A romániai Volkswagen-tulajdonosok közel kétharmada továbbra is bízik a német autógyártó vállalatban, illetve annak vezetői által tett ígéretekben, 2013-hoz képest azonban visszaesett a márkához hű fogyasztók aránya az elmúlt időszakban kirobbant botrány nyomán – mutatott rá a D&D Research piackutató vállalat legfrissebb felmérésében.
2015. október 20., 18:382015. október 20., 18:38
2015. október 20., 18:582015. október 20., 18:58
A D&D Research két évvel ezelőtt a Volkswagen, a Dacia és a Ford típusú gépkocsikat használó kliensekről gyűjtött adatokat, most pedig, október elején megismételték a felmérést. Mint kiderült: 2013-ban a román állampolgárok az autómárkák közül a Volkswagenben bíztak leginkább, az ilyen típusú járművel rendelkezők 72 százaléka ugyanis azt mondta, elégedett a gépkocsijával.
A sorban akkor a Ford következett 57 százalékkal, a Daciában bízók aránya pedig 45 százalékos volt. Idén októberre azonban jócskán változott a helyzet: a Volkswagen esetében 64 százalékot mértek a szakértők, míg a Fordnál (78 százalék) és a Dáciánál (74 százalék) is jelentős előrelépés történt.
A felmérő cég azt is vizsgálta, hogy az autótulajdonosok közül hányan gondolják úgy, hogy a gyártó tisztességes adatokat közöl klienseivel. A Volkswagen esetében ugyancsak visszaesést tapasztaltak, a 2013-ban mért 64 százalékhoz képest jelenleg csak az ügyfelek 53 százaléka gondolja így. Ezzel szemben a Ford autógyár vezetőivel szembeni bizalom 55-ről 77 százalékra, míg a Daciánál 47-ről 81 százalékra emelkedett. A D&D Research közleményben mutatott rá arra, hogy a felmérés bizonyítja: az autótulajdonosok és a járműtípusok közötti „kapcsolat” többről szól, mint hogy mennyit fogyaszt a gépkocsi.
A szakértők arra is kitértek, hogy ezek rendkívül rossz hírek a Volkswagen számára, előrejelzéseik szerint ugyanis a márkához tartozó járművek eladásának csökkentése csak a ezután fog igazán érződni. A cég egyébként telefonon végezte el a felmérést, amelynek keretében olyan sofőröket keresett meg, akik most ugyanolyan márkájú autót vezetnek, mint 2013-ban.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!