Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója
Fotó: Wizz Air sajtóosztálya
A Tarom eladását tanácsolja a bukaresti hatóságoknak Váradi József, a Wizz Air magyar légitársaság vezérigazgatója, aki szerint a román kormány szereti elherdálni az adófizetők pénzét nem hatékony vállalatokra. A Wizz Air amúgy nem jelentkezne be a Taromra, de pilótákat, légiutas-kísérőket, útvonalakat vennének – nyilatkozta Váradi az Economica.net gazdasági portálnak.
2025. december 18., 11:012025. december 18., 11:01
A bukaresti hatóságoknak hagyniuk kelleni működni a piacot, és értékesíteniük kellene a Tarom állami légitársaságot, már ha akad rá vevő – vallja Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója. A romániai piac legnagyobb szereplőjének számító magyar légitársaság amúgy a világjárvány óta vitatja az Európai Bizottság döntéseit, amelyek szerint állami támogatást lehet nyújtani az állami légitársaságnak, így a Taromnak is, amely 2007 óta nem termel nyereséget, és évente több száz millió lej adósságot halmoz fel.
A magyar érdekeltségű Wizz Air fapados légitársaság újabb pert indított a Tarom román állami légitársaságnak nyújtott kormányzati támogatás ellen.
„A román kormány szereti elherdálni az adófizetők pénzét nem hatékony légitársaságokra. Megcsinálták a Tarommal, megcsinálták a Blue Airrel. Nem tudom, miért teszik.
– jelentette ki Váradi József az Economica.net portálnak adott interjújában. Példaként a Malév csődjét is felhozta.
„Emlékszem, 2012-ben is átéltem ezt, amikor Magyarország hagyta csődbe menni a Malévet. Az egész ország fel volt háborodva, mert azt hitte, hogy ezzel elveszíti a kapcsolatait a világgal. Akkor a budapesti reptéren a Malév nélkül 6 millió utas fordult meg. Ma 17 millió utas, ami majdnem háromszorosa az akkori forgalomnak.
– mondta a magyar szakember.
Aki amúgy úgy gondolja: bár a Tarom megtartása egyesek számára nemzeti büszkeség, „az adófizetők pénzét nem lehet diszfunkcionális vállalkozásokra fordítani, hanem hatékonyabban kell másra költeni, és a piacnak kell eldöntenie, ki marad és ki nem”.
A Tarom 60 millió euró bruttó nyereséggel zárta a 2024-es évet, miután egy év alatt eladta több repülőgépét és a londoni Heathrow repülőtéren lévő résidőket, az október végén közvitára bocsátott bevételi és kiadási költségvetés adatai szerint. Az idei pénzügyi adatok alacsonyak egy olyan vállalat számára, mint a Tarom: a bruttó nyereség mindössze 2,4 millió lej lehet az Economica.net szerint.
Kérdésre válaszolva pedig leszögezte: „ha van vevő, akkor el kell adni”. Majd közölte: a Wizz Air nem terjeszkedik felvásárlások révén, de kiegészítheti a hiányzó kapacitását.
A gépekre nem, de a Tarom pilótáira bejelentkezhet a Wizz Air
Fotó: Facebook/Tarom
A Wizz Air működési modellje egyszerű: azonos típusú repülőgépek, azonos működési szabványok, azonos foglalási platform, könnyen érthető és kezelhető. Bármi más, ami egy másik vállalattól származna, csak bonyodalmat, sok költséget és zavart okozna a piacon, amit a Wizz Air nem hajlandó megtenni – mondta Váradi, jelezve viszont, hogy bizonyos aktívákra vagy akár a humán erőforrás egy részére bejelentkezhetnek.
de a saját repülőgépeinkkel, a saját üzemeltetési platformunkkal működnénk. Tehát megbeszélhetnénk ezt a kérdést. De ezt a döntést a tulajdonosnak kell meghoznia, nem nekem” – nyilatkozta a Wizz Air vezérigazgatója.
Szavai olyan kontextusban hangzottak el, hogy a Wizz Air – mint ismeretes – idén nyáron újabb pert indított a Taromnak nyújtott 95,3 millió eurós szerkezetátalakítási támogatás ellen, és az Európai Bizottság döntésének megsemmisítését kéri. A tavaly nyújtott 95,3 millió euró összegű állami támogatás magában foglalja
Bár a tavalyi 9,3 százalékos költségvetési hiány lefaragása érdekében a kormány drasztikus kiadáscsökkentéseket hajtott és hajt végre, továbbra is jókora összegeket kell kifizetnie egyes állami cégek kisegítésére.
Közben – amint arról a napokban is írtunk – a Wizz Air intenzív terjeszkedésbe kezdett a romániai piacon, számos új, külföldi járatot jelentett be, új bázisokat alakított ki, új repülőtéren is megjelent szolgáltatásaival, és minap Váradi József a profit.ro portálnak adott interjúban arról beszélt, hogy belföldi járatok elindítását is fontolgatják, konkrétumokat azonban egyelőre nem árult el.
A Wizz Air magyar fapados légitársaság terjeszkedésre készül Romániában, több úti célt hirdetnek meg az új szezonban, és belföldi járatok indítását is fontolgatja. Minderről Váradi József vezérigazgató beszélt egy, a Profit.ro portálnak adott interjúban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az élelmiszerek értékesítésére és fogyaszthatóságára vonatkozó külön-külön terminusokat kellene feltüntetni a termékeken szakértők szerint. A pontos, többféle megjelölés a címkéken jelentősen hozzájárulhatna az élelmiszer-pazarlás csökkentéséhez.
A karácsonyi vásárlás mikéntjét is nagy mértékben befolyásolja már Romániában a mesterséges intelligencia (AI): a vásárlók előbb a chatbotokkal folytatnak csevegést, azt követően döntik el egyre többen, hogy mit vegyenek az ünnepekre.
A Versenytanács szerdán összesen 135,2 millió lej (mintegy 26,6 millió euró) bírságot szabott ki a romániai dohánypiacon működő három vállalatra versenykorlátozó megállapodások miatt.
Ilie Bolojan miniszterelnök szerdán egy rádiós interjúban elmagyarázta, miért döntött úgy a kormány, hogy jövő évtől emeli az adókat.
A Wizz Air magyar fapados légitársaság terjeszkedésre készül Romániában, több úti célt hirdetnek meg az új szezonban, és belföldi járatok indítását is fontolgatja. Minderről Váradi József vezérigazgató beszélt egy, a Profit.ro portálnak adott interjúban.
Az árbevétel utáni minimumadóról és az adórendszerről volt szó főként Ilie Bolojan miniszterelnök és a Külföldi Befektetők Tanácsa képviselőinek szerdai egyeztetésén.
Ellentmondott Florin Bolojan szociáldemokrata (PSD) munkaügyi miniszter Ilie Bolojan liberális párti (PNL) miniszterelnöknek a minimálbér-emelés gazdasági hatásait illetően, fokozva az ügyben kialakult koalíciós konfliktust.
Az Európai Unió enyhített kedden az új gyártású belső égésű motorok – benzin- vagy dízelüzemű autók – forgalomba hozatalának 2035-től tervezett tilalmán, hogy támogassa a nehéz helyzetben lévő európai autóipart.
Akár megháromszorozódhat a régi tömbházlakásokra kivetett ingatlanadó a 2026-tól érvényes, a gépjárműadó emeléséhez hasonlóan társadalmi aggályokat felvető új szabályozások szerint.
Azok a magánszemélyek, akiknek korábban nem sikerült pályázni a 2025-ös roncsautóprogramban, keddtől egy új regisztrációs időszakban vehetnek igénybe finanszírozást – jelentette be kedden a Környezetvédelmi Alap (AFM).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!