2010. április 01., 09:182010. április 01., 09:18
A Magyarország–Románia Határon Átnyúló Együttműködési Programból finanszírozott befektetés összértéke meghaladja a 164 ezer eurót, amelyből egyelőre csak a két előtanulmány elkészítését lehet fedezni.
Liviu Bucur, a Nagyváradi Metropolisövezet szakértője a tegnapi eseményen úgy nyilatkozott: a két ország közötti tranzitforgalom, a két megyeszékhely közötti csereforgalom, illetve a városok belső forgalma is igen nagy, ezért van szükség további tehermentesítésre. Váradnak már van egy városi körgyűrűszakasza, amely dél felől kerüli meg a várost, és amely a teherforgalom jó részét felveszi, de a város lakói is gyakran használják, ha a forgalmat szeretnék elkerülni.
Éppen ezért – hangzott el a tegnapi találkozón – a metropolisi elkerülő út tervénél elsősorban az északi útvonalra célszerű koncentrálni. Ez jóval tágabb félgyűrűben halad majd a már létező déli szakaszhoz képest. Bucur ugyanakkor közölte: nemrégiben térfigyelő kamerákat helyeztek el a város négy bejáratához, és a felvételek alapján azt a következtetést vonták le, hogy míg délen a körgyűrű sokat segít a forgalom könnyítésén, az északi bejáratnál (Szatmárnémeti felől) nagyon lassú és nehézkes a közlekedés. Márpedig éppen ez ez a szakasz, amelyen az épülő észak-erdélyi autópályáról is a városba, illetve a környező országutakra próbálnak majd eljutni az utasok. Az autópálya felől tehát nemcsak Váradra, hanem Kolozsvár és Debrecen felé is itt vezet az út.
Dankó Andrea, a debreceni önkormányzat útberuházási és fejlesztési ügyintézője elmondta: a hajdú-bihari megyeszékhelyen áthaladó tranzitforgalom is igen jelentős, főképp azért, mert onnan már autópályán lehet Budapest felé haladni. A 35-ös autópálya Debrecen–Berettyóújfalu–Nagykereki szakaszának megépítését már tervbe vették, az innen a városba haladó forgalmat kell valahogyan elterelni a debreceni utcákról egy keleti elkerülő út segítségével. A megvalósíthatósági előtanulmányok az év végére készülhetnek el.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Rengeteg erdélyi magyar dolgozott életében Magyarországon vagy más európai államban, sokan most is a „messzi idegenben”, külföldi munka során keresik meg kenyerüket. A nyugdíj előtt ezért fontos kérdés: elvesznek-e a külföldön szerzett évek.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
A munkaügyi minisztérium épülete előtt tüntet kedden 11 és 13 óra között több szakszervezeti szövetség. A résztvevők a minimálbér 2027. január 1-jei emelését és az ágazati, valamint az országos kollektív tárgyalások felgyorsítását követelik.
Látogatottsági adatok