Úgy tűnik, mégsem Erdélyben adják át az 1000. autópálya-kilométert is magában foglaló sztrádaszakaszt
Fotó: Haáz Vince
Bár a közlekedésügyi minisztérium júniusra várta, várhatóan augusztus előtt nem lesz meg az 1000 kilométer autópálya Romániában. Közben már zajlanak az előkészületek az első alagút megépítésére a Kárpátokon át, tény azonban, hogy a munkálatok nagyjából négy évig tartanak majd.
2023. május 30., 10:232023. május 30., 10:23
Már terítik az utolsó aszfaltréteget az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti szakaszán, azonban az már biztos, hogy – a várakozásokkal ellentétben – nem lesz júniusban szalagvágás.
Az országos közútkezelő társaság (CNAIR) illetékesei az Economica.net gazdasági portál érdeklődésére elmondták, valóban már a kopórétegnél tartannak, a 13,55 kilométeres szakasz átadása viszont csak szeptemberben várható.
Mint ismeretes, Irinel Ionel Scrioșteanu, a közlekedésügyi minisztérium államtitkára nemrég még úgy nyilatkozott, hogy júniusban eléri az 1000 kilométert a romániai autópálya-hálózat, mégpedig azáltal, hogy a munkálatokkal megbízott Nurol elkészül a Berettyószéplak és Szilágynagyfalu közötti sztrádaszakasszal.
azt ígérik ugyanis, hogy mégsem lesz „autópálya-múzeum” az épülő szakasz, ahogy arra a Pro Infrastruktúra Egyesület korábban figyelmeztetett, hanem bekötik a közúthálózatba. A romániai közúti és vasúti infrastrukturális beruházásokat árgus szemekkel követő civilek április végén jelezték, hogy a szakasz „múzeummá” válhat, ha az állami hatóság nem hárítja el sürgősen a bürokratikus akadályokat. Ugyanis a megyehatár szilágyi oldalán fekvő Porc mellett ideiglenes kapcsolatot kell engedélyeztetni-létesíteni a főút és a sztráda között – ellenkező esetben az ezredik „kilométerkő” miatt jelképes új pályaszakasz a gyakorlatban használhatatlanná válik.
Határidő-módosítást eszközöltek az észak-erdélyi autópálya (A3) Magyarnádas és Magyarzsombor között épülő szakaszán, amelynek immár 2025-re kell elkészülnie.
szakemberek szerint pedig ilyen körülmények között az A0-ás autópálya északi szakaszán várható augusztusban egy szalagvágás, ami által meglesz az 1000. kilométer autópálya.
Irinel Ionel Scrioșteanu közlekedési államtitkár hétfői bejelentése szerint már el is kezdték az előkészítő munkálatokat a Nagyszeben–Pitești-autópálya (A1) Tigveni– Curtea de Argeș-szakaszának megépítésére. Ezzel Románia első autópálya-alagútjának építése kezdődik el.
Scrioșteanu szerint az alagút az európai előírásoknak és irányelveknek megfelelően épül. Irányonként két sáv lesz és leállósávok, kialakítanak szellőzőrendszert, menekülési útvonalat, közvilágítást, kommunikációs rendszert, illetve lesz egy-egy épület a be- és kijáratnál az alagút ellenőrzésére és üzemeltetésére.
„A kivitelező két évre becsüli az alagút kifúrását, egy évre a kialakítási munkálatokat, és legfeljebb nyolc hónapra a berendezések telepítését és tesztelését” – ecsetelte Scrioșteanu.
A romániai közutak hossza 2022 végén 86 338 kilométer volt, ennek közel fele korszerűsített, a vasút 10 615 kilométeren húzódott – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) pénteken közzétett adataiból.
A Tigveni– Curtea de Argeș közötti, összesen mintegy 10 kilométeres szakasz tervezésére és kivitelezésére vonatkozó szerződést 2021 novemberében írták alá, értéke 1,6 milliárd lej áfa nélkül, időtartama 60 hónap, ebből 16 hónap a tervezési időszak, 44 hónap pedig a kivitelezés. A munkálatokra vonatkozó építési engedélyt idén márciusban adták ki. Az osztrák kivitelező képviselője úgy becsüli, hogy a szakasz munkálatai 2026-ban fejeződnek be, előbb, mint a szerződésben rögzített 2027-es határidő.
A Nagyszeben–Pitești-autópálya 122 kilométeres hosszú lesz, és autópálya-összeköttetést teremt majd a román főváros és Nyugat-Európa között.
Az A3-as autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakasza több mint 50 százalékban készen van, és valós esély van arra, hogy az év végéig átadják a forgalomnak – jelentette be csütörtökön a brassói regionális útügyi igazgatóság.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Aki ma megtakarított pénzzel rendelkezik, könnyen szembesül a kérdéssel: bankban tartsa, állampapírba tegye, euróban őrizze, vagy hosszabb távú befektetésben gondolkodjon.
Románia lett az Európai Unió műtrágyaár-drágulási listájának első helyezettje: az Eurostat adatai szerint 2025-ben átlagosan 16,8 százalékkal emelkedtek az árak.
Felpezsdült a romániai munkaerőpiac, legalábbi az idei év eddig eltelt időszakában rekordot döntött a munkahelyet keresők száma az egyik legnagyobb állásközvetítő platform friss elemzése szerint. A munkaerőpiaci jelszó idén a pénzügyi stabilitás.
A romániai vasúti infrastruktúra tarthatatlan helyzetbe került, miután elakadt a Román Vasúti Infrastruktúra-kezelő Vállalat (CFR SA) 2026-os költségvetésének elfogadása, és felmerült a dolgozók munkaidejének csökkentése is.
Csökkenteni kell az elektromos áram árát ahhoz, hogy a családok és a gazdaság talpra állhassanak – szögezte le Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök és energiaügyi miniszter.
Adrian Negrescu gazdasági elemző szerint az elmúlt évtized legátfogóbb költségvetés-korrekcióját jelenti az, hogy 2026 első négy hónapjában 23,9 milliárd lejre csökkent a deficit az egy évvel korábbi 56 milliárd lejről.
Méhcsaládonként 15 eurós állami támogatást vezet be a méhészek számára a képviselőház által szerdán döntéshozó testületként elfogadott törvénytervezet – tájékoztatott az RMDSZ sajtóiordája.
A munkaügyi minisztérium által kidolgozott közalkalmazotti bérrendszer a jelek szerint nem mentes a visszásságoktól: egy szimuláció alapján például előfordulhat, hogy egy képviselő többet keres majd, mint a hadsereg vezérkari főnöke.
A benzin ára kedd délután és szerda reggel is tovább emelkedett a legtöbb üzemanyag-forgalmazó hálózatnál. Így fordulhat elő, hogy akad töltőállomás, ahol a benzin drágább lett, mint a gázolaj.
Szeben megyei üzemet vásárolt fel a legnagyobb spanyol papíripari vállalat, a Saica – írja a Profit.ro a cég közleménye alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!