2011. július 28., 14:142011. július 28., 14:14
A Bechtel ősszel újrakezdi a munkát az észak-erdélyi autópálya nyomvonalán, miután megkapja az állam által felhalmozott adósságok egy részét, közölte a ProTV közlekedési minisztériumbeli forrásokra hivatkozva.
A bizonyos szakaszokon a 30 millió eurót is meghaladó kilométerenkénti árral az észak-erdélyi pályára már több mint egymilliárd eurót költöttek, az államnak további mintegy 200 millió euró értékű számlákat kell még törlesztenie, közölte a ProTV.
A Capital című gazdasági hetilap úgy tudja: a Bechtellel folytatott tárgyalások eredményét a bukaresti kormány is jóváhagyja majd a következő időszakban.
A lap saját forrásaira hivatkozva azt írja online kiadásában, hogy a Bechtel csak a Berettyószéplak és a román-magyar határ mellett fekvő Bors közötti 64 kilométeres szakaszon folytatja a munkát. Ezen a szakaszon néhány 2004-ben kezdődött a sztráda építése, a munkálatoknak pedig alig több mint 40 százaléka készült el, holott az eredeti munkaterv szerint a szakaszt át kellett volna adni 2010 végéig.
A Capital szerint a 2011 májusi mérleg szerint az állam 90,4 millió euróval tartozik a Bechtelnek az elvégzett munkáért, ehhez hozzáadódik a 90,3 millió euró értékű áfa. Májustól azonban tovább nőtt a tartozás összege, mivel a 2003-ban megkötött szerződés büntetőkamatokat is megállapít a fizetési késedelmekért.
A tervek szerint a Borstól Brassóig tartó, 415 kilométer hosszúra tervezett észak-erdélyi autópálya építési munkálatai 2004-ben kezdődtek, ám a 2,2 milliárd eurós beruházás már 2005-ben elakadt, miután a 2004-es kormányváltást követően az akkori kabinet átvizsgálta az elődje által megkötött szerződéseket. Ennek nyomán a sztráda eredetileg 2012-re kitűzött átadási határidejét egy évvel kitolták.
Ez év elején azonban ismét leálltak a munkálatok, miután a kormány nem fizetett a Bechtelnek, amely így 700 alkalmazottját készül elbocsátani, és a munkagépek egy részét is más országokban zajló építkezéseihez csoportosította át.
Az anyagi gondokkal küzdő kabinet a közelmúltban szólította fel az amerikai céget, hogy 35 százalékkal csökkentse anyagi igényeit. Az autópályából eddig csupán a Gyalu és Aranyosgyéres közötti, Kolozsvárt elkerülő, 52 kilométeres szakasz készült el, illetve Bihar megyében a Berettyószéplak közelében álló viadukt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A lakások drágultak tavaly jobban, mint a családi házak – irányította rá a figyelmet éves jelentésében a REMAX Europe.
A Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) szerint Románia óriási költségvetési hiányt örökölt a Marcel Ciolacu vezette kormánytól, amelyik 2024-ben rekordösszegű, 250 milliárd lejes hitelt vett fel.
Áprilisban 48 135 ingatlant adtak el Romániában, 5240-nel kevesebbet, mint egy hónappal korábban – közölte hétfőn az országos kataszteri és ingatlan-nyilvántartási hivatal (ANCPI).
Hétfőn újabb történelmi csúcsra hágott a lej–euró-árfolyam: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,1998 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki 13 órakor.
Folytatódik az üzemanyagárak emelkedése a romániai töltőállomásokon a belpolitikai válság és a közel-keleti feszültségek miatt.
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!