2011. április 13., 07:552011. április 13., 07:55
Kiválasztotta a Román Országos Autópálya- és Közúttársaság (CNADNR) azon cégeket, amelyek a dél-erdélyi autópálya Nagylak–Arad, Temesvár–Lugos, Lugos–Déva és Szászváros–Nagyszeben közötti szakaszait megépíthetik. A beruházások összértéke 3,45 milliárd lej. A Nagylak és Arad közötti rész első szakaszát, valamint egy bekötőutat a román–portugál Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct konzorcium építheti meg, a 22 kilométer hosszúságú szakasz 382,959 millió lejből épül majd meg. A második szakasz kivitelezésének joga a német Alpine Baué, amely 411,48 millióból építheti meg a rá eső 16,6 kilométert.
A Temesvár–Lugos-szakasz első részének megépítésére kiírt versenytárgyalást a román–olasz UMB-Tehnostrade-Carena SpA Impresa di Costruzioni nyerte meg, amely 210,36 millió lejből építhet meg 10 kilométernyi sztrádát. A második, több mint 25 kilométeres szakasz elkészültéért az olasz Tirrena Scavi-Societa Italiana per Condotte d’Acqua-Cossi Costruzioni felel majd, amely 445,64 millió lejből hozná tető alá a beruházást. A Lugos–Déva-szakaszon is ez utóbbi konzorcium építkezhet majd: 681,04 millió lejből építheti meg a 27,4 kilométeres aszfaltcsíkot. A 82 kilométeres Szászváros–
Nagyszeben-szakaszt négy részre osztották. Az első, 24 kilométerest az osztrák Strabag építheti meg 551,04 millió lejből, a második, 20 kilométeres részt pedig az olasz–román Straco Grup – Studio Corona SRL Civil Engineering valósíthatja meg 377,78 millióból. A harmadik, 22 kilométeres szakasz szintén itáliai érdekeltségű: az Impreglio nevű cég 604,79 millióból építheti majd meg. Az utolsó, 17 kilométeres szakasz 484,83 millió lejből készül el, a kivitelező az olasz–román Astaldi–Euroconstruct Trading ‘98-Astalrom. A 32,25 kilométeres Arad–Temesvár szakasz jelenleg is épül, mintegy 40 százalékban készült el, és az olasz-spanyol Porr–Astaldi építi. A 32,5 kilométeres Déva–Szászváros szakaszt szombaton kezdte el építeni a Strabag–Straco konzorcium.
Az autópálya-építés az Európai Unió közlekedési ágazati programjának része, 85 százalékban uniós kohéziós alapokból, 15 százalékban pedig az állami költségvetésből finanszírozzák. A tervezési és kivitelezési építési munkálatok ideje a kiírás szerint 30 hónap, ebből 6 hónap a tervezésre, a fennmaradó 24 pedig az autópályaszakaszok megépítésére áll a kivitelezők rendelkezésére. A kiírás során 70 százalékban számított be a pályázat technikai része, míg az árajánlat 30 százalékban. Az autópálya a IV-es számú páneurópai folyosó részét képezi, amelynek nyugati kiindulópontja Németországban, Nürnbergben található, és Prágán, Bécsen, Pozsonyon és Budapesten keresztül éri el Nagylakot. Erdélyt Nagyszebentől délre hagyja el, ezt követően Bukarest és Konstanca felé folytatódik, végső pontja pedig Isztambul.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A munkaügyi minisztérium épülete előtt tüntet kedden 11 és 13 óra között több szakszervezeti szövetség. A résztvevők a minimálbér 2027. január 1-jei emelését és az ágazati, valamint az országos kollektív tárgyalások felgyorsítását követelik.
Az oktatásra és az egészségügyre a közalkalmazotti bértörvényben jelenleg előirányzott, mintegy 6 milliárd lej összeg a maximum, amit Románia jelenleg megengedhet magának – jelentette ki Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter.
Az öt nagy országos szakszervezeti szövetség elutasítja az új közalkalmazotti bértörvénytervezet jelenlegi formáját, és felhívja a figyelmet, hogy a dokumentum újabb méltánytalanságok, megkülönböztetések és társadalmi feszültségek forrása.
Egy pár átlagosan 2600 lejt költ, amikor együtt vesz részt egy esküvőn, míg a magányosan érkező vendégek nászajándéka átlagosan 1700 lejre rúg – derült ki egy friss felmérésből.
Miközben lassan a körmükre ég a gyertya és 770 millió eurónyi európai uniós finanszírozás a tét, a korábbi kormánykoalíció pártjai között továbbra sincs egyetértés a közalkalmazottak bértörvénye kapcsán.
A cernavodai atomerőmű leállítása miatt Románia este drágább energiát vásárol, és ez a helyzet – egyelőre mérsékelt mértékben – az áramárak emelkedéséhez vezethet – jelentette ki Cristian Bușoi, az energiaügyi minisztérium államtitkára.
Románia a legnagyobb éves áremelkedést regisztrálta a személygépkocsikhoz használt üzemanyagok és kenőanyagok terén júliusban európai uniós összevetésben – derül ki az Eurostat pénteken közzétett adataiból.
Kivonul Romániából az egyik legnagyobb európai nyomdaipari vállalat, az Euro-Druckservice (EDS) – írja a Profit.ro gazdasági hírportál a vállalat közleménye alapján.
Az Országos Villamosenergia-rendszer (SEN) a 2026 eleje óta a hálózatra kapcsolt új termelő- és tárolókapacitások terén csütörtökön meghaladta a 2500 MW-os küszöböt.
Januártól mostanáig kevesebb mint 55 ezer, külföldi munka iránt benyújtott pályázatot regisztráltak, ami az idei összes jelentkezés mindössze 0,6%-át teszi ki – derül ki az eJobs toborzóplatform által csütörtökön közzétett adatokból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!