Van kiút? Igazságosabb gépjármű-adóztatást követel az autóipar
Fotó: Orbán Orsolya
Hiba a szén-dioxid-kibocsátás kivezetése a gépjárműadó új számítási képletéből; azok, akik kidolgozták, „nem jártak iskolába”, miközben a „szerző” továbbra is ismeretlen – jelentette ki a Romániai Autógyártók és -importőrök Szövetségének (APIA) elnöke. Dan Vardie azt is közölte, hogy tiltakozásul petíciót indítottak a gépjárműadó számítási módja ellen.
2026. január 23., 20:212026. január 23., 20:21
„Remélem, mellettünk állnak abban a kezdeményezésben, amelyet elindítunk, nevezetesen egy petíciót, amelynek célja, hogy az embereket tiltakozásra ösztönözze ez ellen az éves gépjárműadó ellen. Itt még egyszer be fogjuk bizonyítani, hogy ez az adó mind műszaki, mind tudományos szempontból hibás” – szögezte le csütörtökön az autóipari szakember. Aki indulatosan folytatta.
Mindeddig a szerző ismeretlen. Tudomásom szerint egyetlen újságírónak sem sikerült beszélnie az adott képlet szerzőjével” – mondta az Agerpres hírügynökség szerint Vardie.
Emlékeztetett: az APIA rendeltetése az, hogy az állami hatóságok műszaki tanácsadója legyen, és segítsen nekik megérteni, hogyan működik ez az iparág, valamint mik a piac igényei: milyen megoldások illeszkednek, melyek nem, és különösen az, hogy mi a helyzet az Európai Unió más országaiban.
„Az egész Európai Unióban minden adóztatási forma közös nevezője a »szennyező fizet« elv. Minél többet szennyez az autód, annál több adót fizetsz. Egy másik elv, amely egész Európában megjelenik, a gépjármű kora, nem pedig az Euro-szabvány. Ez a jelenlegi, a kormány által javasolt képlet első súlyos műszaki hibája” – állapította meg.
„Még egyszer elmondom, mert ez nem nagy mérnöki tudomány, nem »rakétatudományról« beszélünk. Ezek az Euro-szabványok elsősorban a szennyezésre vonatkoznak, nem a szén-dioxidra. A CO₂, amint tudják, az üvegházhatású gázok kategóriájába tartozik, tehát megvan a maga megnevezése, ezért nem lehet mindig egy kalap alá venni a szennyezéssel. Európa egy szabványrendszer mellett döntött, és ezek a szabványok több éven át érvényesek. E szabványokon belül technikai fejlődés ment végbe. Az Euro 6 a legutóbbi és a leghosszabb, A, B, C, D, E és F alosztályokkal” – ismertette Dan Vardie.
Az APIA csütörtökön indította el a 2026-os gépjárműadó módosítását célzó petíciót, egy igazságosabb adóztatás érdekében. A kezdeményezés műszaki kritériumokon és bevált európai gyakorlatokon alapul, tekintettel a jelenlegi adórendszer által generált számos anomáliára és igazságtalan hatásra.
A romániai autógyártók és -importőrök úgy vélik, hogy az új képlet, amelyet 2026 januárjától vezetnek be, kizárólag a hengerűrtartalom és az Euro-norma alapján számítja ki a gépjárműadót, teljes mértékben figyelmen kívül hagyva más alapvető tényezőket:
– hangsúlyozza az ágazati szövetség. Az 1994-ben létrehozott, 1996 óta az Autógyártók Világszervezetének (OICA) tagjaként működő APIA képviselői rámutatnak, hogy a szervezet honlapján elérhető űrlap kitöltésével az állampolgárok közvetlenül jelezhetik a hatóságok felé a jelenlegi gépjárműadó-képlet felülvizsgálatának szükségességét. Ezt követően az egyesület hivatalosan továbbítja a nyilvános konzultáció eredményeit a kormány és a pénzügyminisztérium felé.
Amint arról beszámoltunk, a január elsején életbe lépett helyi adóemelések egyik leglátványosabb, egyúttal leghevesebben vitatott eleme az autóadó újraszámítása lett. Sok tulajdonos többszörös, óriási nagyságrendű ugrással szembesült,
Az év első napjainak tapasztalatai szerint az új logika több helyen szembemegy a meghirdetett „szennyező fizet” elvvel: a korszerűbb, alacsonyabb kibocsátású járművek autóadója – egy utólagos módosítás miatt – sok esetben jóval magasabb lett, mint a régi, kifejezetten szennyező gépkocsiké.
A drágítások országos szinten közfelháborodást okoztak. Sepsiszentgyörgyön utcára is vonultak az elégedetlen lakosok, mire Antal Árpád polgármester – egyes hangok szerint veszélyes precedenst teremtve – visszavonulót fújt: bejelentette, hogy átdolgozzák az adópolitikát, „visszatekerik” az összegeket, a különbözetet pedig visszaadják azoknak, akik már kifizették az eredetileg közölt adókat.
Újragondoljuk és átdolgozzuk az adópolitikát – jelentette be csütörtökön Antal Árpád, Sepsiszentgyörgy polgármestere, aki szerint így okafogyottá vált a napokban belebegtetett népszavazás kiírása.
A január elsején életbe lépett helyi adóemelések egyik leglátványosabb, egyúttal leghevesebben vitatott eleme az autóadó újraszámítása lett. Sok tulajdonos többszörös, óriási nagyságrendű ugrással szembesült.
Országszerte megnyíltak hétfőn a polgármesteri hivatalok adó- és illetékosztályai, ahol a polgárok kifizethetik az ettől az évtől sok esetben a duplájára, sőt a háromszorosára emelkedett helyi adóikat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!