Letűnt korok luxusát idézi meg a ma már nosztalgiavonatként közlekedő Orient expressz
Fotó: CFR Infrastructura/Facebook
A letűnt korok luxusát idéző Orient expressz Isztambulba tartó járatának szerelvényei áthaladtak kedden az országon is, olyan városokat érintve, mint Segesvár, Brassó, Sinaia és Bukarest. A 19. században útjára indított, napjainkban is közlekedő luxusvonat évente két alkalommal kínál csillagászati áron ötnapos nosztalgiautazást a Párizs–Budapest–Sinaia–Várna–Isztambul-útvonalon.
2022. augusztus 30., 20:242022. augusztus 30., 20:24
Több erdélyi településen is áthaladt kedden az Orient expressz. Az Agatha Christie angol krimiíró Gyilkosság az Orient expresszen című, nagy sikerű regényéből is jól ismert vonat évente kétszer teszi meg az utat Párizsból Isztambulba, olyan fontosabb városokat érintve, mint Bécs, Budapest vagy Bukarest.
A több kocsiból álló nosztalgiaszerelvény kedden el is hagyta az országot a bulgáriai Várna irányába, majd szeptember 4-én tér vissza Isztambulból Bukarestbe, és onnan folytatja útját Budapest felé.
Az eredeti szerelvény vontatta, modern légrugós futóművel és nagy teljesítményű fékrendszerrel modernizált vasúti kocsik nagy múltra tekintenek vissza, belsejük pedig letűnt korokat idéző luxussal kényezteti az utasokat.
az utasok számára ezenkívül büfékocsik is rendelkezésre állnak, ahol olyan ínyencségek közül válogathatnak, mint a csillagászati áron kínált kaviár, skót füstölt lazac tormás körettel, borban párolt kacsamáj, mustáros sült báránycomb vagy citromos sütemény Amalfi fagylalttal.
Fotó: Venice Simplon-Orient-Express
A vonatok királyának is nevezett szerelvény 1882 óta közlekedett a Párizst Konstantinápollyal (a mai Isztambullal) összekötő útvonalon. Ahogy a neve is jelzi (orient keletet jelent – szerk. megj.), megépítését a nyugat-európai országok Kelet iránti érdeklődése inspirálta. A luxusvonat megépítése Georges Nagelmackers belga bankár nevéhez fűződik: amerikai mintára ő hozta létre 1872-ben az első európai étkező- és hálókocsi-társaságot, a Compagnie Internationale des Wagons-Lits-t. Nagelmackers az akkori legkorszerűbb vasúti kocsikat szerezte be, amelyeket az akkor elképzelhető minden kényelemmel felszereltek.
A vonat imázsát tovább emelte az a tény, hogy a belga király hozzájárult ahhoz, hogy a kocsik oldalát az oroszlános királyi jelkép díszítse.
Fotó: Venice Simplon-Orient-Express
Orient expressz próbaútját 1882-ben tette meg Párizs és Bécs között. Az első Párizs–Konstantinápoly-útra 1883. június 5-én került sor. A „villámvonat” a 3186 kilométert 83 óra alatt tette meg, amely a kor közlekedési viszonyai között minden korábbinál gyorsabb, ráadásul elegánsabb volt.
Az Orient expressz 1889 és 1914 között élte fénykorát. Ez idő alatt több uralkodó is utazott a vonaton, többek között Ferdinánd bolgár fejedelem és II. Friedrich bádeni herceg, de a vonat utasa volt Agatha Christie, Marlene Dietrich német–francia származású színész- és énekesnő, Szergej Gyagilev, az orosz balett megalapítója, Mata Hari holland kalandornő, Václav Havel cseh drámaíró, a független Csehszlovákia első köztársasági elnöke, valamint „Arábiai” Thomas Edward Lawrence angol kém is.
Fotó: CFR Infrastructura/Facebook
Az Orient expressz története bővelkedett természeti katasztrófákban is. Már az első úton Varciorova közelében árvíz késleltette a haladást, néhány nappal később pedig földcsuszamlásba futott. 1929-ben Isztambul előtt a magas hóban akadt el a vonat. Az expressz a hó fogságából tizenegy nap múlva szabadult ki, valószínűleg ez az eset ihlette Agatha Cristie-t regénye megírására. 1901-ben pedig a vonat mozdonya túlszaladt a frankfurti pályaudvar ütközőbakján, és a falat ledöntve a vasúti étteremben állt meg.
Fotó: Venice Simplon-Orient-Express
Az első világháború alatt nem közlekedett az Orient expressz.
A világégést követően az Orient expressz elveszítette luxusjellegét, és másodosztályú kocsikkal is közlekedett. Az 50-es években egyre rövidebb szakaszokat tett meg, majd pedig megszűnt. Ekkorra már sem gyorsaságban, sem luxusban nem tudta felvenni a versenyt az olyan közlekedési eszközökkel, mint a repülő. Az expressz 2009-ben megszűnt állandó menetrend szerint közlekedni, de nosztalgiajáratként az eredeti szerelvénnyel továbbra is közlekedik a London–Velence-, illetve az eredeti, Párizs–Isztambul-útvonalon.
Fotó: CFR Infrastructura/Facebook
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bármit is alkottál a konyhában, most egyetlen jól elkapott fotóval 400 lejes vásárlási utalványt nyerhetsz: elindult a Krónika legújabb nyereményjátéka, az Őszi gasztrokrónika fotópályázat.
Rétes, sütemény, kompót: az almáról szinte mindenkinek az édesség jut eszébe. Pedig egyes vidékeken a káposztáshordóba, a sült szárnyas mellé és a főtt húshoz kínált tormához is illeszkedett. Az almának igenis helye van a sós ételekben.
Ezer lejnél is drágább luxusmelltartó, márkás ruhák, parfümök és kozmetikumok szerepelnek többek között az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) költségvetéséből elszámolt, vagyis közpénzből vásárolt tételek között.
Görbe fák, ufótörténetek, rejtélyes eltűnések: a Hója-erdőt is ajánlja októberre a National Geographic. A legendák övezte kolozsvári kirándulóhely ösvényein a múlt hétvégén feltűnően sok francia, német és spanyol szót hallottunk.
Ugyanannak a vadkáposztának a leszármazottja mindkettő, mégis kissé különböznek ízben, színben és textúrában: a karfiol inkább szelíd és krémes, a brokkoli karakteres és élénkzöld.
A hétvégén a szamosújvári Téka Alapítvány őszi fesztiváljának közönsége is megismerheti Szövérfi Zsuzsanna széki születésű hagyományőrző ruhatervező és viseletalkotó kollekcióját. Az alkotó munkásságáról, céljáról beszélt a Krónikának.
Nagyanyáink aszalták, befőzték, pálinkát főztek belőle, mi mégis gyakran csak nyersen harapjuk. Pedig a körte a sós gasztronómiában is otthon van: szalonnával, májjal, juhtúróval vagy fekete borssal is készítik.
Mintegy 19 tonna építőanyagot juttattak fel helikopterrel a Retyezátba, hogy az Önkéntes Hegyiszolgálat tagjai felújíthassák a Zănoaga-tó partján, közel kétezer méteres magasságban álló, erősen leromlott menedékházat.
Új adatok láttak napvilágot egy átfogó genetikai vizsgálat eredményeként a Déli-Kárpátokban élő farkasállomány összetételének változásáról, territóriumairól.
Ilyenkor, szeptemberben talán a legízesebb, legzamatosabb és legváltozatosabban felhasználható „piros aranyunk”, a paradicsom. A nagyvilág gasztronómiái számunkra meglepő módokon használják fel.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!