Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója
Fotó: Wizz Air sajtóosztálya
A Tarom eladását tanácsolja a bukaresti hatóságoknak Váradi József, a Wizz Air magyar légitársaság vezérigazgatója, aki szerint a román kormány szereti elherdálni az adófizetők pénzét nem hatékony vállalatokra. A Wizz Air amúgy nem jelentkezne be a Taromra, de pilótákat, légiutas-kísérőket, útvonalakat vennének – nyilatkozta Váradi az Economica.net gazdasági portálnak.
2025. december 18., 11:012025. december 18., 11:01
A bukaresti hatóságoknak hagyniuk kelleni működni a piacot, és értékesíteniük kellene a Tarom állami légitársaságot, már ha akad rá vevő – vallja Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója. A romániai piac legnagyobb szereplőjének számító magyar légitársaság amúgy a világjárvány óta vitatja az Európai Bizottság döntéseit, amelyek szerint állami támogatást lehet nyújtani az állami légitársaságnak, így a Taromnak is, amely 2007 óta nem termel nyereséget, és évente több száz millió lej adósságot halmoz fel.
A magyar érdekeltségű Wizz Air fapados légitársaság újabb pert indított a Tarom román állami légitársaságnak nyújtott kormányzati támogatás ellen.
„A román kormány szereti elherdálni az adófizetők pénzét nem hatékony légitársaságokra. Megcsinálták a Tarommal, megcsinálták a Blue Airrel. Nem tudom, miért teszik.
– jelentette ki Váradi József az Economica.net portálnak adott interjújában. Példaként a Malév csődjét is felhozta.
„Emlékszem, 2012-ben is átéltem ezt, amikor Magyarország hagyta csődbe menni a Malévet. Az egész ország fel volt háborodva, mert azt hitte, hogy ezzel elveszíti a kapcsolatait a világgal. Akkor a budapesti reptéren a Malév nélkül 6 millió utas fordult meg. Ma 17 millió utas, ami majdnem háromszorosa az akkori forgalomnak.
– mondta a magyar szakember.
Aki amúgy úgy gondolja: bár a Tarom megtartása egyesek számára nemzeti büszkeség, „az adófizetők pénzét nem lehet diszfunkcionális vállalkozásokra fordítani, hanem hatékonyabban kell másra költeni, és a piacnak kell eldöntenie, ki marad és ki nem”.
A Tarom 60 millió euró bruttó nyereséggel zárta a 2024-es évet, miután egy év alatt eladta több repülőgépét és a londoni Heathrow repülőtéren lévő résidőket, az október végén közvitára bocsátott bevételi és kiadási költségvetés adatai szerint. Az idei pénzügyi adatok alacsonyak egy olyan vállalat számára, mint a Tarom: a bruttó nyereség mindössze 2,4 millió lej lehet az Economica.net szerint.
Kérdésre válaszolva pedig leszögezte: „ha van vevő, akkor el kell adni”. Majd közölte: a Wizz Air nem terjeszkedik felvásárlások révén, de kiegészítheti a hiányzó kapacitását.
A gépekre nem, de a Tarom pilótáira bejelentkezhet a Wizz Air
Fotó: Facebook/Tarom
A Wizz Air működési modellje egyszerű: azonos típusú repülőgépek, azonos működési szabványok, azonos foglalási platform, könnyen érthető és kezelhető. Bármi más, ami egy másik vállalattól származna, csak bonyodalmat, sok költséget és zavart okozna a piacon, amit a Wizz Air nem hajlandó megtenni – mondta Váradi, jelezve viszont, hogy bizonyos aktívákra vagy akár a humán erőforrás egy részére bejelentkezhetnek.
de a saját repülőgépeinkkel, a saját üzemeltetési platformunkkal működnénk. Tehát megbeszélhetnénk ezt a kérdést. De ezt a döntést a tulajdonosnak kell meghoznia, nem nekem” – nyilatkozta a Wizz Air vezérigazgatója.
Szavai olyan kontextusban hangzottak el, hogy a Wizz Air – mint ismeretes – idén nyáron újabb pert indított a Taromnak nyújtott 95,3 millió eurós szerkezetátalakítási támogatás ellen, és az Európai Bizottság döntésének megsemmisítését kéri. A tavaly nyújtott 95,3 millió euró összegű állami támogatás magában foglalja
Bár a tavalyi 9,3 százalékos költségvetési hiány lefaragása érdekében a kormány drasztikus kiadáscsökkentéseket hajtott és hajt végre, továbbra is jókora összegeket kell kifizetnie egyes állami cégek kisegítésére.
Közben – amint arról a napokban is írtunk – a Wizz Air intenzív terjeszkedésbe kezdett a romániai piacon, számos új, külföldi járatot jelentett be, új bázisokat alakított ki, új repülőtéren is megjelent szolgáltatásaival, és minap Váradi József a profit.ro portálnak adott interjúban arról beszélt, hogy belföldi járatok elindítását is fontolgatják, konkrétumokat azonban egyelőre nem árult el.
A Wizz Air magyar fapados légitársaság terjeszkedésre készül Romániában, több úti célt hirdetnek meg az új szezonban, és belföldi járatok indítását is fontolgatja. Minderről Váradi József vezérigazgató beszélt egy, a Profit.ro portálnak adott interjúban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!