
Mindent meg fog tenni a Renault-csoport annak érdekében, hogy a tulajdonában lévő mioveni-i Dacia autógyár versenyképes maradjon a piacon – nyilatkozta Carlos Ghosn (képünkön), aki immár tizenegy éve vezeti a francia nagyvállalatot.
2015. szeptember 18., 17:162015. szeptember 18., 17:16
Az igazgató ezt a Frankfurti Autószalon megnyitóján mondta a Ziarul Financiar gazdasági lapnak. A hatvanegy éves üzletember szerint a romániai üzem fenntartása meglehetősen kockázatos a Renault-csoport számára, ennek ellenére fontosnak tartják a brand fejlesztését. A Dacia gépkocsik eladási aránya egyébként a francia csoport tranzakcióinak 40 százalékát teszi ki, a romániai üzem pedig éppen Carlos Ghosn vezetése alatt vált a legnagyobb hazai vállalattá, valamint exportőrré.
A Renault egyébként egyre jobban terjeszkedik a feltörekvő országokban: nemrég Mexikóban nyitott gyárat, de Dél-Amerikában és Indiában is tevékeny. Carlos Ghosn a Frankfurti Autószalon megnyitóján újságíróknak elmondta: cégpolitikájuk szerint nem jó, ha minden alkatrészt egy helyen gyártanak, ezért a Dacia gépkocsik számára sem helyben állítanak elő minden összetevőt, hanem például Spanyolországból hoznak egyes darabokat.
Az elmúlt öt évben a Renault-csoport gyártási kapacitása 72 ezer egységgel emelkedett, ehhez képest a Dacia típusú gépkocsik esetében 600 ezres volt a bővülés. Az elmúlt években kezdték forgalmazni a Duster járműveket, a francia nagyvállalat pedig Marokkóban is nyitott egy gyárat, amelyre sokáig a romániai üzem versenytársaként tekintettek a piaci szereplők.
Carlos Ghosn ezzel kapcsolatban rámutatott: rendkívül fontos számukra, hogy a mioveni-i Dacia-gyár versenyképes maradjon, a két üzem pedig azért sem hasonlítható össze, mert a marokkói alkalmazottak 250 eurós béréhez képest a romániai egységben dolgozók 800 eurót keresnek.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
szóljon hozzá!