2012. augusztus 09., 06:162012. augusztus 09., 06:16
A híd mellé bővítésként különálló szerkezetű hidat építettek, amelylyel ez a szakasz is négysávosra bővült. Miután az új részt átadták a forgalomnak, ezen a tavaszon a híd két régi sávját is feltörték, hogy oda is új burkolatot helyezzenek fel. A munka azonban már négy hónapja áll, így hiába négysávos és korszerű a körgyűrű híd előtti és híd utáni szakasza is, a hídon a forgalom csak két sávon folyik, ami jelentősen lassítja a közlekedést.
A lakosság és a sajtó érdeklődésére Ilie Bolojan váradi polgármester elmondta: a leállás oka, hogy amikor a munkások feltörték a betont, észrevették, hogy a híd tartógerendái sokkal rosszabb állapotban vannak a vártnál. Így az aszfaltozással egészen addig várni kell, amíg a statikai problémákat nem sikerül elhárítani, holott a hidat már júliusban át kellett volna adni. Ehhez azonban természetesen sokkal több pénzre van szükség, mint amennyit a burkolat cseréjére előirányoztak.
Az Országos Autóút- és Autópálya-társaság (CNADR) szakjelentése szerint a gerendákat nem elég megerősíteni, hanem fel kell őket emelni, hogy a kivitelező hozzáférhessen a híd belső szerkezetéhez, ám ez egyáltalán nem egyszerű. A polgármester szerint valószínű, hogy a szükséges munkálatok elvégzéséhez újabb közbeszerzést kell majd meghirdetni, ehhez viszont az kell, hogy az állami társaság mielőbb pénzt irányozzon elő a híd megerősítésére.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A kritikus infrastruktúra részévé teszi a műtrágyagyártást a bukaresti szenátus által már elfogadott törvénytervezet, amely a marosvásárhelyi Azomureș vegyipari kombinát állami megmentésére irányul.
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Látogatottsági adatok