálya tervezőitől a település lakossága és polgármestere, Tóth Sándor. Az évek óta tartó, többnyire egyirányú levelezgetés nyomán az elöljárónak eddig csupán egy lehajtót sikerült kicsikarnia a közlekedési infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) illetékeseitől. A hatóság elképzelése szerint a Marosvásárhelytől mintegy 18 kilométerre fekvő városkának csak „perspektivikusan” járt volna a lehajtó az autópályáról, ugyanis az eredeti tervből azt kihagyták.
Bár a CNAIR küldöttségének egyik tagja elejtette, hogy az autópályaépítés érdekében az útügyi hatóság „hegyeket is képes megmozgatni”, úgy tűnik, Nyárádszereda esetében még a domborzattal sem képes megbirkózni. A papírra vetett eredeti elképzeléssel komoly gondok akadtak, ennek orvoslására Tóth Sándor és Császár Károly Maros megyei szenátor a helyszínre invitálták a közlekedési miniszter tanácsosát, valamint az útügyi infrastruktúra kezelésével megbízott társaság illetékeseit. Utóbbiak, mint az A8-as sztráda megrendelői, még soha nem jártak a bekecsalji városban, amely évek óta a hanyagul megtervezett nyomvonal korrigálását kéri. „Eddig egyetlenegyszer sem jöttek el a CNAIR illetékesei megnézni, hogy miféle tervre fordítanak komoly közpénzeket. Hiába hívtuk, kérleltük, őket nem érdekelte, és úgy veszem észre, most sem igazán izgatja, hogy a majdani csomópontot lehetetlen helyre rajzolták, a nyomvonal pedig kettévágja a nyárádszentannai városrészt” – panaszolta el a Krónikának a polgármester.
A bukaresti szakemberek megértették, hogy a „perspektivikus” csomópontot időben is, térben is el kell költöztetni: a kisvárost nem „majd egyszer”, hanem a sztrádaépítéskor kell csatlakoztatni az A8-ashoz. Ugyanakkor a lehajtót, helyhiány miatt, feltétlenül át kell vinni Nyárádszereda és Nyárádgálfalva szabadon lévő határába. A polgármester a helyszínen is tájékoztatta a háromfős fővárosi delegációt, amelynek tagjai az érintett szentannai lakókkal is találkozhattak. Tóth arra kérte őket, úgy döntsenek, mintha saját házaikról vagy legalábbis saját településükről lenne szó.
A papírra vetett eredeti elképzeléssel komoly gondok akadtak
Fotó: Pro Infrastructura Egyesület
Úgy tűnik, a helyiek hiába érveltek, a CNAIR munkatársai nemigen akartak tágítani az eredeti projekttől. A közlekedési infrastruktúrát kezelő országos társaság képviselőinek túl költségesnek tűnt a szeredai helyhatóság által vázolt alternatíva.
„Nem igaz, hogy nem lehet észszerűsíteni a tervet, csak éppen meg kell hallgatni a helyi közösség jogos igényeit” – nyilatkozta ezzel szemben lapunknak Cătălin Urtoi.
Lucian Bode ügyvivő közlekedésügyi miniszter személyes tanácsadója, aki szintén a helyszínen tájékozódott a helyzetről, úgy vélte, amennyiben a mintegy ezer alkalmazottat foglalkoztató CNAIR vezetősége tíz évvel, öt évvel vagy akár egy esztendővel ezelőtt vette volna a fáradtságot, hogy kiküldje Nyárádszeredába a szakembereit, nem születik ez a majdhogynem kivitelezhetetlen, rossz terv. „Ez történik, amikor valaki nem a helyszínen tájékozódik, hanem Bukarestből, egy íróasztal mellől kénye-kedve szerint húzogatja a vonalakat. Sajnos a CNAIR küldöttsége most is erőből próbálta érvényesíteni akaratát, éreztetve, hogy a hatóság tulajdonképpen állam az államban” – fejtette ki Urtoi.
A miniszteri tanácsos viszont megértette a helyiek aggodalmait, és egyetértett a városháza által bemutatott alternatívával. Meglátása szerint az egyetlen megoldás, hogy a szaktárca nyomást gyakoroljon az alárendeltségébe tartozó országos úthálózat-kezelő társaságra, hogy az változtasson a terven.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Miközben a jelenlegi szárazság miatt is azt láthatjuk, hogy a Duna vízhozama elérte a történelmi mélypontot, és a romániai folyók többségének hozama várhatóan csökkenni fog az elkövetkező évtizedekben, egy folyó kivételt jelent: a Szamos.
Majka életveszélyes fenyegetést kapott, és emiatt lemondta a sepsiszentgyörgyi SIC Fesztre tervezett koncertjét. Majka ezt szerdán a Facebook-oldalán jelentette be.
Feltört egy gépkocsit egy éhes medve a Transzfogarasi úton.
Nemhogy a luxustermékekhez, de még a legalapvetőbb élelmiszerekhez sem nagyon lehetett hozzájutni Romániában 1989 előtt – derül ki a kommunista titkosrendőrség, a Securitate frissen nyilvánosságra került feljegyzéséből.
Az aradi önkormányzat kedden – a prefektus felhívására reagálva – úgy döntött, hogy 50 százalékkal csökkenti a közvilágítás fényerejét azokon az utcákon, ahol ezt a műszaki infrastruktúra lehetővé teszi.
Fokozott ellenőrzéseket tartanak a hatóságok az erdei gyümölcsök és gombák gyűjtésének időszakában. Fehér és Kolozs megye határvidékén a napokban 48 szabálysértést tártak fel, több mint 61 ezer lej bírságot szabtak ki.
Több tucat teherautó-sofőrt bírságolt meg az Arad megyei rendőrség, mert nem tartották be a rendkívüli hőség miatt a fő- és megyei utakon bevezetett forgalmi korlátozásokat.
Fél évig tíz százalékos illetménylevonással büntette Paul Finta, Temes megye prefektusa, Paul Finta Diminic Frtzet, Temesvár polgármesterét, miután az illetékes bíróság jogerősen összeférhetetlenséget állapított meg az esetében.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) kedden újabb vörös hőségriasztásokat adott ki hét megyére a rendkívüli hőség miatt. A meteorológusok szerint a hőhullám fokozódik Máramarosban, a Bánságban és a Partiumban.
Kiáll a korrupcióval vádolt Ráduly István Kovászna megyei prefektus mellett az RMDSZ Háromszék területi szervezete – közölte kedden közleményben a székelyföldi szervezet állandó tanácsa.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!