Páva Adorján
2026. június 28., 19:202026. június 28., 19:20
2026. június 28., 19:272026. június 28., 19:27
Egyre fullasztóbb a levegő az autóban, összeszorul a gyomor. Az sem segít, ha lehúzzuk az összes ablakot. A vezetés, a gépkocsifenntartás ugyanis egyre inkább luxussá válik: a nép autóját a drága parkolóban piszkíthatják kedvükre a madarak.
Hónapokkal ezelőtt képtelenségnek, veszélyes riogatásnak tartottuk az üzemanyagár literenkénti 10 lejes lélektani határának átlépését. Aztán megtörtént. A benzinnek „csak” a prémium kategóriás változata robbant be a két számjegyű sávba, viszont a standard benzin árának 9 lej körüli mozgása, állandósulása akkor is megdöbbentő.
A tavaszi közel-keleti válság során tapasztalt ársokk új időszámítást indított.
A felháborodás nem alaptalan: a 9 lejes fogyasztói árnak több mint fele közvetlenül az államkasszába vándorol. Ráadásul a fix jövedéki adóra rávasalják a 21%-ra duzzasztott áfát is. Azaz az állam megadóztatja az üzemanyagot, majd adót vet ki magára az adóra is.
A fogyasztói árnak több mint fele közvetlenül az államkasszába „autózik”
Fotó: Mesterséges intelligencia
Egy átlagos, 50 literes tankolásra vetítve a 450 lejes cechből 231 lej tiszta adó. Adók nélkül a benzin ára alig 4,38 lej lenne.
Ha visszatekintünk az elmúlt évtizedre, a mobilitás elszegényítő hatása még szembetűnőbb. 2016-ban a benzin literje még átlagosan 4,94 lejbe került. Bár a 2020-as pandémiás lezárások idején láthattunk egy átmeneti, 4,69 lejes történelmi mélypontot éves átlagár tekintetében, a válság utáni újraindulás, a 2022-es ukrajnai háborús sokk (7,70 lej), valamint a jelenlegi adóemelések tartósan kilőtték az árakat.
Autóetetés. Tíz év alatt az üzemanyag ára gyakorlatilag a duplájára emelkedett
Fotó: Mesterséges intelligencia
A fullasztó levegő, az összeszoruló gyomor azonban nem csak a benzinkúton gyötör. Egy átlagos gépkocsi alapvető éves fenntartása – évi 15 000 kilométeres futást biztosító üzemanyaggal, megugrott RCA-biztosítással és adókkal, minimális átlagos szervizeléssel számolva – jóval meghaladhatja a 10 ezer lejt.
Ez azt jelenti, hogy egy nettó átlagbérből élő romániai polgárnak
Márpedig mennie kell. A minimálbérből élők számára ez a költség a teljes éves jövedelemnek csaknem a felét felemésztheti.
Városi környezetben a racionális válasz egyszerű: le kell tenni a kulcsot. Egy kombinált, autómentes életmód (tömegközlekedés, alkalmi ridesharing és telekocsi) éves szinten nagyjából feleannyiból kihozható.
Ahol nincs kiszámítható tömegközlekedés, ott a saját autó nem kényelmi szempont, hanem a munkába járás, a gyerekszállítás, a bevásárlás, az orvoshoz jutás, a túlélés egyetlen eszköze.
A döntéshozók gyakran mutogatnak a zöld átállás „népszerűsítésére”, mint a magas adók igazolására. Csakhogy egyszerűen nincs pénz elektromos autóra. Ez nem ösztönzés, hanem büntetés: a mobilitás drágításával egyszerűen elvágják a kistelepülések lakóit a gazdasági lehetőségektől, az aszfaltot pedig végérvényesen kettészakítják a kiváltságosok és a lemaradók között.
A mai Romániában a slusszkulcs elfordítása már rég nem a szabadság kezdete, hanem a mohó államkassza taxiórájának elindítása – a kérdés már csak az, hányan bírják még fizetni a fuvart, mielőtt végleg az út szélén ragadnak.
Július 1-jétől többet fizethetnek a gázolajért a gépjárművezetők és a fuvarozók, miután lejár az a kormányzati intézkedés, amellyel csökkentették az üzemanyag jövedéki adóját.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Balogh Levente
Az alkotmánybíróság ítélete, amellyel alkotmányosnak minősítette a feddhetetlenségi törvény módosítását, komoly kérdéseket vet fel a visszamenőleges hatály miatt.
Balogh Levente
Miközben egyes országokban már be is tiltották, vagy fontolgatják, hogy betiltsák a közösségi oldalak használatát a 16 év alatti fiatalok körében, néha az az ember érzése, hogy egyes, 18 évnél idősebb felnőttek esetében sem ártana a tiltás.
Makkay József
Románia Európa egyik legjobb mezőgazdasági adottságokkal rendelkező országa, mégis importra szorul az alapvető élelmiszerekből. A gondot nem a termőföld vagy a gazdák hiánya, hanem az évtizedek óta következetlen agrárpolitika okozza.
Balogh Levente
Az embereknek egyre inkább elegük van a pártok közötti marakodásból, amely hónapok óta tartó politikai patthelyzetet eredményezett, valamint azt, hogy az országnak a válságos időszakban nincs teljes hatáskörrel rendelkező kormánya.
Rostás Szabolcs
Életveszélyes fenyegetést kapott egy magyarországi előadó, ezért lemondta székelyföldi koncertjét. A botrány túlmutat Majkán, és a magyar közélet nagyon aggasztó állapotairól árulkodik.
Rostás Szabolcs
Hogy Romániában gyanúsan tekintenek a kettős állampolgárokra, nem újdonság, azt már megszokták az erdélyi magyarok. De enyhén szólva meglepő, hogy Magyarországon is indulatokat gerjeszt a kettős állampolgárság kérdése.
Páva Adorján
A közép-európai ember kényelmi illúziójának végét jelzi mindaz, ami most az életadó, elnyűhetetlennek hitt kék szalagunkkal, a Dunával történik. És abból kifolyólag velünk, mindannyiunkkal.
Látogatottsági adatok
1 hozzászólás