2012. március 29., 09:112012. március 29., 09:11
Román oldalról Nagyvárad metropoliszövezete vesz részt a projektben, amelynek során a két megyeszékhely között határon átlépő szállítási rendszert dolgoznak majd ki a szakemberek. A nagyváradi önkormányzat tájékoztatása szerint jelenleg semmilyen adat sincs arról, hogy a debreceni és a nagyváradi lakosok menynyire mobilisak, az viszont biztos, hogy ha utaznak is a két város között, azt csakis a főútvonalakon teszik.
Az utóbbi években ugyanakkor létrejött egyfajta „kényszermobilitás”: a városokból ugyanis sokan költöztek a közeli kistelepülésekre, és onnan járnak dolgozni vagy iskolába nap mint nap Debrecenbe vagy Váradra – a nagy agglomerációk szintjén azonban nem létezik integrált szállítási hálózat, legalábbis a határ innenső oldalán. A projektre érkező csaknem 300 ezer euróból hamarosan két olyan tanulmány készül majd el, amelyek a két megyeszékhely forgalmát és a tömegközlekedés kihasználtságát elemzi majd, valamint számba veszi a rendelkezésre álló parkolóhelyeket, kerékpárutakat és a közlekedésbiztonságot.
Ezek mellett két, a helyi és a metropoliszövezeti közlekedésre vonatkozó fejlesztési tervet is kidolgoznak majd, amelyek a két várost és környéküket összekötő tömegközlekedési rendszerről szólnak. Jelenleg egyetlen buszjárat közlekedik Debrecen és Nagyvárad között, amelyet a magyarországi Hajdú Volán működtet heti néhány alkalommal. A Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat ugyanakkor naponta többször működtet járatot Várad és a határ túloldalán lévő Biharkeresztes város között.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Látogatottsági adatok