2012. március 20., 08:142012. március 20., 08:14
„A kürtösi állomástól a román–magyar határig csak egyetlen vágány van, és azért kell még egy, mert jelenleg a ki- és belépő vonatoknak több mint 40-50 percet kell várniuk vagy a kürtösi, vagy a lőkösházi állomáson” – nyilatkozta a hétvégén Aradon Eusebiu Pistru, a román közlekedési minisztérium államtitkára. Kürtös és Arad között párhuzamos sínpár van; ezeket is felújítják, de a forgalmat természetesen nem terelik el. „Míg az egyik vágányon dolgoznak, a másikon lehet közlekedni” – ecsetelte az államtitkár.
A beruházás magába foglalja egy közúti felüljáró építését Kürtösön, továbbá egy modern, fedett repülőhíd megépítését Aradon, illetve az aradi állomás felújítását. „Üzletek, éttermek, kávéházak lesznek, a peronokat pedig lifttel és mozgólépcsővel lehet majd megközelíteni” – sorolta az állomás „plázaterveit” a közlekedési államtitkár.
A két évig tartó beruházás 315 millió euróba kerül, aminek 88 százaléka európai uniós támogatás – lévén, hogy ez a vasúti szakasz a IV-es számú páneurópai vasúti folyosó része –, a többit román állami költségvetésből fedezik. A kivitelezésre kiírt tendert az Alstom–Swietelsky–Astaldi–Euroconstruct Trading ’98–Dafora francia–osztrák–olasz–román konzorcium nyerte meg. A sínek kicserélése (a párhuzamos vágányokat is beleértve) több mint 40 kilométeren történik meg.
Aradra egyébként 1858-ban futott be az első, gőzmozdony vontatta szerelvény, amely Szolnok–Szajol felől érkezett. Idén február elsején pedig az állomás centenáriumát ünnepelték a partiumi városban. „Már 1858-ban felépült az első pályaudvar, egyfajta indóház, de hamarosan új építése vált szükségesség – magyarázta Puskel Péter helytörténész. – A MÁV 1902-ben elkészítette az állomásterveket, de az anyagi nehézségek miatt csak 1909-ben láttak hozzá az építéshez, és 1912-ben adták forgalomba a mostani pályaudvart. Tervezője Pfaff Ferenc műépítész, de a kivitelezéskor kikérték a neves aradi építész, Szántay Lajos véleményét is.”
A most kezdődő felújítási munkálatok hátrányosan érintik némely, a kürtösi szabadkereskedelmi övezetben működő céget, amelyek vasúti árufuvarozással foglalkoznak, mert szerintük arra az időszakra csökkenni fog a kürtösi állomás áteresztőkapacitása.
Pataky Lehel Zsolt
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Látogatottsági adatok