Tel Aviv-i repülőgépjáratot indítanak Nagyváradról

Az Izraelben élő, romániai származású Meidan Butnaru az utazásszervező vállalat kereskedelmi igazgatójaként már eddig is több tízezer turista üdülését szervezte a Szentföldről Romániába, és számításai szerint idén kétezren érkezhetnek majd a Bihar megyei székhelyre. „Ők hozzávetőleg öszszesen 1,8 millió eurót költenek majd utazásra, szállásra és egyéb szolgáltatásokra” – magyarázta.

Az ügynökség főleg a termálvizeiről ismert félixfürdői üdülőbe és váradi szállodákba szóló ajánlatokkal célozza majd ügyfeleit, de többeket a rokonlátogatás is a partiumi város felé vezényelhet a nyaranta működtetni kívánt járatokkal. „Régen is voltak Tel Avivból érkező charterjáratok. A környékről elszármazottak közül sokan érkeztek gyermekeikkel, unokáikkal, hogy megmutassák nekik, hol nőttek fel” – mutatott rá Koppelmann Félix, a váradi zsidó hitközség elnöke.

Az utóbbi időszakban a városi önkormányzat is népszerűsítette Bihar megyét a külföldi turisztikai vásárokon, kezdetben még a Tarom is fontolóra vette a Tel Aviv-i járat működtetését Váradon. Csakhogy a Bihar megyei önkormányzatot vezető Cornel Popa terveivel ellentétben a megye által szubvencionált menetrend szerinti nemzetközi járatok még váratnak magukra. Az elöljáró ugyanakkor ezt a légikikötő felújításával magyarázta, érthetőnek tartja, hogy a reptér tavaly novemberi átadása előtt nem tudták írásban rögzíteni a feltételeket. A potenciális légitársaságokkal épp most, január 20-a környékén lesz egy újabb tárgyalás, és számításai szerint az eddigi szóbeli ígéretek áprilisban négy külföldi járat elindítását jelentik majd.

Nagyváradon évek óta csak a Tarom működtet belföldi járatot, de mind a városi, mind a megyei önkormányzat előrelépést remél a reptér modernizálásától. A nevében régóta nemzetközi légikikötő immár képes fogadni a nagy kapcitású gépeket is, az illetékesek pedig már hónapok óta közvélemény-kutatással és a helyi vállalkozók szükségleteit felmérve próbálják kiválasztani a megyeszékhely számára ideális, menetrend szerinti útvonalakat. Eddig amúgy spanyolországi, olaszországi, írországi, brit és németországi helyszínek kerültek számításba, de szubvencióval nem indíthatnak olyan járatot, amelyet a debreceni reptér magyarországi állami támogatás nélkül fogad.