Munkaügyi konfliktust robbantott ki a Piteşti közelében lévő, mioveni-i Dacia autógyár szakszervezete, amely visszautasította a vállalat vezetőségének munkaszerződésre vonatkozó ajánlatát – számolt be közleményében a francia Renault-csoport tulajdonában lévő üzem vezetősége.
2015. január 14., 19:102015. január 14., 19:10
A közlemény szerint a vezetőség két hónapja tárgyalásokat folytat a szakszervezeti képviselőkkel, ez idő alatt pedig már három különböző ajánlatot tettek az alkalmazottaknak, az érdekvédelmi képviselet azonban mindegyiket visszautasította.
Rámutattak: abba is hajlandóak lettek volna beleegyezni, hogy egy éves munkaszerződést kötnek a beosztottakkal, holott meglátásuk szerint „a középtávon elért eredményes és hatékony gyártáshoz legalább két éves szerződésre lenne szükség”.
„Az elmúlt két hónapban az autógyár vezetősége végig nyitott volt a párbeszédre az alkalmazottak érdekében, a szakszervezet azonban mereven ragaszkodott elképzeléseihez. A tárgyalások eredményessége érdekében elvárjuk, hogy az érdekvédelmi szervezet is rugalmas legyen” – olvasható a közleményben.
Az üzem vezetősége múlt héten jelentette be, hogy elképzeléseik szerint 2015–2016-ra két éves kollektív munkaszerződést kötnének a beosztottakkal, és megtartanák a háromváltásos munkabeosztást.
Az igazgatók ugyanakkor 90 lejes béremelést javasoltak a beosztottaknak, a vezetői tisztségben lévő alkalmazottaknak pedig 45 lejes fizetésnövelést vetítettek előre, ugyanakkor áprilistól 2, illetve 2,5 százalékos egyéni béremelést ígértek. Emellett fejenként 1000 lejes pluszjuttatást biztosítanak a 2014-es prémiumként, amelyet idén májusban osztanának ki.
Tavaly egyébként a szakszervezettel folytatott tárgyalásokat csak májusban sikerült befejezni, egy évvel korábban pedig a felek áprilisban jutottak megegyezésre. A Dacia autógyár 2013-ban 18,4 milliárd lejes üzleti forgalmat, valamint 337 millió lejes nettó profitot jegyzett. Az üzemnek jelenleg 14 ezer alkalmazottja van.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!