Mindent meg fog tenni a Renault-csoport annak érdekében, hogy a tulajdonában lévő mioveni-i Dacia autógyár versenyképes maradjon a piacon – nyilatkozta Carlos Ghosn (képünkön), aki immár tizenegy éve vezeti a francia nagyvállalatot.
2015. szeptember 18., 17:162015. szeptember 18., 17:16
Az igazgató ezt a Frankfurti Autószalon megnyitóján mondta a Ziarul Financiar gazdasági lapnak. A hatvanegy éves üzletember szerint a romániai üzem fenntartása meglehetősen kockázatos a Renault-csoport számára, ennek ellenére fontosnak tartják a brand fejlesztését. A Dacia gépkocsik eladási aránya egyébként a francia csoport tranzakcióinak 40 százalékát teszi ki, a romániai üzem pedig éppen Carlos Ghosn vezetése alatt vált a legnagyobb hazai vállalattá, valamint exportőrré.
A Renault egyébként egyre jobban terjeszkedik a feltörekvő országokban: nemrég Mexikóban nyitott gyárat, de Dél-Amerikában és Indiában is tevékeny. Carlos Ghosn a Frankfurti Autószalon megnyitóján újságíróknak elmondta: cégpolitikájuk szerint nem jó, ha minden alkatrészt egy helyen gyártanak, ezért a Dacia gépkocsik számára sem helyben állítanak elő minden összetevőt, hanem például Spanyolországból hoznak egyes darabokat.
Az elmúlt öt évben a Renault-csoport gyártási kapacitása 72 ezer egységgel emelkedett, ehhez képest a Dacia típusú gépkocsik esetében 600 ezres volt a bővülés. Az elmúlt években kezdték forgalmazni a Duster járműveket, a francia nagyvállalat pedig Marokkóban is nyitott egy gyárat, amelyre sokáig a romániai üzem versenytársaként tekintettek a piaci szereplők.
Carlos Ghosn ezzel kapcsolatban rámutatott: rendkívül fontos számukra, hogy a mioveni-i Dacia-gyár versenyképes maradjon, a két üzem pedig azért sem hasonlítható össze, mert a marokkói alkalmazottak 250 eurós béréhez képest a romániai egységben dolgozók 800 eurót keresnek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!