Fotó: Kristó Róbert
A szenátus pénzügyi-költségvetési bizottsága visszaküldte a kötelező gépjármű-biztosításra (RCA) vonatkozó törvénytervezetet a Pénzügyi Felügyeletnek (ASF), hogy az kezdeményezzen újabb megbeszéléseket a biztosítótársaságokkal annak érdekében, hogy minden érintett fél számára kielégítő jogszabály szülessen – közölte az Economica.net hírportál, piaci forrásokra hivatkozva.
2016. március 24., 20:132016. március 24., 20:13
Ezzel egy időben felszólították a biztosítókat tömörítő egyesületeket arra, hogy március 30-áig küldjenek kiegészítő vagy módosító javaslatokat a szenátusnak.
A hírportál beszámolója szerint a tervezet egyik legvitatottabb pontja a közvetlen kártérítésre vonatkozó előírás, amely szerint a balesetben nem vétkes sofőr saját biztosítótársaságától kérhetné a veszteség kifizetését, a cég pedig maga hajtaná be utólag a másik érintett fél biztosítójától az összeget. A biztosítótársaságok többsége ellenzi az elképzelést, illetve szerintük amennyiben az ASF semmiképpen nem akar lemondani a tervről, pontosabban kellene szabályoznia az intézkedést, amelynek a társaságok közötti megállapodáson kellene alapulnia.
Egy másik kifogásolt előírás az Országos Biztosítási Iroda létrehozására vonatkozik – az új intézmény egyrészt egyesítené az országos autóbiztosítási irodát és a közúti balesetben megsérültek kártérítésére létrehozott alapot, valamint hozzáférése lenne a kötelező gépjármű-biztosítással rendelkező ügyfelek adatait összesítő CEDAM-adatbázishoz. A biztosítók ennek kapcsán azt nehezményezik, hogy az ASF által megnevezett két hivatalt törvényesen nem lehet úgy összevonni, hogy előzetesen ne egyeztessenek erről a tagokkal.
A közúti fuvarozókat tömörítő egyesületek eközben azzal az előírással nem értenek egyet, hogy az RCA megvásárlásához az ügyfélnek egyéves szerződést kellene kötnie a biztosítóval, ez pedig automatikusan meghosszabbítódna újabb egy esztendővel, amennyiben a kliens legkevesebb 30 nappal a megállapodás lejárta előtt nem bontja azt fel. A fuvarozók szerint ennek nyomán a társaságok gyakorlatilag magukhoz láncolnák az ügyfeleket, az előírás így sérti a tisztességes versenyhelyzetre vonatkozó törvényeket.
A Pénzügyi Felügyelet jogszabálytervezete március elején készült el, a dokumentumot pedig akkor el is küldték a parlamentnek. Az egyik fontos újdonság, hogy a közlekedési kihágásért – például gyorshajtásért vagy a jelzőlámpa zöld jelzésének figyelmen kívül hagyásáért – bírságot kapott autótulajdonosoknak többet kellene fizetniük a kötelező biztosításért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Nem tudja, mikor kezdődhetnek (végre) a nyugdíjas évek? Vagy mikor kell kérelmeznie nyugdíjazását? Az Országos Nyugdíjpénztár (CNPP) honlapján megtalálható online nyugdíjkorhatár-kalkulátor személyre szabott választ ad.
A Wizz Air légitársaság úgy döntött, hogy töröli több, romániai repülőterekről üzemeltetett járatát, valamint ideiglenesen felfüggeszt egy bukaresti járatot is – irányította rá a figyelmet a BoardingPass szakportál.
Románia 2025-ben is az Európai Unió legalacsonyabb árakkal rendelkező országai között volt, Bulgária után a második helyet foglalta el.
A jelenlegi 4050 lejről július elsejétől havi 4325 lejre nő a bruttó minimálbér, ami nettóban 125 lejes bérnövekedést jelent. A minimálbér megemelése 1 759 027 alkalmazottat érint.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!