Sikerül végigvinni az állami vállalatok reformját? Most a CFR áruszállító részlegével próbálkoznak
Fotó: Székelyhon
A Román Vasúttársaság tetemes veszteséget generáló és óriási adósságot felhalmozó áruszállító ágazata (CFR Marfă) már a hét elején benyújtotta a bírósághoz a csődeljárás iránti kérelmét – értesült a Profit.ro gazdasági szakportál. Az állami vállalat eszközei az újonnan alapított Carpatica Feroviar vállalat veszi át.
2026. május 20., 12:082026. május 20., 12:08
A döntés összhangban van a Bolojan-kormánynak a veszteséges, eladósodott állami vállalatokat érintő terveivel.
„Azokat a vállalatokat, amelyeknek nincs jövőjük, fokozatosan és rendezett módon bezárjuk. Az olyan esetek, mint a CFR Marfă vagy a Petrotrans, jól mutatják, miért nem halasztható tovább ez a reform. Nem fogadhatjuk el tovább azokat a helyzeteket, amikor évek óta csődhelyzetben lévő vállalatok továbbra is közpénzeket emésztenek fel” – szögezte le egy hónapja Ilie Bolojan kormányfő.
Oana Gheorghiu miniszterelnök-helyettes pedig egyértelműen leszögezte:
A Carpatica Feroviar így átveszi a CFR áruszállító ágazata alkalmazottainak egy részét is.
Az állami vállalatok reformjának végrehajtása valós eredményeket hoz majd a gazdaságban és az állami költségvetésben, Románia és az emberek javát szolgálva – jelentette ki Ilie Bolojan.
A kormányfőhelyettes nemrég kiemelte e veszteségek gazdaságra gyakorolt hatását is:
A hivatalos tájékoztatás szerint amúgy az állami vasúttársaság alkalmazottainak egy része már a Carpatica alkalmazásába került, míg egy részük végkielégítést kapott és önként távozott.
A CFR Marfă több mint 20 éve minden területen zuhanórepülésben van. Az állami tulajdonú vállalat 1998-ban 32 000 embert foglalkoztatott, mára tízszer kevesebb alkalmazottja van. Ugyanakkor
A Playtach.ro portál által ismertetett adatsorok szerint:
Viszont ez csak az „azonnali” vagy költségvetési tartozás része.
A teljes kötelezettségállomány ennél jóval nagyobb lehet: a Pro Tv által idézett 2025-ös kormányzati dokumentumok és más sajtóértesülések szerint a teljes hátralék / tartozásállomány már nagyjából 3,1 milliárd lejre rúghat.
A román kormány jövő héten memorandumot fogadhat el 22 veszteséges állami vállalat átszervezéséről, amelyek több milliárd lejes adósságot halmoztak fel. A kabinet eltérő reformlépésekkel próbálja felszámolni a „fekete lyukakat” a gazdaságban.
A Carpatica Feroviar társaság amúgy nem egy új keletű történet: még 2024-ben hozták létre állami vállalatként, kifejezetten azért, hogy „tiszta lappal” újraszervezzék az állami vasúti teherszállítást.
A vállalat az akkor meghatározottak szerint kettős szerepet tölt be:
különösen a múltban nyújtott állami támogatásokkal kapcsolatban. Az állami támogatás (2,6 milliárd lej + kamatok) sürgős visszafizetésének elmulasztása olyan járulékos költségekhez vezethet, amelyek értéke jelentősen megnövelheti az állami támogatásként nyilvántartott összeget – kongatta meg a vészharangot a Profit.ro.
A 2025-ös év vége jó és rossz híreket egyaránt hozott a romániai nagy állami vállalatok alkalmazottai számára.
Be kell zárni azokat az állami vállalatokat, amelyeket már nem lehet megmenteni; listájukat hamarosan közzéteszi a kormány – ígérte pénteki sajtótájékoztatóján a miniszterelnök.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!