Forma–1: Vettel újabb diadala

 A rajtot követően az élről induló Vettel könnyedén megőrizte vezető pozícióját, a másodikként elrajtolt Hamilton azonban pórul járt: a 6. helyről induló Nick Heidfeld ugyanis úgy kilőtt, hogy meg sem állt a 2. helyig. A harmadikként elstartolt Mark Webber viszont nagyon lemaradt, a 10. helyig csúszott vissza. Mivel a futam során gyakran szenvedett, vélhetően meghibásodott autójában a mozgási energia visszanyerésére szolgáló és ezzel néhány másodpercig többletlőerőket biztosító KERS, így képtelen volt visszaverni riválisai támadásait.

A 13–14. körben eleredt az eső, a mezőny pedig kiállt kerékcserére, de mivel a csapadék mennyisége nem volt nagy, végül nem köztes, hanem továbbra is lágy abroncsokkal mentek tovább. A sorrend ettől némileg megkavarodott – Hamilton vissza is szerezte második helyét Heidfeldtől –, de Alonso nem ennek köszönhetően szerezte meg a harmadik helyet: szép manőverrel előzte meg a lassuló Buttont. Hamilton viszont nem a mögötte érkező Alonsóra figyelt, hanem az előtte autózó Vettelre: folyamatosan csökkentette a német és a közötte lévő távolságot.

Az angol aztán hamarabb kiállt kerékcserére, mint Vettel, és kemény abroncsokat kapott, a később szintén kerékcserére kiálló német viszont lágy gumikkal ment tovább. Hamilton ezt követően is gyorsabb volt Vettelnél, aki újabb gonddal szembesült: vélhetően a Webberéhez hasonló problémák elkerülése miatt csapata nem engedélyezte neki a KERS használatát, amit a McLaren-boxból azonnal közöltek Hamiltonnal és az időközben a 3. helyet Alonsótól visszaszerzett Buttonnal is. Ekkortól azonban Vettel ismét megtáltosodott, és legjobb időt is futva újra növelte előnyét.

Hamiltonnak aztán elrontották a harmadik kerékcseréjét – túl hosszú ideig tartott –, így aztán saját harmadik kerékcseréje után csapattársa, Button is elé tért vissza. Tizenegy körrel a vége előtt aztán Alonso is megérkezett Hamilton mögé, és óriási csatát vívtak a 3. helyért. A spanyol Ferrariján nem működött a többlettapadást biztosító állítható hátsó szárny, ám így is gyorsabb volt Hamiltonnál, aki viszont kitűnőem őrizte pozícióját. Alonso aztán egy hirtelen gyorsítás során túlságosan is a gázra lépett, és hátulról beleütközött az angol autójába, amely ledarálta a Ferrari első vezetőszárnyának bal oldalát. Heidfelddel azonban már nem tudott így elbánni: a végig jól futó Renault simán megelőzte a gyorsan kopó kemény abroncsok miatt lassuló McLarent, amely mellett végül Webber, Massa és Alonso is elszáguldott. Mindennek azonban nem volt köze az első helyhez: Vettel ismét győzött, mellé Button és a Webber támadásait visszaverő Heidfeld állhatott fel a dobogóra.

Utóbb a versenyt felügyelő testület Alonsót és Hamiltont 20-20 másodperces időbüntetéssel sújtotta. Hamiltont azért, mert többször is szabálytalanul tartóztatta fel Alonsót, a spanyolt pedig a baleset okozásáért. A büntetés csak Hamilton helyezését befolyásolta, aki egy hellyel hátrébb csúszott.

Malajziai Nagydíj, pontszerzők: 1. Sebastian Vettel (német, Red Bull), 2. Jenson Button (brit, McLaren), 3. Nick Heidfeld (német, Lotus Renault), 4. Mark Webber (ausztrál, Red Bull), 5. Felipe Massa (brazil, Ferrari), 6. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari), 7. Kobajasi Kamui (japán, Sauber), 8. Lewis Hamilton (brit, McLaren), 9. Michael Schumacher (német, Mercedes), 10. Paul di Resta (brit, Force India). A pontversenyek élcsoportja, pilóták: 1. Vettel 50 pont, 2. Button 26, 3. Hamilton 22, 4. Webber 22, 5. Alonso 20. Csapatok: 1. Red Bull 72, 2. McLaren 50, 3. Ferrari 36, 4. Lotus Renault 30, 5. Sauber 6.