Úgy tűnik, nem sokáig marad Románia gépkocsi-regisztrációs díj nélkül – alig hogy Klaus Johannis államfő kihirdette a 102 illetéket, köztük a gépkocsik bejegyzésekor fizetett környezetvédelmi bélyegilletéket is eltörlő jogszabályt, a Grindeanu-kormány máris azon gondolkodik, hogyan előzze meg, hogy az országot elárasszák a külföldről behozott, használt autók.
2017. január 09., 16:572017. január 09., 16:57
A köznyelvben egyszerűen csak regadóként emlegetett díjjal – mint ismert – az uniós csatlakozás óta szinte valamennyi kormánynak meggyűlt a baja. Az adóval megakadályoznák, hogy Románia az EU autótemetőjévé váljon, azonban ezt eddig még egyetlen kabinetnek sem sikerült olyan jogszabállyal rendeznie, amelyet Brüsszel ne kaszált volna el. Így pedig a befizetők nagy része vissza is igényelte a befizetett összegeket. A legutóbbi regadót, a 2013-ban kivetett környezetvédelmi bélyegilletéket az európai bíróság meszelte el, így mindenképp hatályon kívül kellett volna helyezni, függetlenül attól, hogy belefoglalják vagy sem a Dragnea-törvénybe.
A jelenlegi regadó nélküli állapot pedig valószínűleg nem tart sokáig, egy hétvégi nyilatkozatban ugyanis Daniel Constantin környezetvédelmi miniszter – aki egyben a Grindeanu-kabinet kormányfőhelyettese is – elismerte, keresik a megoldásokat arra, hogy a romániai autógyártást serkentsék. Kijelentése azt követően hangzott el, hogy a romániai autógyártók képviselői az elmúlt időszakban arra panaszkodtak, hogy a regadó eltörlése nyomán 30 százalékkal visszaeshet az ország autógyártása, ami 15 ezer munkahely elvesztését eredményezné.
Tavaly minden negyedik, Romániában értékesített autó használt volt. A mostanáig érvényes jogszabály szerint pedig például egy 2005-ös gyártású, Euro 5-ös szabványnak megfelelő autó után akár 1000 eurót is meghaladó környezetvédelmi bélyegilletéket kellett fizetni. Eközben egy új autó regisztrációja 150 euróba került.
Mint ismeretes, a Cioloş-kabinet azt fontolgatta, hogy az üzemanyag árába foglalja a díjat, ám erre végül nem került sor. Daniel Constantin szerint ez nem lenne megalapozott intézkedés, így nem hiszi, hogy ezt a megoldást választanák. Azt azonban, hogy milyen forgatókönyvekben gondolkodik a Grindeanu-kabinet, nem árulta el, mindössze annyit mondott: azt követően hozzák nyilvánosságra terveiket, hogy azokat az autógyártók képviselőivel megvitatták.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!