Újratárgyalják a sztrádaszerződést a Bechtellel

„Tárgyalásokat folytatunk a Bechtellel. Ameddig nem egyezünk meg a szerződés műszaki és gazdasági részleteiről, egyetlen új szakaszon sem indulnak el a munkálatok. A minisztérium vizsgálótestülete felméri az eddig elvégzett munkálatokat, majd miután minden pontban – elsősorban a költségekre vonatkozóan sikerült megegyeznünk, újra tárgyalhatunk arról, hogy elkezdődjék- az új pályaszakaszok építése, és ha igen, ki finanszírozza a munkálatokat. Nem zárkóztunk el attól sem, hogy maga a Bechtel állja a költségket. A feltétel az, hogy olyan szerződést kössünk, amely megfelel az európai követelményeknek” – hangsúlyozta a miniszter.

Boagiu azt is elmondta, a szerződés újratárgyalása azért szükséges, mert az Európai Unió bírálatokat fogalmazott meg az eddigi szerződéssel, illetve a sztrádaépítés költségvetésre gyakorolt hatásai miatt. „Miniszterként nem fogadhatom el, hogy egy olyan szerződés alapján folytatódjék a munka, amellyel kapcsolatban Brüszszelben mindig elpanaszolják, hogy óriási fekete lyukat generál a költségvetésben. Ugyanakkor az autópálya szükségességét sem vitatom. Remélhetőleg a tél végéig sikerül lezárni a szerződés felülvizsgálatára vonatkozó tárgyalásokat, hogy ennek fényében dönteni tudjunk a további tervekről” – jelentette ki a miniszter.

A Bechtel már korábban bejelentette, hogy 600 alkalmazottjától válik meg idén.

Mint ismeretes, a Nagyvárad és Brassó között húzódó észak-erdélyi autópálya a tervek szerint összesen 415 kilométeres lesz. Az első, 42 kilométeres, Torda és Gyalu közötti, Kolozsvárt elkerülő szakaszt még 2009 decemberében átadták, majd tavaly novemberben birtokba vehették az autósok a Torda és Aranyosgyéres közötti tíz kilométeres szakaszt is. A költségvetés szűkössége miatt a kormány megpróbál forrásokat keresni a sztrádaépítés folytatásához. Ennek részeként fölmerült, hogy a Marosvásárhely és Brassó közötti szakasz megépítéséhez szükséges pénzt a Bechtel biztosítaná.