2012. március 20., 08:142012. március 20., 08:14
„A kürtösi állomástól a román–magyar határig csak egyetlen vágány van, és azért kell még egy, mert jelenleg a ki- és belépő vonatoknak több mint 40-50 percet kell várniuk vagy a kürtösi, vagy a lőkösházi állomáson” – nyilatkozta a hétvégén Aradon Eusebiu Pistru, a román közlekedési minisztérium államtitkára. Kürtös és Arad között párhuzamos sínpár van; ezeket is felújítják, de a forgalmat természetesen nem terelik el. „Míg az egyik vágányon dolgoznak, a másikon lehet közlekedni” – ecsetelte az államtitkár.
A beruházás magába foglalja egy közúti felüljáró építését Kürtösön, továbbá egy modern, fedett repülőhíd megépítését Aradon, illetve az aradi állomás felújítását. „Üzletek, éttermek, kávéházak lesznek, a peronokat pedig lifttel és mozgólépcsővel lehet majd megközelíteni” – sorolta az állomás „plázaterveit” a közlekedési államtitkár.
A két évig tartó beruházás 315 millió euróba kerül, aminek 88 százaléka európai uniós támogatás – lévén, hogy ez a vasúti szakasz a IV-es számú páneurópai vasúti folyosó része –, a többit román állami költségvetésből fedezik. A kivitelezésre kiírt tendert az Alstom–Swietelsky–Astaldi–Euroconstruct Trading ’98–Dafora francia–osztrák–olasz–román konzorcium nyerte meg. A sínek kicserélése (a párhuzamos vágányokat is beleértve) több mint 40 kilométeren történik meg.
Aradra egyébként 1858-ban futott be az első, gőzmozdony vontatta szerelvény, amely Szolnok–Szajol felől érkezett. Idén február elsején pedig az állomás centenáriumát ünnepelték a partiumi városban. „Már 1858-ban felépült az első pályaudvar, egyfajta indóház, de hamarosan új építése vált szükségesség – magyarázta Puskel Péter helytörténész. – A MÁV 1902-ben elkészítette az állomásterveket, de az anyagi nehézségek miatt csak 1909-ben láttak hozzá az építéshez, és 1912-ben adták forgalomba a mostani pályaudvart. Tervezője Pfaff Ferenc műépítész, de a kivitelezéskor kikérték a neves aradi építész, Szántay Lajos véleményét is.”
A most kezdődő felújítási munkálatok hátrányosan érintik némely, a kürtösi szabadkereskedelmi övezetben működő céget, amelyek vasúti árufuvarozással foglalkoznak, mert szerintük arra az időszakra csökkenni fog a kürtösi állomás áteresztőkapacitása.
Pataky Lehel Zsolt
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Látogatottsági adatok