2010. augusztus 19., 14:212010. augusztus 19., 14:21
A kormányfő az autópálya építőtelepén szemlét tartva közölte, a kivitelező amerikai Bechtel és a közlekedési minisztérium a közeljövőben elemzi a munkálatok folytatásának lehetőségeit. Leszögezte, hogy a következő esztendő első negyedévében a román állam törleszti tartozásait a Bechtelnek.
„Két dolgot kell még rendeznünk, a költségvetés-kiigazítás után szerződést kell kötnünk a Bechtellel, hogy a következő esztendő első negyedévében kifizessük elmaradásainkat, ezután pedig el kell indítani a Gyalu és Magyarnádas közötti szakasz munkálatait” – nyilatkozta Boc.
Bogdan Sgârcitu, a Bechtel kommunikációs igazgatója elmondta, hogy a román állam 75 millió euróval tartozik a cégnek az észak-erdélyi autópálya megépítéséért, ebből 38 millió euró a Torda–Aranyosgyéres-szakasz költsége. Mint kifejtette, ez az útszakasz 75 százalékban elkészült.
Az Aranyosgyéres–Gyalu-szakasz 55 kilométeréből tavaly 42 kilométert befejeztek. Jelenleg az amerikai cég az Aranyosgyéres és Gyalu közötti 10 kilométeres és a Berettyószéplak és Bors közötti 64 kilométeres szakaszon dolgozik.
| Emil Boc miniszterelnök úgy véli, az egészségügyi rendszer decentralizációja többletfelelősséget ró a helyi önkormányzatokra, amelyeknek támogatniuk kell a kórházak infrastruktúrájának fejlesztését, hogy a jövőben ne fordulhassanak elő olyan alapvető hibák, amelyek veszélyeztetik az emberek életét. Boc kifejtette, a helyi hatóságok átveszik az Egészségbiztosítási Pénztár szerződéseit, és a kórházak vezetőivel közösen kell megtalálniuk a konkrét megoldásokat. „Az Egészségügyi Minisztérium 373 kórházat adott át az önkormányzatoknak, és majdnem az összeset át is vették. A helyi önkormányzatok felelősségvállalása javít a kórházak adminisztrációján” – nyilatkozta Boc. |
Emil Bocot Radu Berceanu közlekedési miniszter is elkísérte a szemlére.
A tárcavezető elmondta: a minisztérium vizsgálja annak a lehetőségét, hogy az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely–Brassó-szakaszát a köz- és a magánszféra partnersége révén valósítanák meg, mivel a költségvetésből nem tudják biztosítani a finanszírozást. Kifejtette: ha az állami költségvetésből folytatódik a sztráda építése, a munkálatok nagyon lassan haladnak majd.
„2013-ig csak költségvetési pénzeket lehet felhasználni, de az nem elég ahhoz, hogy megfelelő ütemben lehessen dolgozni” – mondta Berceanu.
Mint kifejtette, a tárca tárgyalásokat kezdeményezett a Bechtellel és más vállalatokkal, amelyek érdekeltek lehetnek bizonyos szakaszok átvételében.
„Egy ilyen partnerségben szintén az állami költségvetésből biztosítjuk a pénzt, de csak 20–30 év alatt törlesztjük az összeget a vállalkozónak, mint a Comarnic–Brassó-szakaszon.
Ugyanezt lehetne itt is alkalmazni vagy az egész sztrádára, vagy bizonyos szakaszokra” – magyarázta Berceanu. Az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely–Brassó-szakasza 161 kilométer hosszú.
A kormányküldöttség ellátogatott a Kolozsvárt északnyugati irányban elkerülő körgyűrű építkezésére is, ahol Emil Boc közölte: az útszakaszt az év végéig átadják a forgalomnak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok