Van kiút? Igazságosabb gépjármű-adóztatást követel az autóipar
Fotó: Orbán Orsolya
Hiba a szén-dioxid-kibocsátás kivezetése a gépjárműadó új számítási képletéből; azok, akik kidolgozták, „nem jártak iskolába”, miközben a „szerző” továbbra is ismeretlen – jelentette ki a Romániai Autógyártók és -importőrök Szövetségének (APIA) elnöke. Dan Vardie azt is közölte, hogy tiltakozásul petíciót indítottak a gépjárműadó számítási módja ellen.
2026. január 23., 20:212026. január 23., 20:21
„Remélem, mellettünk állnak abban a kezdeményezésben, amelyet elindítunk, nevezetesen egy petíciót, amelynek célja, hogy az embereket tiltakozásra ösztönözze ez ellen az éves gépjárműadó ellen. Itt még egyszer be fogjuk bizonyítani, hogy ez az adó mind műszaki, mind tudományos szempontból hibás” – szögezte le csütörtökön az autóipari szakember. Aki indulatosan folytatta.
Mindeddig a szerző ismeretlen. Tudomásom szerint egyetlen újságírónak sem sikerült beszélnie az adott képlet szerzőjével” – mondta az Agerpres hírügynökség szerint Vardie.
Emlékeztetett: az APIA rendeltetése az, hogy az állami hatóságok műszaki tanácsadója legyen, és segítsen nekik megérteni, hogyan működik ez az iparág, valamint mik a piac igényei: milyen megoldások illeszkednek, melyek nem, és különösen az, hogy mi a helyzet az Európai Unió más országaiban.
„Az egész Európai Unióban minden adóztatási forma közös nevezője a »szennyező fizet« elv. Minél többet szennyez az autód, annál több adót fizetsz. Egy másik elv, amely egész Európában megjelenik, a gépjármű kora, nem pedig az Euro-szabvány. Ez a jelenlegi, a kormány által javasolt képlet első súlyos műszaki hibája” – állapította meg.
„Még egyszer elmondom, mert ez nem nagy mérnöki tudomány, nem »rakétatudományról« beszélünk. Ezek az Euro-szabványok elsősorban a szennyezésre vonatkoznak, nem a szén-dioxidra. A CO₂, amint tudják, az üvegházhatású gázok kategóriájába tartozik, tehát megvan a maga megnevezése, ezért nem lehet mindig egy kalap alá venni a szennyezéssel. Európa egy szabványrendszer mellett döntött, és ezek a szabványok több éven át érvényesek. E szabványokon belül technikai fejlődés ment végbe. Az Euro 6 a legutóbbi és a leghosszabb, A, B, C, D, E és F alosztályokkal” – ismertette Dan Vardie.
Az APIA csütörtökön indította el a 2026-os gépjárműadó módosítását célzó petíciót, egy igazságosabb adóztatás érdekében. A kezdeményezés műszaki kritériumokon és bevált európai gyakorlatokon alapul, tekintettel a jelenlegi adórendszer által generált számos anomáliára és igazságtalan hatásra.
A romániai autógyártók és -importőrök úgy vélik, hogy az új képlet, amelyet 2026 januárjától vezetnek be, kizárólag a hengerűrtartalom és az Euro-norma alapján számítja ki a gépjárműadót, teljes mértékben figyelmen kívül hagyva más alapvető tényezőket:
– hangsúlyozza az ágazati szövetség. Az 1994-ben létrehozott, 1996 óta az Autógyártók Világszervezetének (OICA) tagjaként működő APIA képviselői rámutatnak, hogy a szervezet honlapján elérhető űrlap kitöltésével az állampolgárok közvetlenül jelezhetik a hatóságok felé a jelenlegi gépjárműadó-képlet felülvizsgálatának szükségességét. Ezt követően az egyesület hivatalosan továbbítja a nyilvános konzultáció eredményeit a kormány és a pénzügyminisztérium felé.
Amint arról beszámoltunk, a január elsején életbe lépett helyi adóemelések egyik leglátványosabb, egyúttal leghevesebben vitatott eleme az autóadó újraszámítása lett. Sok tulajdonos többszörös, óriási nagyságrendű ugrással szembesült,
Az év első napjainak tapasztalatai szerint az új logika több helyen szembemegy a meghirdetett „szennyező fizet” elvvel: a korszerűbb, alacsonyabb kibocsátású járművek autóadója – egy utólagos módosítás miatt – sok esetben jóval magasabb lett, mint a régi, kifejezetten szennyező gépkocsiké.
A drágítások országos szinten közfelháborodást okoztak. Sepsiszentgyörgyön utcára is vonultak az elégedetlen lakosok, mire Antal Árpád polgármester – egyes hangok szerint veszélyes precedenst teremtve – visszavonulót fújt: bejelentette, hogy átdolgozzák az adópolitikát, „visszatekerik” az összegeket, a különbözetet pedig visszaadják azoknak, akik már kifizették az eredetileg közölt adókat.
Újragondoljuk és átdolgozzuk az adópolitikát – jelentette be csütörtökön Antal Árpád, Sepsiszentgyörgy polgármestere, aki szerint így okafogyottá vált a napokban belebegtetett népszavazás kiírása.
A január elsején életbe lépett helyi adóemelések egyik leglátványosabb, egyúttal leghevesebben vitatott eleme az autóadó újraszámítása lett. Sok tulajdonos többszörös, óriási nagyságrendű ugrással szembesült.
Országszerte megnyíltak hétfőn a polgármesteri hivatalok adó- és illetékosztályai, ahol a polgárok kifizethetik az ettől az évtől sok esetben a duplájára, sőt a háromszorosára emelkedett helyi adóikat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Augusztus 16. és 31. között ideiglenesen 20 százalékkal csökkentik a gázolaj jövedéki adóját a nemzetközi árak jelentős emelkedése miatt.
Jelentős változás előtt áll a tejipar: az Európai Unió új csomagolási szabályai miatt a feldolgozóknak fokozatosan át kell alakítaniuk a tej, a joghurt, a tejföl, a vaj és a sajtok csomagolását.
A jelenlegi szabályozás alapján nem igényelhetik vissza az érintettek a nyugdíjukból levont egészségbiztosítási járulékot (CASS), ezért erre vonatkozó kérelmet sem érdemes benyújtaniuk a területi nyugdíjpénztárakhoz.
Miközben a bankok és a nemzetközi sajtó Spanyolországot „Európa gazdasági mozdonyaként” ünnepli, az Ibériai-félszigeten dolgozó román állampolgárok mindennapjai egészen mást mutatnak: tömegesen hagyják el az országot.
Stabil az országos villamosenergia-rendszer, a működés a megszokott rendben zajlik, és nem fenyeget kockázat a folyamatos országos áramellátásban azt követően sem, hogy csütörtökön ellenőrzött módon leállították a cernavodai atomerőmű 2-es blokkját.
A Román Nemzeti Bank (BNR) 5,5 százalékról 6,1 százalékra emelte az idei év végére vonatkozó inflációs előrejelzését, 2027 végére pedig a korábbi 2,9 százalék helyett 3,4 százalékos inflációval számol – közölte csütörtökön Mugur Isărescu jegybankelnök.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök szerint a következő két hétben kiemelt feladat a helyreállítási terv (PNRR) keretében finanszírozott beruházások befejezése és átvétele.
Az infláció 2,26 százalékpontos csökkenése nem a gazdaság javulását jelzi, csupán egy matematikai korrekció – értékelt szerdán az Agerpresnek Flavius Valentin Jakubowicz, a Romániai Pénzügyi-Banki Elemzők Egyesületének (AAFBR) elnöke.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!