Részrehajlónak és pontatlannak tartja az Országos Energetikai Hatóság (ANRE) a Számvevőszéknek azt a jelentését, amely szerint a hazai elektromosáram-hálózat rendkívül elavult, az emiatt keletkezett tetemes energiaveszteség költségeit ráadásul a végső fogyasztókkal fizettetik meg a szolgáltatók, illetve az termelők.
2016. április 21., 15:432016. április 21., 15:43
2016. április 21., 16:362016. április 21., 16:36
Az ANRE az Agerpres hírügynökségnek küldött közleményében rámutatott: a jelentésben szereplő adatok és következtetések nem aktuálisak, a Számvevőszék pedig két különböző szabályozási időszak – a 2008–2012 és a 2012–2013 közötti periódus – statisztikáját vonta össze, valamint kezelte egységesként.
A hatóság állítása szerint már a Számvevőszék kivizsgálásának megkezdése előtt újraelemezték a 2008 és 2012 közötti időszakban keletkezett költségeket, így az ezt követő periódusban már kiiktatták a felmerülő hibákat. „Ennek nyomán 2015–2016-ban drasztikusan csökkentek a szállítási díjszabások, ami a szolgáltatók elégedetlenségéhez vezetett, amelyek közül többen be is perelték az ANRE-t. A hatóságnak jelenleg 50 bírósági eljárása van folyamatban a szállítási tarifák vonatkozásában” – olvasható a közleményben.
Az energiaügyi hivatal arra is kitért, hogy a Számvevőszéknek az energetikai piacra vonatkozó jelentése nem türközi, illetve nem fedi le az ANRE tevékenységét. Mivel a jelentés csak ajánlásokat fogalmaz meg a pluszköltségek csökkentése érdekében, és nem ír elő konkrét intézkedéseket, a hivatal nem támadhatja meg a dokumentumot a bíróságon, ezért csak ellenvetést fogalmaztak meg. Az ANRE szerint a javaslatok egy részét már egyébként is gyakorlatba ültették, például dolgoznak a szolgáltatók által végrehajtandó fejlesztések és beruházások szabályozását célzó tervezeten.
A Számvevőszéknek a hazai energetikai piacra vonatkozó jelentéséből az derült ki, hogy a 2010 és 2013 közötti időszakban az energiaveszteség értéke meghaladta az 1,3 milliárd eurót, a pluszköltség 82 százalékát pedig belefoglalták a szállítási díjszabásba, vagyis gyakorlatilag a végső fogyasztókkal fizettették meg a kiadást, minderre pedig az Országos Energetikai Hatóság is rábólintott.
A jelentés arra is kitér, hogy az elektromosenergia-hálózat elavult, a felújítást célzó beruházások elodázását pedig egyértelműen nem forráshiány okozta. Miközben a fogyasztókat érintő díjszabásokba belefoglalták az amortizációra vonatkozó összegeket, a korszerűsítést célzó projektek aránya fokozatosan visszaesett.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!