Úgy tűnik, nem a túl magas árrés okozta az üzemanyagárak emelkedését – legalábbis a Versenytanács előzetes jelentése szerint
Fotó: Rostás Szabolcs
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből. Miközben a sofőrök azt érzik, hogy az árak folyamatosan nőnek, a Versenytanács szerint a töltőállomásláncok által bejelentett árrések nem haladják meg a 2025-ben regisztrált átlagos szintet, és jelenleg a gázolaj literenként nagyjából 50–53 banival olcsóbb, mint a jövedékiadó-csökkentés előtt, ami azt jelenti, hogy „az intézkedés hatásos, és a fogyasztók által fizetett ár alacsonyabb”.
2026. augusztus 26., 13:562026. augusztus 26., 13:56
2026. augusztus 26., 16:502026. augusztus 26., 16:50
Az üzemanyag-piac főbb szereplői, amelyekről összehasonlítható adatok állnak rendelkezésre, betartották az árrés felső határára vonatkozó előírásokat a 2026. április–június közötti időszakban, így az általuk bejelentett árrések nem haladták meg a 2025-ben rögzített átlagos szintet – közölte kedden közzétett előzetes jelentésében a Versenytanács. A dokumentum szerint az Peco-online.ro üzemanyag-ármonitorban szereplő főbb piaci szereplők – azaz az OMV Petrom, a Rompetrol, a MOL és a Socar – esetében az elemzett adatok nem utalnak arra, hogy 2026 április–június időszakában magasabb árrések lettek volna, mint 2025-ben” – állítja a Bogdan Chirițoiu által vezetett intézmény.
A Petrotel-Lukoil, a Lukoil Románia és a Nis Petrol/Gazprom esetében további pontosításokra van szükség, mivel a bejelentett információk egy része hiányos, illetve eltérések tapasztalhatók – pontosította ugyanakkor a versenyhatóság az előzetes jelentésében, amelyet több bukaresti sajtóorgánum – köztük a Hotnews.ro – is ismertetett.
Románia a legnagyobb éves áremelkedést regisztrálta a személygépkocsikhoz használt üzemanyagok és kenőanyagok terén júliusban európai uniós összevetésben – derül ki az Eurostat pénteken közzétett adataiból.
Az előzetes jelentés szerint a vizsgálat során amúgy összességében az Országos Adóhatóság (ANAF) által továbbított adatbázisban 824 gazdasági szereplőt azonosítottak, amelyek legalább az egyik vizsgált időszakra vonatkozóan adtak be jelentést, és közülük 536 esetében rendelkezésre állnak jelentések mind a 2025-ös évre, mind a 2026-os vizsgált időszakra vonatkozóan.
„Az előzetes elemzés során 65 olyan esetet azonosítottak, amelyekben a 2026-ra bejelentett értékek legalább az egyik vizsgált termék vagy értékesítési csatorna esetében magasabbnak tűnnek, mint a 2025-ös referenciaérték. Ezeket az eseteket egyenként ellenőrizni kell, és jelen szakaszban még nem jelentenek végleges megállapításokat a kereskedelmi árrés felső határának be nem tartásáról” – jegyzi meg a Versenytanács.
„Emellett egyes esetekben lehetséges hibákat vagy eltéréseket tártak fel a jelentésekben, például egyes termékek téves besorolását, az eredeti és a helyesbítő bevallások közötti átfedéseket, a mértékegységre vonatkozó információk hiányát, valamint néhány látszólag hibás értéket. A Versenytanács az ANAF-fal együttműködve folytatja az elemzést, és szükség esetén további információkat és pontosításokat fog kérni a gazdasági szereplőktől” – állítja továbbá a Versenytanács.
Fontos ugyanakkor megjegyezni, hogy az idézett versenytanácsi előzetes jelentés az április–június közötti időszak árszintjeire vonatkozik, amikor árréskorlátozás volt érvényben. Azt vizsgálták, hogy a piaci szereplők betartották-e az előírt árréskorlátot, amely a 2025-ös átlagos szinten szabta meg a kereskedelmi felár maximális értékét.
A korlátozást – mint ismeretes – nem hosszabbították meg, és
ami újabb korlátozásokat tesz lehetővé. Szakember is beszéltek „profithajszáról”, de egyelőre nem állnak a rendelkezésre bizonyítékok arra, hogy a töltőállomásláncok mesterségesen hajtották volna felfele az árakat, hogy később egy magasabb szintről csökkentsék a kormány által elrendelt mértékben.
Nem zárható ki annak a lehetősége, hogy az üzemanyagpiac szereplői kihasználják az időt a válsághelyzet kihirdetéséig, és ezért kúsznak egyre feljebb az üzemanyagárak – ismerte el Bogdan Chirițoiu, a Versenytanács elnöke.
már másnap újra emelkedésnek indultak az árak, és a 68 baninyi csökkenésből ma már kevesebbet éreznek a dízel járművet vezető sofőrök.
Egyébként az EU statisztikai hivatala, az Eurostat legfrissebb adatai is azt támasztják alá, hogy továbbra is Romániában tapasztalható a legnagyobb mértékű üzemanyagdrágulás uniós szinten. Az Eurostat szerdán közölte: a júliusi átlagos emelkedés 16,9 százalék volt az üzemanyagpiacon éves összehasonlításban az EU-ban, a legjelentősebb éves szintű üzemanyagár-emelkedés pedig Romániában (24,2 százalék), Németországban és Litvániában (egyaránt 22,9 százalék), Bulgáriában (22,2 százalék), Hollandiában (22 százalék) és Finnországban (20,5 százalék) volt. A legkisebb áremelkedést Svédországban (1,2 százalék) és Írországban (3,2 százalék) mérték; Magyarországon az üzemanyagárak 0,1 százalékkal csökkentek júliusban éves összevetésben az Eurostat beszámolója szerint.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A mostani versenytanácsi előzetes jelentés is 68 banis árcsökkentésről ír a jövedékiadó-csökkentés hatályba lépése után mind az ármonitor, mind a vállalatoktól közvetlenül bekért információk összesítése alapján.
„Az intézkedés bevezetését követően a standard gázolaj átlagára körülbelül 10,74 lei/literről 10,10 lei/literre csökkent. Így a főbb piaci szereplők 68 banival csökkentették a kútnál alkalmazott árat. Az egyetlen kivétel egy már állami felügyelet alatt álló vállalat volt, amely 53 bani/literes árcsökkentést hajtott végre (itt a Lukoilra utalnak – szerk. megj.). A későbbi, körülbelül 13–15 bani/literes emelkedés következtében az átlagár körülbelül 10,23 lei/literre emelkedett” – állítják az intézmény képviselői.
Szerda koradélutáni pillanatkép. Mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk tankoláskor a dízel autót vezetőknek
Fotó: Rostás Szabolcs
„A gázolaj romániai ára – adókkal együtt – augusztus 17-én gyakorlatilag megegyezett az Európai Unió átlagával: 2,030 euró/liter Romániában, szemben az EU-átlaggal, amely 2,033 euró/liter volt. Augusztus 10. és 17. között a gázolaj ára Romániában körülbelül 1 százalékkal nőtt, míg a többi 16 tagállamban ennél nagyobb, akár 9 százalékos drágulást is regisztráltak. Ugyanakkor az adómentes ár Romániában körülbelül 6 százalékkal alacsonyabb volt az EU-átlagnál: 1,142 euró/liter szemben az 1,210 euró/literrel. A benzin esetében a romániai árak még alacsonyabbak voltak: adókkal együtt körülbelül 6 százalékkal, adók nélkül pedig 8 százalékkal alacsonyabbak az uniós átlagnál. Augusztus 24-én a standard benzin átlagára Romániában körülbelül 9,55 lej/liter volt” – áll az előzetes jelentésben.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
„Folyamatosan figyelemmel kísérjük az üzemanyagpiacot, különösen egy olyan időszakban, amikor az árak magasak, és a fogyasztók részéről természetes aggodalom tapasztalható. Az eddig elemzett adatok azt mutatják, hogy a piac főbb szereplői betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat. A vizsgálat jelenleg is zajlik, és a közeljövőben fogjuk befejezni” – idézte a hivatalos tájékoztatás Bogdan Chirițoiut.
„A gázolaj árát nem csupán a kőolaj ára befolyásolja, hanem a finomított termékek árainak alakulása, a gázolajhiány és az ellátási problémák is. A gázolaj nemzetközi árai továbbra is magas szinten maradnak, és az árakra nehezedő nyomás elsősorban a finomítói szektorból ered” – hangsúlyozta a versenyhatóság vezetője.
Amint korábban írtunk, Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár szerint több magyarázata is lehet annak, hogy végül a vártnál kevésbé érezzük meg a gázolaj adócsökkentésének a hatását.
Szerinte a helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a nyaralási szezon, a fuvarozás és a mezőgazdasági tevekénységek miatt magasabb a kereslet is.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre húsbavágóbb kérdés az autósok számára a közel-keleti konfliktusok és az egekbe szökő olajárak miatt: mennyibe kerül száz kilométer? Megdöbbentő számítások látnak napvilágot.
Egyre közeledik a munkálatok vége az észak-erdélyi autópálya több szakaszán is, már elkezdték az aszfaltozást a nádasszentmihályi völgyhídon.
Jelentősen rontotta Románia idei gazdasági kilátásait a Nemzetközi Valutaalap (IMF): a korábban várt növekedés helyett immár a bruttó hazai termék (GDP) 0,5 százalékos zsugorodásával számol, miközben az infláció is magasabb lehet a korábban becsültnél.
A Rail Port Románia legnagyobb szárazföldi intermodális terminálja, a kürtösi pedig a nyugati régió egyetlen vámszabad övezete.
Három hónapnyi deflációt követően, az augusztusi 6,17 százalékról szeptemberben 6,61 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Mire egy termék a gyártósorról a bevásárlókosárba kerül, az ára többször is változhat.
Romániában drágultak 2025-ben a leggyorsabb ütemben a lakások európai összevetésben – derül ki Deloitte Property Index 2026 éves elemzésből.
Alkalmassá kell tenni napelemek fogadására is az új épületeket az Európai Unió irányelve szerint, azonban Románia – akárcsak a többi tagország – még nem teljesítette az elvárásokat, ezért az EU kötelezettségszegési eljárást indított.
Az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét betöltő Írország javaslatot mutatott be szombaton, amely szerint több mint 140 milliárd euróval csökkentenék az EU következő, 2028-tól érvényes hétéves költségvetését.
Igencsak különböző méretű lakásokat vásárolhatunk 100 ezer euróból erdélyi nagyvárosokban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!