
Húszmillió lejt különített el az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) egy olyan sztrádaszakasz megvalósíthatósági tanulmányára, amely nem szerepel a kormány által kidolgozott, illetve az Európai Bizottságnak jóváhagyásra elküldött nagyszabású közlekedésfejlesztési tervben (master plan).
2015. július 02., 17:302015. július 02., 17:30
2015. július 02., 17:392015. július 02., 17:39
A hatóság közlése szerint az észak-erdélyi autópálya Fogaras és Segesvár közötti részéről van szó, amelynek megépítése a master planban nemhogy sztrádaként, de még egyszerű útként sem szerepel. A szakasz nyomvonala ráadásul egyik európai közlekedési folyosónak sem képezi részét.
A tanulmány elkészítésére kiírt versenytárgyalás alapján az ajánlatokat augusztus 18-áig lehet benyújtani, a tervek szerint pedig 20,8 millió lejes – közel 5 millió eurós – szerződést fognak kötni a nyertes céggel.
A Fogaras–Segesvár-szakasz annak a tervnek a része volt, amit még az amerikai Bechtel készített, amikor még arról volt szó, hogy ők építik a teljes észak-erdélyi autópályát. A szerződésbontás után azonban a közlekedési minisztérium új prioritási listát állított össze a master planban, amelyben már a Nagyszeben–Fogaras–Brassó-nyomvonal szerepelt.
Az elmúlt időszakban nem ez volt a CNADNR első érthetetlen intézkedése: a társaság májusban egy olyan szakasz megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére kötött szerződést, amelynek megépítését csak 2023-ban kezdenék el a közlekedésfejlesztési terv alapján.
A megállapodás a Marosvásárhely–Gyergyóditró-szakaszra vonatkozik, a szerződés szerint ráadásul a tanulmányt csak 2021–2022 körül kell elkészíteni, ennek ellenére a CNADNR már ugyancsak 5 millió eurót költött a projektekre.
Narcis Neaga, a CNADNR vezérigazgatója a Hotnews.ro hírportálnak úgy nyilatkozott: az ígéreteknek megfelelően akarják folytatni az észak-erdélyi autópálya kivitelezését. „Eddig egyetlen lejt sem költöttünk a tanulmányra, de amint az Európai Bizottság elfogadja a tervet, nekilátunk a munkának” – fogalmazott. A Hotnews.ro kormányzati forrásokra hivatkozva arról számolt be: mindez a közlekedési minisztérium és az autópálya-társaság közötti kommunikáció hiányát példázza.
A globális élelmiszerárak idén akár 11,8, jövőre pedig további 4,8 százalékkal emelkedhetnek – derült ki egy friss elemzésből.
Júliusban 3 százalékra nőtt az éves infláció az Európai Unióban a júniusi 2,9 százalékról; a tagállamok közül továbbra is Romániában volt a legmagasabb az infláció, 8,2 százalék – derül ki az Eurostat szerdán közzétett adataiból.
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
szóljon hozzá!