Gyenes Mani elérte célját: 14. lett a Dakar Ralin

Az Autonet Motorcycle Team szatmárnémeti motorosa a maraton kategóriában ugyan a portugál Mario Patrao mögött második lett a szombaton zárult kéthetes tereprali-viadalon, de nem is a címvédés volt a célja, hanem hogy a több mint 9000 km-es extrém útvonal során a legjobb 15 közé férkőzve megközelítse a gyári csapatok pilótáit. A pénteki szakaszt tizenegyedikként teljesítő Maninak tehát megvalósultak az elképzelései, ráadásul új KTM-je nyergében olyan ismert versenyzőket utasított maga mögé, mint a veterán francia David Casteu (KTM), vagy a tapasztalt holland Frans Verhoeven (Yamaha).

Románia legeredményesebb dakarosának ez volt a hatodik sivatagi „Odüsszeája\" – mostanáig a 2011-ben elért 17. helyezése volt a legjobb összetettbeli eredménye –, és mindvégig kiegyensúlyozottan araszolt az Argentínát és Bolíviát érintő útvonalon: sem az időjárás, sem a viszontagságos terep nem akadályozta meg célbaérését, és csak pár perccel maradt el az összetettben közvetlenül előtte végző három versenyzőtől. A ralit teljesítő 84 motoros között különben most először egy ausztrál, Toby Price (KTM) lett a győztes a szlovák Stefan Svitko és a chilei Pablo Quntanilla előtt.

Az utolsó szakaszok már nem borították fel a végső sorrendet az autósok mezőnyében, ahol a francia Stephane Peterhansel pályafutása 12. Dakar-győzelmével nem csak a Mini egyeduralmát megtörve nyitott új fejezetet a Peugeot gyári csapatának történetében, hanem „utolsó álmát\" is teljesítette.

Az 1988 óta versenyző pilóta bevallása szerint ugyanis szeretett volna négykeréken is ugyanannyi elsőséget elérni, mint tette azt motoron, és most, hogy ez sikerült, már nem hiszi, hogy sok minden ösztönözhetné a folyatáshoz. A tinédzserként skateboardos „Mr. Dakar\" 12. elsősége azonban még elveszhet, a rivális Mini ugyanis korábban megfellebbezte a versenyfelügyelők felmentő ítéletét a szerintük egyszer szabálytalanul tankoló Peterhansellel szemben, a nemzetközi testület döntésére pedig még várni kell.

A rivális Mini különben a tavalyi győztes katari Nasszer al-Attijah révén idén a második helyen zárt, míg a dél-afrikai Giniel de Villiers (Toyota) a harmadik lett a rali-világbajnokságból érkezett újonc, a finn Miko Hirvonen (Mini) előtt. Az ismert nevek közül Roma a hatodik, Despres a hetedik, a sokáig élen álló Loeb pedig a kilencedikként teljesítette a sivatagi viadalt.

A quadosok versenyében a korábban már Dakar-győztes Patronelli fivérek most Marcos, Alejandro sorrendben vitték el az első és második helyet, míg harmadikként a dél-afrikai Brian Baragwanath ért célba. A kamionok között a 2012-ben is győztes holland Gerard de Rooy irányította ivecós egység nyert.

A verseny hivatalos honlapja összefoglalójában rámutat, hogy az idei Dakar Ralin elképesztően jól teljesítettek az újoncok, és nagy fordulatok következtek be az eddigi erőviszonyok tekintetében. Tény viszont az is, hogy az időjárás miatt többször töröltek és lerövidítettek szakaszokat, amiért többen bírálták a szervezőket. Erre reagálva a Motorsport.com által idézett versenyigazgató, Etienne Lavigne leszögezte: mindvégig a biztonságot tartották szem előtt – nem azért vannak, hogy a pilótákat tönkretegyék, hanem hogy izgalmas maradjon a viadal.

Elismerte, hogy az utólag átrajzolt útvonal szokatlan volt: az első fele gyorsra, de izgalmasra sikeredett, miközben a második fele már a Dakar szellemiségében, extrém körülmények között tette próbára a navigációs képességeket. Leszögezte, hogy jelenleg nem áll szándékukban elköltöztetni a versenyt Dél-Amerikából, ugyanakkor már dolgoznak azon, hogy jövőre ne csak két országot érintsen a mezőny. Elmondása szerint ígéretük van arra, hogy Argentína 2017-ben is befogadja majd a Dakart, Bolívia pedig további szakaszokat szeretne. A chileiekkel akár már a jövő hetekben aláírhatják az új szerződést, míg a jövőben akár Paraguay és Uruguay is csatlakozhat a házigazdák közé.