Fotó: MTI/Vajda János
Románia is megsínyli, hogy Oroszország egyoldalúan felmondta az ukrán gabona fekete-tengeri szállítását lehetővé tevő egyezményt, hiszen az ukrán mezőgazdasági termékek szállításának egyik fő szárazföldi útvonala az országon át vezet.
2023. július 19., 22:182023. július 19., 22:18
2023. július 19., 22:282023. július 19., 22:28
A G4Media portál összeállításában rámutat: a megállapodás felmondása további nyomást gyakorol Románia közúti infrastruktúrájára, de a konstancai kikötőre is, amely már most is túlzsúfolt ukrán gabonaszállító teherautókkal, amikor a román termést is hajókra rakodják.
A közúti infrastruktúra jelenleg továbbra is alapvető fontosságú, mivel a vasúti szállítás jelentős logisztikai kihívásokkal jár. Az ukrajnai vasúti nyomtávok ugyanis eltérnek az Európai Unióétól, emiatt az ukrán vonatok nem léphetik át a határt, így az árukat át kell rakodni.
„Vonattal sok időt vesz igénybe a szállítás, az áru átrakodása bonyolultabb, a konstancai kikötő ráadásul még nincs megfelelően felkészülve a nagyobb volumenű vasúti szállításra.
Előfordult, hogy mindez 14 napig tartott. A határátkelés öt-hét napig is eltarthatott. Soha nem lehetett tudni, hogy mikor és hogyan jutunk át” – magyarázta Augustin Hagiu, a Romániai Szállítmányozók Szövetsége (FORT) elnöke a portálnak. A megnövekedett tranzitidő mellett a közúti szállítás jelentősen magasabb költségekkel jár, és az amúgy is túlzsúfolt határátkelők még nagyobb terhelésével. Ráadásul a célpont Romániában a konstancai kikötő, amely ebben az időszakban szintén túlterhelt, hiszen
Tavaly az ukrán áruk főként uszályokon érkeztek a konstancai kikötőbe Renyiből és Izmajilból, illetve vasúton és közúton. Florin Vizan, a konstancai kikötő igazgatója szerint ezeken az útvonalakon már hatékonyabbá tették a szállítást, ami a vámkezelést, az egészségügyi ellenőrzést és a rendőri intézkedéseket illeti, így az adott körülmények között továbbra is ezeket fogják használni a fuvarozók.
Az időzítés azonban nem megfelelő, mivel a romániai gazdák is ebben az időszakban exportálják a termést. A kikötő bejáratánál rendszeresen több száz teherautóból álló sorok alakulnak ki, amelyek végighúzódnak az A2-es autópályán. Emellett a vasúti és folyami szállítási kapacitások is minimálisra csökkentek.
Florin Vizan kikötőigazgató viszont derűlátó: szerinte a kikötő képes lesz kezelni a helyzetet. A szezon csúcspontját körülbelül két hét múlva érik el. Viorel Panait, a konstancai kikötői cégek elnöke azt is elmondta, hogy az Európai Bizottsággal is egyeztetett intézkedéseket hoznak a tranzitidő javítására.
További tervek között szerepel a sireti és Giurgiuleșt-i határátkelő tranzitkapacitásának növelése, a dokkolási feltételek javítása az uszályok felvételi idejének csökkentése érdekében, valamint kamionsorok kialakulásának megelőzésére tett kísérletek.
Az Ukrajnában termesztett gabona biztonságos fekete-tengeri szállításáról Ukrajna és Oroszország által Törökország és az ENSZ közvetítésével kötött megállapodást többször meghosszabbították már tavaly júliusi isztambuli aláírása óta, legutóbb május 17-én két hónapra. Ez lehetővé teszi az ukrán gabona és műtrágya exportját három kijelölt ukrán kikötőből, amelyeket Oroszország tengeri blokád alatt tart. Ezzel párhuzamosan Oroszország is folytathatja korábbi gabona- és műtrágyaexportját, a nyugati büntetőintézkedések nem vonatkoznak ezekre az árukra.
Azoknak a feleknek, amelyek megpróbálják folytatni a gabonamegállapodás végrehajtását Oroszország részvétele nélkül, figyelembe kell venniük az azzal járó kockázatokat, mivel az ukrán gabonaexport útvonala a háborús övezet közelében halad.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Megtartotta szerdán első ülését a kormánypalotában a jövedelemadó és az áfabevételek visszaosztási rendszerének kidolgozásával megbízott munkacsoport.
Kitüntetést kapott George Simion a Republikánusok a Nemzeti Megújulásért (Republicans for National Renew) nevet viselő amerikai szervezettől „az európai szólásszabadság és demokrácia védelméért végzett munkájáért”.
A 2024-es helyhatósági és EP-választások megszervezése csaknem 250 millió euróba került, a parlamenti választások költségei 120 millió eurót, a 2024-es és a 2025-ös elnökválasztás megszervezésének költségei pedig több mint 300 millió eurót tettek ki.
A 2025/141-es számú törvény megszorító intézkedései a közoktatás „gyorsított ütemű leépítését” indították el a Tanügyi Szabad Szakszervezetek Szövetsége (FSLI) és a Spiru Haret Szakszervezeti Szövetség szerint.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) szerdán újabb elsőfokú figyelmeztetést adott ki az ország 13 megyéjében a fagyos időjárás miatt.
Keményen bírálta Románia külpolitikáját szerdán Mihai Fifor, a kormány vezető erejét adó Szociáldemokrata Párt (PSD) parlamenti képviselője, korábbi védelmi miniszter.
A Románok Egyesüléséért Szövetség (AUR) jókora előnnyel áll az élen a pártok versenyében – derül ki a legfrissebb közvélemény-kutatásból.
A Szociáldemokrata Pártnak (PSD) most már el kellene döntenie, hogy kormányon akar maradni vagy sem, mert attól a pillanattól kezdve, hogy a koalíciós megállapodáson megszáradt a tinta, a párt azon gondolkodik, hogy maradjon-e a kormányban.
A román hadsereg vezérkari főnöke, Gheorghiță Vlad keddi nagyszebeni sajtótájékoztatóján kijelentette, hogy fel kell készíteni a lakosságot az ország védelmével kapcsolatos feladatok ellátására.
A romániaiak 25,5 százaléka nagyon vagy eléggé megbízik az igazságszolgáltatásban, míg 70,5 százalék eléggé bizalmatlan, nagyon bizalmatlan vagy egyáltalán nem bízik a rendszerben – derül ki az INSCOP Research friss közvélemény-kutatásából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!