Tiltakozó akciókat szerveznek decemberben a közúti szállítók, amennyiben a közlekedésügyi minisztérium nem rukkol elő megoldásjavaslatokkal az infrastruktúra korszerűsítésére, a túlzott fiskalitásra, nem tesz le arról a szokásáról, hogy havonta módosítja a vonatkozó jogszabályokat, illetve arról, hogy nem támogatja a szállítók tevékenységét – derül ki az országos közúti munkáltatói tömörülés (CNR) keddi közleményéből.
2013. november 12., 16:542013. november 12., 16:54
Emlékeztetnek, hogy a májusban kilátásba helyezett tüntetésekről lemondtak a szaktárca ígéretei nyomán, ám ezek teljesítésére azóta sem került sor. „Amennyiben sem a tavaszi ígéretek nem teljesülnek, sem az aktuális gondokra nem születik megoldás, december elején meghatározatlan időre leállhat a közúti szállítás” – szögezik le az ágazat képviselői. Mint kiderül, korábbi követeléseiket egy újabbal egészítették ki: a januártól tervezett, a bejelentések szerint infrastruktúrafejlesztésre szánt hét centes jövedéki adóból ezer literenként 130 eurót juttassanak vissza a hivatásos szállítókhoz, állításuk szerint ez valamennyi európai uniós tagállamban így történik. Az ágazat képviselői egyébként önkényesnek nevezik azt, hogy a kormány a hét centes illeték mellett a jövedéki adó kiszámítási módszertanán is változtatott, így 2014-től nem az október elsejei lej/euró árfolyam szintje függvényében határozzák meg azt, hanem indexálják az előző évi szintet az inflációs rátával. Mint ismeretes, januártól csökkennie kellett volna a jövedéki adónak, mivel október első napján kedvezőbb volt a hivatalos kurzus, mint egy évvel korábban. Felróják továbbá Ramona Mănescu jelenlegi közlekedési miniszternek, hogy kinevezését követően a CNR találkozót kért tőle, ezt azonban ő elutasította.
Teljesen időszerűtlennek, a szállítási ágazat stabilitására súlyos és állandó fenyegetést jelentő intézkedésnek tartja eközben a hét centes adót a Romániai Közúti Szállítók Országos Szövetsége (UNTRR), akik szerint a szállítók az elmúlt években a folyamatosan növekvő üzemanyagárak áldozataivá váltak, egy olyan országban, ahol az ágazat hozza be a bruttó hazai termék (GDP) 10 százalékát. Mint rámutatnak, az ágazat jelenleg olyan állapotban van, hogy nem tud elviselni semmiféle áremelést, azt rögtön és teljes mértékben az ügyfelekkel kell megfizettetnie.
Hamisnak nevezik ugyanakkor azt a bejelentést, miszerint a hét centek egy külön alapba folynának majd be, amelyet kizárólag a nagy infrastrukturális projektekre fordítanának, ugyanis – hívják fel a figyelmet – az EU vonatkozó szabályai tiltják a hasonló különleges alapokat, a jövedéki adó csakis az államkasszába folyhat be. Szerintük a kormánynak a létező, s nem a „képzelt” autópályák után kellene adót szednie. Javaslatuk, hogy a Ponta-kabinet a gépjárművek szennyezési foka függvényében tegye fizetőssé a már létező sztrádákat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!