Alonso nyerte a szinte teljesen izgalommentes Kínai Nagydíjat

A szombati időmérőn egyébként Lewis Hamilton (Mercedes) szerezte meg az első rajthelyet, a második rajtkockából Kimi Räikkönen (Lotus–Renault) indult, a harmadikból pedig Fernando Alonso (Ferrari). A negyedik Nico Rosberg (Mercedes), az ötödik pedig Felipe Massa (Ferrari) volt. A háromszoros világbajnok, címvédő Sebastian Vettel csak a kilencedik helyet tudta megszerezni, csapattársát, Mark Webbert pedig az utolsó helyre sorolták vissza, miután a helyosztó után a kötelező ellenőrzésre beszolgáltatandó egy liternél jóval kevesebb benzin maradt az autójában.

A rajt utáni időszak a Ferrarikról szólt: Alonso és Massa is előzni tudott, az ötödik körre mindketten megérkeztek az élen haladó Hamilton mögé, majd szemlátomást erősebb autójuk adottságait kihasználva mindketten megelőzték az angolt. Nem sokkal később az első komolyabb baleset is bekövetkezett: a sauberes Gutierrez rohant bele Sutil (Force India) autójába, Gutierrez számára azonnal véget is ért a verseny, Sutil viszont még be tudott vánszorogni a bokszba. Ott viszont bal hátsó fékbetétje csendesen lángra lobbant, a poroltót csak nagy későn megtaláló szerelők pedig már csak a tüzet tudták eloltani, az autót viszont már nem voltak képesek újra versenyképessé tenni.

A tizenötödik kör két koccanás miatt lett emlékezetes: Webber a testvércsapat Toros Rossót erősítő Vergne-nyel ütközött, Räikkönen pedig Perezzel (McLaren-Mercedes). Négyük közül Webber járt a legrosszabbul, a bokszkiállás során ugyanis rosszul helyezték vissza autója jobb hátsó kerekét, amely aztán búcsút is vett a versenygéptől, és miközben Webber a versenyt feladva leparkolta megcsonkult járművét a pálya szélén, a kerék mélabúsan gurult keresztül az aszfaltcsíkon.

Eközben a verseny egyik főszereplőjévé az amúgy a nyolcadik helyről rajtoló Button (McLaren–Mercedes) vált, stábja ugyanis úgy döntött, hogy megpróbálja két kiállással abszolválni a versenyt, így első kiállásáig hosszú időt töltött az első helyen, amíg Alonso meg nem előzte.

A spanyol győzelme ezt követően egyetlen másodpercig sem forgott veszélyben, a dobogó harmadik fokáért azonban izgalmas csata alakult ki. Räikkönen befutott másodikként, Vettel viszont néhány körrel a vége előtt végrehajtott kerékcseréje nyomán rendkívüli mértékben felgyorsult, és megérkezett a harmadik helyen autózó Hamilton nyakára, akit minden bizonnyal meg is tudott volna előzni, ha nem 56, hanem 57 körös a verseny. Így viszont csak egy izgalmas befutó lett a vége, amelynek során a brit pilóta haladt át harmadikként a célvonalon.

“Fantasztikus verseny volt a rajttól a végéig, nem volt gond, a gumi sem kopott annyira, amennyire vártuk, nagyon jól állunk. Remélem, jövő héten is megmutathatjuk, mit tudunk” – nyilatkozta a győzelem után a dobogó tetején állva a boldog Alonso, aki saját bevallása szerint nem készült nagy ünneplésre, hétfő reggel ugyanis már repül is tovább a jövő hétvégi futam helyszínére, Bahreinbe.

Kínai Nagydíj, pontszerzők: 1. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari), 2. Kimi Räikkönen (finn, Lotus), 3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes), 4. Sebastian Vettel (német, Red Bull), 5. Jenson Button (brit, McLaren), 6. Felipe Massa (brazil, Ferrari), 7. Daniel Ricciardo (ausztrál, Toro Rosso), 8. Paul Di Resta (brit, Force India), 9. Romain Grosjean (francia, Lotus), 10. Nico Hülkenberg (német, Sauber).

Az összetett pontversenyek élcsoportja, pilóták: 1. Vettel 52 pont, 2. Räikkönen 49, 3. Alonso 43, 4. Hamilton 40, 5. Massa 30, 6. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 26. Csapatok: 1. Red Bull 78, 2. Ferrari 73, 3. Lotus 60, 4. Mercedes 52, 5. McLaren és Force India 14-14.