„A gázolaj nem a kamionokat, hanem az inflációt hajtja” – véli az energetikai szakértő. Képünk illusztráció
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A villamos energia, a földgáz és az üzemanyagok magas adóterhelése rontja a román ipar versenyképességét, és közvetve emeli a fogyasztási cikkek árát – állapította meg vasárnapi közleményében az Intelligens Energia Egyesület elnöke. Dumitru Chisăliță szerint Európa nem a munkaerő, a korszerű technológia vagy a tőke hiánya miatt marad le a globális versenyben, hanem azért, mert „egyre szegényebb az olcsó energiában”, ami szerinte politikai döntések következménye.
2026. február 08., 20:532026. február 08., 20:53
Az áram, a földgáz és az üzemanyagok adóterhei, valamint a dekarbonizációs költségek Dumitru Chisăliță szerint olyan szintre emelik az energiaárakat, hogy az ipari termelés egy része versenyképtelenné válik, és a beruházások más régiókba áramlanak. Az energetikai szakember rámutatott: a gazdaság egyes alapágazataiban az energia a költségek 20-50 százalékát teszi ki, ezért a magas adók végső soron a fogyasztói árakban jelennek meg.
Szerinte az üzemanyagok adóterhei az összes termék árába beépülnek, mert a szállítás valamennyi gazdasági folyamat része. „Románia azt hiszi, az autósokat adóztatja, valójában a kenyeret adóztatja” – jegyezte meg.
Chisăliță külön kitért a gázolaj jövedéki adójára, amely szerinte „rejtett költségként” az összes árban megjelenik, és strukturális inflációt okoz. Emlékeztetett, hogy az EU-ban a gázolaj adóterhe többszöröse az amerikai szintnek, ezért a logisztikai költségek folyamatosan emelik az árakat az öreg kontinensen. „A gázolaj nem a kamionokat, hanem az inflációt hajtja” – állapította meg.
Az energetikai szakértő szerint a zöld átállásnak nem a célja a problémája, hanem az, hogy az energia és az üzemanyagok megadóztatásából származó többletbevételt nem az olcsó és tiszta energia termelésére fordítják a tagállamok. Figyelmeztetett, hogy tartósan drága energiával nem tartható fenn versenyképes gazdaság. „Egy gazdaság nem válhat zölddé, ha előbb csődbe megy” – írta közleményében.
Léteznek olyan okos megoldások, amelyekkel a romló demográfiai feltételek mellett is meg lehet őrizni a Romániában és Magyarországon az elmúlt 35 évben szerzett gazdasági vívmányokat – jelentette ki Csepeti Ádám helyettes államtitkár a Krónikának.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Több száz millió lejt szánnak idén a két népszerű lakosságtámogató programra, az új autók vásárlását, illetve az ezúttal csak energiatárolók beszerzését ösztönző napelemes projektekre. Azonban továbbra is sok a kérdőjel.
Az Európai Unió Tanácsa egy évre felfüggesztette az uniós mezőgazdasági termelésben használt nitrogénalapú műtrágyákra – köztük a karbamidra és az ammóniára – kivetett vámtarifákat – közölte az uniós tanács pénteken.
Az elnöki hivatal pénteken bejelentette, hogy a PSD, a PNL, az USR és az RMDSZ aláírt egy megállapodást, amelyben vállalják, hogy a parlamenti ülésszak végéig elfogadják az új közalkalmazotti bértörvényt.
Romániába helyezi át termelésének egy részét a legnagyobb olasz bútorgyártó, a Natuzzi – írja a Profit.ro a vállalat közleménye alapján.
Egyre nagyobb hullámokat vet a Szászsebes és Torda közötti autópálya első szakasza körül kialakult botrány, miután a nemzetközi választottbíróság 340 millió lejes kártérítés kifizetésére kötelezte a román államot.
Az élelmiszer- és energiaárak, a lakbér és a banki törlesztőrészletek emelkedése egyre nagyobb mértékben befolyásolja negatívan az emberek életét Romániában, és egy felmérés szerint a munkavállalók több mint fele elégedetlen a fizetésével.
Az üzemanyagárak emelkedése egyre komolyabb kihívás elé állítja a légi közlekedési ágazatot. Miközben több légitársaság új járatok indítását halasztja el, illetve jegyáremeléseket helyez kilátásba, az EB részletes tájékoztatást tett közzé a témában.
A piacvezető Petrom töltőállomásain csütörtökön is újra változtak az üzemanyagárak: ezúttal viszont a gázolaj ára csökkent, míg a benziné emelkedett.
Az Európai Bizottság jelentősen lefelé módosította a román gazdaság idei növekedési kilátásait: az őszi előrejelzésben szereplő 1,1 százalék után most mindössze 0,1 százalékos gyarapodást várnak.
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezetője, Cristian Pistol szándékosan hátráltatja a gyorsforgalmi utak építését – állította csütörtökön Horațiu Cosma közlekedési államtitkár.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!