Fotó: CNADNR
A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) aláírta a kivitelezési szerződést az olasz Tirrena Scavi SpA-val a Kolozsvár közelében levő gyalui autópálya-csomópont és a mellette levő Szamos-híd befejezésére – közölte a CNAIR kedden.
2017. szeptember 12., 19:002017. szeptember 12., 19:00
2017. szeptember 12., 19:002017. szeptember 12., 19:00
A híd az Aranyosgyéres és Gyalu között használatban levő autópálya-szakaszt köti össze a szintén megépült, és átadás előtt álló Gyalu–Magyarnádas 8,7 kilométeres szakasszal. A hazai infrastruktúra-fejlesztéseket figyelő Pro Infrastructura egyesület korábban élesen bírálta a kormányt a hídépítés késése miatt.
A CNAIR közölte: a félig már megépített csomópont és híd befejezésére kötött szerződés értéke 25,675 millió lej áfa nélkül. A kivitelezőnek tíz hónap alatt kell befejezni a munkálatokat, és kilenc évre kell garanciát vállalnia a munkájáért. A CNAIR azt is közölte: ütemterve szerint a hídnak 2018 áprilisára kell elkészülnie.
A gyalui Szamos-hídnak a pilléreit és az összekötő elemeit az amerikai Bechtel társaság készítette el, mellyel azonban a román állam 2013-ban szerződést bontott. A híd megépítése által megnyitható Gyalu–Magyarnádas autópálya-szakasz a Kolozsvár–Nagyvárad és a Kolozsvár–Szatmárnémeti országutakat köti össze, és lehetővé teszi, hogy a Szatmárnémeti felől érkező gépkocsik Kolozsvár kikerülésével autópályán haladjanak tovább Torda és Marosvásárhely irányába.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Ahogy várható volt, vasárnapra virradóra csökkent a gázolaj ára a főbb romániai töltöállomás-láncoknál, miután éjfélkor 20 százalékkal csökkent a jövedéki adó. A literenkénti ár éppen 68 banival zsugorodott.
Olcsóbb gázolajjal indulhat a hét utolsó napja, miután pontban éjfélkor életbe lép a dízel jövedéki adójának 20 százalékos csökkentése. Történik mindez olyan időpontban, amikor csak hét olyan európai uniós ország van, ahol drágább a gázolaj.
Romániában papíron több mint 3000 infrastruktúra-fejlesztési projekt fut, amelyek becsült összértéke meghaladja a 400 milliárd lejt, azonban ezeknek mindössze 42 százalékánál indultak el a tényleges munkálatok az építési területeken.
Románia mély gazdasági válságba süllyedt – így értékelte a friss GDP-adatokat pénteki gyorselemzésében Cristian Socol közgazdász. Adrian Negrescu gazdasági tanácsadó szerint is második negyedévi gazdasági stagnálást enyhe visszaesés követheti.
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!