Fotó: MTI/Vajda János
Románia is megsínyli, hogy Oroszország egyoldalúan felmondta az ukrán gabona fekete-tengeri szállítását lehetővé tevő egyezményt, hiszen az ukrán mezőgazdasági termékek szállításának egyik fő szárazföldi útvonala az országon át vezet.
2023. július 19., 22:182023. július 19., 22:18
2023. július 19., 22:282023. július 19., 22:28
A G4Media portál összeállításában rámutat: a megállapodás felmondása további nyomást gyakorol Románia közúti infrastruktúrájára, de a konstancai kikötőre is, amely már most is túlzsúfolt ukrán gabonaszállító teherautókkal, amikor a román termést is hajókra rakodják.
A közúti infrastruktúra jelenleg továbbra is alapvető fontosságú, mivel a vasúti szállítás jelentős logisztikai kihívásokkal jár. Az ukrajnai vasúti nyomtávok ugyanis eltérnek az Európai Unióétól, emiatt az ukrán vonatok nem léphetik át a határt, így az árukat át kell rakodni.
„Vonattal sok időt vesz igénybe a szállítás, az áru átrakodása bonyolultabb, a konstancai kikötő ráadásul még nincs megfelelően felkészülve a nagyobb volumenű vasúti szállításra.
Előfordult, hogy mindez 14 napig tartott. A határátkelés öt-hét napig is eltarthatott. Soha nem lehetett tudni, hogy mikor és hogyan jutunk át” – magyarázta Augustin Hagiu, a Romániai Szállítmányozók Szövetsége (FORT) elnöke a portálnak. A megnövekedett tranzitidő mellett a közúti szállítás jelentősen magasabb költségekkel jár, és az amúgy is túlzsúfolt határátkelők még nagyobb terhelésével. Ráadásul a célpont Romániában a konstancai kikötő, amely ebben az időszakban szintén túlterhelt, hiszen
Tavaly az ukrán áruk főként uszályokon érkeztek a konstancai kikötőbe Renyiből és Izmajilból, illetve vasúton és közúton. Florin Vizan, a konstancai kikötő igazgatója szerint ezeken az útvonalakon már hatékonyabbá tették a szállítást, ami a vámkezelést, az egészségügyi ellenőrzést és a rendőri intézkedéseket illeti, így az adott körülmények között továbbra is ezeket fogják használni a fuvarozók.
Az időzítés azonban nem megfelelő, mivel a romániai gazdák is ebben az időszakban exportálják a termést. A kikötő bejáratánál rendszeresen több száz teherautóból álló sorok alakulnak ki, amelyek végighúzódnak az A2-es autópályán. Emellett a vasúti és folyami szállítási kapacitások is minimálisra csökkentek.
Florin Vizan kikötőigazgató viszont derűlátó: szerinte a kikötő képes lesz kezelni a helyzetet. A szezon csúcspontját körülbelül két hét múlva érik el. Viorel Panait, a konstancai kikötői cégek elnöke azt is elmondta, hogy az Európai Bizottsággal is egyeztetett intézkedéseket hoznak a tranzitidő javítására.
További tervek között szerepel a sireti és Giurgiuleșt-i határátkelő tranzitkapacitásának növelése, a dokkolási feltételek javítása az uszályok felvételi idejének csökkentése érdekében, valamint kamionsorok kialakulásának megelőzésére tett kísérletek.
Az Ukrajnában termesztett gabona biztonságos fekete-tengeri szállításáról Ukrajna és Oroszország által Törökország és az ENSZ közvetítésével kötött megállapodást többször meghosszabbították már tavaly júliusi isztambuli aláírása óta, legutóbb május 17-én két hónapra. Ez lehetővé teszi az ukrán gabona és műtrágya exportját három kijelölt ukrán kikötőből, amelyeket Oroszország tengeri blokád alatt tart. Ezzel párhuzamosan Oroszország is folytathatja korábbi gabona- és műtrágyaexportját, a nyugati büntetőintézkedések nem vonatkoznak ezekre az árukra.
Azoknak a feleknek, amelyek megpróbálják folytatni a gabonamegállapodás végrehajtását Oroszország részvétele nélkül, figyelembe kell venniük az azzal járó kockázatokat, mivel az ukrán gabonaexport útvonala a háborús övezet közelében halad.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nyolc centiméterrel nőtt a Duna vízszintje a cernavodai atomerőműnél, ami biztosítja a létesítmény további működését – közölte vasárnap a Facebook-oldalán Radu Miruță ügyvivő védelmi miniszter.
Péntek éjszaka, 01:00 óra körül befejeződött a második uszály elsüllyesztése a Duna vízhozama egy részének a Bala-ágba történő átirányítását célzó beavatkozás keretében – tájékoztatott szombaton az Országos Vízügyi Igazgatóság.
A pártok között elvi megállapodás született arról, hogy Románia újra konkrétan vállalja az euró bevezetésének célkitűzését – szögezte le Nicușor Dan államfő.
Sok román állampolgár még mindig az 1997-es mintára kiállított személyi igazolványt használja, azonban ezt fokozatosan kivonják a forgalomból, amint az új elektronikus és egyszerű személyi igazolványok országszerte elérhetővé válnak.
Megteremtette a jogalapot a román kormány arra, hogy a Transelectrica az országos villamosenergia-diszpécserszolgálaton keresztül augusztus 31-éig biztonsági intézkedéseket rendeljen el, ha ezt az országos villamosenergia-rendszer helyzete indokolja.
Miközben az országhatáron továbbra is mélyponton van a Duna vízhozama, Ilie Bolojan miniszterelnök arról beszélt, hogy mi vezetett az energiaellátásban kialakult jelentős egyensúlytalanságokhoz.
A Nemzeti Liberális Párt (PNL) akkor támogatna egy szakértői jellegű kormányt, ha az parlamenti többséggel rendelkezne, és olyan programmal állna elő, amely továbbra is az állami kiadások ellenőrzésére és a hiányok csökkentésére irányul.
A hitelminősítő ügynökségek értékeléseiket a költségvetési adatokra, a politikai stabilitásra és a 2027–2028-as évekre vonatkozó kilátásokra alapozzák – jelentette ki Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy már négy éve a közlekedési minisztériumnál van egy olyan projekt, amely megvalósulása esetén megakadályozhatta volna a Duna vízhozamának csökkenésével kapcsolatos problémákat Romániában.
A közúti balesetek halálos áldozatainak száma meghaladta a tuberkulózis és a kábítószer-fogyasztás okozta halálozásokét a fiatalok körében.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!