Lefelé ívelő pályán a romániai sztrádák

A furcsa fejlemény annak tudható be, hogy idén szeptemberben lezárták a dél-erdélyi autópálya Nagyszeben és Szászváros közötti szakaszának hármas jelzésű, 22 kilométeres részét. Az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) ugyan nemrég arról tájékoztatott, hogy a szakaszt december folyamán ismét megnyitják, most azonban a közlekedésügyi tárcavezető kijelentette, hogy év végéig erre nem kerül sor.

„A sztráda zárva marad, amíg minden biztonsági intézkedést és eljárást véglegesítenek. Nem lehet politikai szintén döntést hozni arról, hogy milyen szakaszokat nyissanak meg a forgalom előtt, ehhez elemzéseket kell végezni. Engedély nélkül nem kockáztathatjuk meg, hogy újranyissunk egy autópályarészt, néhány hónap múlva pedig ismét repedések alakuljanak ki, így ördögi körbe kerülünk. Felelősségteljesen kell eljárnunk, ez pedig apró és törvényes lépéseket feltételez” – magyarázta Dan Marian Costescu, aki egy bukaresti metróállomás építőtelepét látogatta meg.

A miniszter ugyanakkor hangsúlyozta: Románia számára a közügyek tekintetében prioritást jelent az autópálya-építés. „Lehet, hogy év végén kevesebb sztrádánk lesz, azokon legalább biztonságosan lehet közlekedni” – fogalmazott a tárcavezető. Arra a kérdésre, hogy találkozni fog-e az érintett szakaszt megépítő Salini-Impregilo olasz vállalat képviselőivel, Costescu elmondta: utánanéz, hogy miniszterként milyen mértékben avatkozhat bele az ügybe, mert nem akarja „zavarni a dolgok menetét”. „Ez nem jelenti azt, hogy a kivitelezőnek nem kell felelősséget vállalnia az esetleges hibákért” – tette hozzá.

A Nagyszeben és Szászváros közötti autópálya-szakaszt tavaly novemberben, az államelnöki választás második fordulója előtt két nappal nyitották meg: az eseményen Victor Ponta volt miniszterelnök, akkori államfőjelölt is részt vett. A kivitelező felhívta a figyelmet arra, hogy a sztráda nem készült el teljes egészében, a kabinet ennek ellenére a megnyitás mellett döntött.

Alig két héten belül azonban az aszfalton repedések jelentek meg, a CNADNR viszont arról számolt be, hogy felületes hibákról van szó, amit gyorsan kijavítanak az olasz vállalat költségén. Idén szeptemberben azonban meghatározatlan ideig lezárták a sztrádakaszt, miután az útügyi társaság arról számolt be, hogy újabb probléma merült fel, mivel „a kivitelező nem végzett jó munkát”.

A 22 kilométeres, hármas jelzésű szakasz megépítésére vonatkozó, 2011-ben aláírt szerződés értéke 182,9 millió euró volt. A Nagyszeben–Szászváros közötti egyes, kettes és négyes jelzésű – összesen 60 kilométeres – részt 2013 decemberében nyitották meg a forgalom előtt, ezek megépítése 326,5 millió euróba került – általános forgalmi adó (áfa/TVA) nélkül.