Ugyan már két hónapja nekiláttak a dél-erdélyi autópálya nyomvonalán található Szászváros–Nagyszeben-szakasz 200 méteres, lebontott részének újjáépítéséhez, a Digi 24 hírtelevízió arról értesült, hogy az útügyi hatóság még mindig nem rendelkezik kivitelezési projekttel.
2016. június 06., 15:142016. június 06., 15:14
Mindezt olyan körülmények között, hogy Dan Costescu közlekedésügyi miniszter még áprilisi végén arról számolt be: a projektet készítő szakértőknek nehéz dolguk volt, mert a tervet úgy kellett megvalósítaniuk, hogy az újraépített szakasz illeszkedjen a többi, már elkészült sztrádarészhez. „Végül sikerrel jártak, és hamarosan neki is fognak a kivitelezéshez\" – nyilatkozta a tárcavezető április 28-án.
A Digi 24 által megszerzett hivatalos dokumentum szerint az Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság (CNADNR) csak május végén ébredt rá arra, hogy hiányzik a kivitelezési terv. Az útügy azonban már több millió lej értékben vásárol építkezési anyagokat, és bérelt munkagépeket a beruházáshoz. A projektre egyébként nem kellett versenytárgyalást kiírni, mivel becslések szerint 130 ezer lejbe fog kerülni az építkezés, ez pedig a licitköteles összeg alatt van, így a CNADNR direkt megbízással valósítja meg az újjáépítést. Az útügyi hatóság vezérigazgatója, Cătălin Homor optimista, nemrég úgy nyilatkozott: már zajlanak az előkészületek, a megígért szeptemberi határidőre pedig ismét elkészül a 200 méteres szakasz.
Nem ez az egyetlen probléma a Szászváros–Nagyszeben-sztrádával: az útügy múlt hónapban készített jelentése szerint gondok merültek fel a Fehér megyei Konca és a Szeben megyei Szelistye közötti 22 kilométeres szakasz – amelynek része a lebontott 200 méter is – több pontján. Az aszfalt állítólag több mint egy kilométeres részen megrepedezett, a szakasz állapota folyamatosan romlik. A 22 kilométeres rész általános forgalmi adó (áfa/TVA) nélkül több mint 600 millió lejbe került, a kivitelezéssel az olasz Salini Impregilo céget bízták meg, amellyel időközben már szerződést bontottak. A Konca–Szelistye-szakaszt tavaly szeptemberben zárták le azért, hogy javítási munkálatokat végezzenek.
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
szóljon hozzá!