Sikerül végigvinni az állami vállalatok reformját? Most a CFR áruszállító részlegével próbálkoznak
Fotó: Székelyhon
A Román Vasúttársaság tetemes veszteséget generáló és óriási adósságot felhalmozó áruszállító ágazata (CFR Marfă) már a hét elején benyújtotta a bírósághoz a csődeljárás iránti kérelmét – értesült a Profit.ro gazdasági szakportál. Az állami vállalat eszközei az újonnan alapított Carpatica Feroviar vállalat veszi át.
2026. május 20., 12:082026. május 20., 12:08
A döntés összhangban van a Bolojan-kormánynak a veszteséges, eladósodott állami vállalatokat érintő terveivel.
„Azokat a vállalatokat, amelyeknek nincs jövőjük, fokozatosan és rendezett módon bezárjuk. Az olyan esetek, mint a CFR Marfă vagy a Petrotrans, jól mutatják, miért nem halasztható tovább ez a reform. Nem fogadhatjuk el tovább azokat a helyzeteket, amikor évek óta csődhelyzetben lévő vállalatok továbbra is közpénzeket emésztenek fel” – szögezte le egy hónapja Ilie Bolojan kormányfő.
Oana Gheorghiu miniszterelnök-helyettes pedig egyértelműen leszögezte:
A Carpatica Feroviar így átveszi a CFR áruszállító ágazata alkalmazottainak egy részét is.
Az állami vállalatok reformjának végrehajtása valós eredményeket hoz majd a gazdaságban és az állami költségvetésben, Románia és az emberek javát szolgálva – jelentette ki Ilie Bolojan.
A kormányfőhelyettes nemrég kiemelte e veszteségek gazdaságra gyakorolt hatását is:
A hivatalos tájékoztatás szerint amúgy az állami vasúttársaság alkalmazottainak egy része már a Carpatica alkalmazásába került, míg egy részük végkielégítést kapott és önként távozott.
A CFR Marfă több mint 20 éve minden területen zuhanórepülésben van. Az állami tulajdonú vállalat 1998-ban 32 000 embert foglalkoztatott, mára tízszer kevesebb alkalmazottja van. Ugyanakkor
A Playtach.ro portál által ismertetett adatsorok szerint:
Viszont ez csak az „azonnali” vagy költségvetési tartozás része.
A teljes kötelezettségállomány ennél jóval nagyobb lehet: a Pro Tv által idézett 2025-ös kormányzati dokumentumok és más sajtóértesülések szerint a teljes hátralék / tartozásállomány már nagyjából 3,1 milliárd lejre rúghat.
A román kormány jövő héten memorandumot fogadhat el 22 veszteséges állami vállalat átszervezéséről, amelyek több milliárd lejes adósságot halmoztak fel. A kabinet eltérő reformlépésekkel próbálja felszámolni a „fekete lyukakat” a gazdaságban.
A Carpatica Feroviar társaság amúgy nem egy új keletű történet: még 2024-ben hozták létre állami vállalatként, kifejezetten azért, hogy „tiszta lappal” újraszervezzék az állami vasúti teherszállítást.
A vállalat az akkor meghatározottak szerint kettős szerepet tölt be:
különösen a múltban nyújtott állami támogatásokkal kapcsolatban. Az állami támogatás (2,6 milliárd lej + kamatok) sürgős visszafizetésének elmulasztása olyan járulékos költségekhez vezethet, amelyek értéke jelentősen megnövelheti az állami támogatásként nyilvántartott összeget – kongatta meg a vészharangot a Profit.ro.
A 2025-ös év vége jó és rossz híreket egyaránt hozott a romániai nagy állami vállalatok alkalmazottai számára.
Be kell zárni azokat az állami vállalatokat, amelyeket már nem lehet megmenteni; listájukat hamarosan közzéteszi a kormány – ígérte pénteki sajtótájékoztatóján a miniszterelnök.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az európai gáztárolók az elmúlt 13 év leggyengébb feltöltöttségi szintjéhez közelítenek a hidegebb hónapok küszöbén, ami a szakértők szerint már most „téli pánikot” váltott ki az energiakereskedők körében.
A pénzügyminisztérium 25 százalékra emeli a normál gázolaj jövedéki adójának ideiglenes csökkentését szeptember 1. és 15. között. Augusztus második felében még 20 százalékos kedvezményt alkalmaztak.
A kormány pénteki rendkívüli ülésén meghosszabbította szeptember 30-ig a villamosenergia-piaci biztonsági intézkedések hatályát.
Zsugorinflációra (shrinkflation) figyelmeztet friss posztjában az Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC). Vagyis arra a jelenségre irányítják rá a fogyasztók figyelmét, amikor az áremelés elkerülése érdekében csökkentik az értékesített mennyiséget.
Több mint 718 ezer kiszolgáltatott fogyasztó kapta meg augusztusban a villanyszámlák kifizetésére használható energiatámogatást.
Egyetlen olyan szomszédja sincs Romániának, ahol ne lenne olcsóbb a benzin és a gázolaj, holott az ország a régió azon kevés államai közé tartozik, ahol jelentős kőolajtermelés folyik.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!