Alig kezdődtek el a munkálatok a Nagyszeben–Szászváros közötti autópálya lebontásra és újjáépítésre ítélt szakaszán, le is kellett állítani azokat, kiderült ugyanis, hogy az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) a jótállási pénzből tervezte finanszírozni a kivitelezést, ez azonban a pénzügyminisztérium szerint illegális.
2016. július 06., 16:352016. július 06., 16:35
2016. július 06., 18:002016. július 06., 18:00
Amint arról beszámoltunk, Cătălin Homor, a CNADNR vezérigazgatója március 15-én jelentette be, hogy saját erőforrásokból, a garanciapénzből finanszírozzák a munkálatokat. A pénzt el is vették a Salini Impregilio olasz cégtől, amely a hírhedt szakaszt építette. Az 5 millió euróra becsült munkálatokat április 21-én kezdték el úgy, hogy egy nappal korábban az autópálya-építő társaság összesen egymillió euró értékben négy szerződést is megkötött versenytárgyalás nélkül – idézi fel a Digi 24 hírtelevízió.
Az indoklás szerint „rendkívüli helyzet alakult ki, amit a szerződést kötő fél nem láthatott előre”. Május 4-én viszont a pénzügyminisztérium jelezte, hogy nincs jogi keret arra, hogy az újjáépítési munkálatokat a jótállási pénzből finanszírozzák, és felszólították az útügyi vállalatot, hogy utalja át a pénzösszeget az államkasszába. Hogy eljárása mégse ütközzön törvénybe, a CNADNR az elmúlt hónapban kérte a kormánytól a vonatkozó törvény módosítását.
Épül az autópálya a határ túloldalán
Megkezdődött Debrecen határában az M35-ös autópálya Berettyóújfaluig tartó szakaszának építése, a beruházás alapkövét szerdán helyezték el a munkák kezdetének helyszínén. Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az ünnepélyes alapkőletételkor elmondta: a beruházás 69 milliárd forintba kerül, és 2018 végére készül el. Az új pályaszakasz megépítésével autópálya-összeköttetést kap a debreceni repülőtér is – jelezte az államtitkár. Mint ismeretes, erre a sztrádára kellene „rácsatlakoznia” a hosszú évek óta halogatott észak-erdélyi autópályának is, amely romániai oldalon Borsnál kezdődik és Brassóig vezetne.
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
szóljon hozzá!