Húszmillió lejt különített el az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) egy olyan sztrádaszakasz megvalósíthatósági tanulmányára, amely nem szerepel a kormány által kidolgozott, illetve az Európai Bizottságnak jóváhagyásra elküldött nagyszabású közlekedésfejlesztési tervben (master plan).
2015. július 02., 17:302015. július 02., 17:30
2015. július 02., 17:392015. július 02., 17:39
A hatóság közlése szerint az észak-erdélyi autópálya Fogaras és Segesvár közötti részéről van szó, amelynek megépítése a master planban nemhogy sztrádaként, de még egyszerű útként sem szerepel. A szakasz nyomvonala ráadásul egyik európai közlekedési folyosónak sem képezi részét.
A tanulmány elkészítésére kiírt versenytárgyalás alapján az ajánlatokat augusztus 18-áig lehet benyújtani, a tervek szerint pedig 20,8 millió lejes – közel 5 millió eurós – szerződést fognak kötni a nyertes céggel.
A Fogaras–Segesvár-szakasz annak a tervnek a része volt, amit még az amerikai Bechtel készített, amikor még arról volt szó, hogy ők építik a teljes észak-erdélyi autópályát. A szerződésbontás után azonban a közlekedési minisztérium új prioritási listát állított össze a master planban, amelyben már a Nagyszeben–Fogaras–Brassó-nyomvonal szerepelt.
Az elmúlt időszakban nem ez volt a CNADNR első érthetetlen intézkedése: a társaság májusban egy olyan szakasz megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére kötött szerződést, amelynek megépítését csak 2023-ban kezdenék el a közlekedésfejlesztési terv alapján.
A megállapodás a Marosvásárhely–Gyergyóditró-szakaszra vonatkozik, a szerződés szerint ráadásul a tanulmányt csak 2021–2022 körül kell elkészíteni, ennek ellenére a CNADNR már ugyancsak 5 millió eurót költött a projektekre.
Narcis Neaga, a CNADNR vezérigazgatója a Hotnews.ro hírportálnak úgy nyilatkozott: az ígéreteknek megfelelően akarják folytatni az észak-erdélyi autópálya kivitelezését. „Eddig egyetlen lejt sem költöttünk a tanulmányra, de amint az Európai Bizottság elfogadja a tervet, nekilátunk a munkának” – fogalmazott. A Hotnews.ro kormányzati forrásokra hivatkozva arról számolt be: mindez a közlekedési minisztérium és az autópálya-társaság közötti kommunikáció hiányát példázza.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!