Forma–1: Vettel nyerte a „testvérháborút” Malajziában

Az eső már a szombati időmérőre is rányomta a bélyegét, a vizes sepangi pályán végül – akárcsak egy héttel korábban az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon – Sebastian Vettel (Red Bull) szerezte meg az első rajtkockát. A második helyről Felipe Massa (Ferrari), a harmadikról csapattársa, Fernando Alonso indulhatott. A negyedik helyről Lewis Hamilton (Mercedes), az ötödikről Mark Webber (Red Bull) rajtolt. A nyitó futamot megnyerő Kimi Räikkönent (Lotus–Renault) megbüntették: mivel az időmérőn feltartotta Nico Rosberget (Mercedes), a megszerzett hetedik rajtkockából a tizedikre sorolták vissza.

A vasárnapi futam is az eső jegyében telt: a mezőny a korábbi zápor miatt vizes pályán rajtolt el. A rajt Webbernek sikerült a legjobban: az ausztrál már a második helyre is feljött, de azt végül a csapattársát lerajtoló Alonso szerezte meg. A spanyolnak azonban peche volt: a rajt utáni kavarodásban első vezetőszárnya megsérült – Vettel autójának koccant neki hátulról –, a lógó alkatrész szikrákat hányva súrolta az aszfaltcsíkot. A kétszeres világbajnok azonban inkább a pozícióját védte, nem állt ki új vezetőszárnyért – ez pedig rossz döntésnek bizonyult, mivel a vezetőszárny teljesen leszakadt, begyűrődött a Ferrari alá, Alonsónak pedig a második körben föl kellett adnia a versenyt.

A hatodik körben az élen haladó Vettel kezdte meg a kerékcseréket: kiállt száraz pályára alkalmas abroncsokért, amelyekkel a vízmentes szakaszokon lényegesen gyorsabb volt a többieknél. Csapattársára, Webberre viszont rászóltak: maradjon kint a köztes gumikkal, mivel a pálya második szakasza még túl nedves. A nap bakiját Lewis Hamilton követte el: az idén a Mercedeshez igazolt angol megszokásból korábbi csapata, a McLaren boxába hajtott be. A megrökönyödött szerelők hevesen integetve jelezték neki: haladjon tovább, mivel szervizgondjainak megoldása idéntől már nem az ő reszortjuk. Ennél komolyabb baleset is történt a boxutcában: a Toro Rossónál nem figyeltek a forgalomra, így kiengedték Vergne-t, a Caterhames Pic pedig már nem tudott megállni, és beleütközött. A versenyt mindketten folytatni tudták, a versenybírók viszont vizsgálni kezdték az incidenst. Végül aztán Webber is kiállt kerékcserére, és sikerült Vettel elé visszaérnie, ami azt jelentette, hogy ő került a mezőny élére. A címvédő, háromszoros világbajnok német azonban ebbe nem nyugodott bele, és a második kerékcseréket követően megérkezett csapattársa nyakára. Abban a reményben, hogy utasítani fogják az ausztrált, hogy engedje el, rádión rá is szólt a csapatra, hogy szerinte Webber túl lassú, a boxból viszont önmérsékletre intették. A harmadik kerékcserét követően Vettel még egy pozíciót vesztett, az addig harmadik helyen autózó Hamilton mögé ért vissza. Az élen ekkor Button (McLaren–Mercedes) haladt, mivel ő még kivárt az újabb boxkiállással, de végül ki kellett állnia. Kerékcseréjében aztán nem volt köszönet: rosszul tették fel a jobb első kereket, de elengedték a boxból, ezért vissza kellett őt tolni, hogy orvosolják a hibát, így elveszett az esély, hogy az élbolyba térjen vissza. Vettel viszont sikerélményt követhetett el: megelőzte Hamiltont, így visszaszerezte a második helyet. A negyedik kerékcserét követően aztán Webber pont Vettel orra elé ért vissza, a német ezért gyilkos rohamot indított azért, hogy megelőzhesse csapattársát. Tíz körrel a vége előtt izgalmas párbajt követően, alig-alig elkerülve a koccanást Vettel megelőzte Webbert, Christan Horner csapatfőnök viszont nem értékelte a német túlzott agresszivitását: butaságnak nevezte Vettel keménykedését. Hasonló „testvérháború” zajlott a harmadik helyért is: Nico Rosberg kérte a csapatot, hogy „szedjék ki” előle Hamiltont, aki szerinte lassan haladt, de Ross Brawn csapatfőnök – arra hivatkozva, hogy a cél mindkét autó biztonságos célba érése – nem teljesítette a kérését. A végén így először Vettelt intették le, mellé pedig Webber és Hamilton állhatott fel a dobogóra. A díjátadási ceremónia viszont példátlan körülmények között zajlott: egyik dobogós helyezett sem mutatott különösebb örömet, a Red Bull pilótái között kézzel fogható volt a feszültség, Webber beszólt Vettelnek, majd a pezsgőzéskor tüntetően félre is vonult. Hamilton sem volt boldog, mivel tudta, hogy csak csapatutasítás nyomán szerezte meg a harmadik helyet. „Elég közel volt a kerekünk egymáshoz, szoros küzdelem volt. Talán kicsit túlságosan igyekeztem. Élveztem a harcot. Szerintem mindketten élveztük a versengést, majd lesz időnk csapaton belül megbeszélni a dolgot” – nyilatkozta a verseny után Vettel, aki győzelmével az élre került az összetett pontversenyben.

„Nagyon jól ment az elején az autó, uraltam a futamot. A végén a csapat hozott egy döntést, hogy vigyázzunk a gumikra és kapcsoljuk lejjebb a motort, hogy biztonságban behozzuk a célba az autókat. A végén azonban Sebastian is meghozta a maga döntését, én pedig nagyon meglepődtem, amikor megelőzött” – mondta az egyáltalán nem vidám második helyezett Webber. Hamilton is úgy nyilatkozott: nem a legjobb érzés úgy a dobogón állni, hogy visszafogták Rosberget, hiszen a versenyzés a versenyzésről szól.

Malajziai Nagydíj, pontszerzők: 1. Sebastian Vettel (német, Red Bull), 2. Mark Webber (ausztrál, Red Bull), 3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes), 4. Nico Rosberg (német, Mercedes), 5. Felipe Massa (brazil, Ferrari), 6. Romain Grosjean (francia, Lotus), 7. Kimi Räikkönen (finn, Lotus), 8. Nico Hülkenberg (német, Sauber), 9. Sergio Perez (mexikói, McLaren), 10. Jean-Eric Vergne (francia, Toro Rosso).

A világbajnoki pontversenyek állása, pilóták: 1. Vettel 40 pont, 2. Räikkönen 31, 3. Webber 26, 4. Hamilton 25, 5. Massa 22, 6. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 18, 7. Rosberg 12, 8. Grosjean 9, 9. Adrian Sutil (német, Force India) 6, 10. Paul di Resta (brit, Force India) 4, 11. Hülkenberg 4, 12. Perez 2, 13. Jenson Button (brit, McLaren) 2. 14. Jean-Eric Vergne 1.

Csapatok: 1. Red Bull 66 pont, 2. Lotus 40, 3. Ferrari 40, 4. Mercedes 37, 5. Force India 10, 6. McLaren 4, 7. Sauber 4, 8. Toro Rosso 1.