
Miközben csütörtökön Brassóban útjának indították az Uber applikációt, addig Kolozsváron megtörténhet, hogy egy időre le kell parkolniuk. A társaság a Krónikának jelezte: fellebbeznek az ítélet ellen, mely szerintük ellentétes az Európai Bizottság javaslatával.
2016. november 18., 10:582016. november 18., 10:58
2016. november 21., 12:172016. november 21., 12:17
Csütörtöktől a brassóiak és a Cenk alatti városba érkező turisták is utazhatnak a világszerte népszerű, ám sokak által támadott Uber mobiltelefonos applikáció használatával. Kilométerenként 1,5 lejért lehet igénybe venni a szolgáltatást, így az Uber közlése szerint például mintegy 8 lejért lehet eljutni a vasútállomástól a Tanácstérig. Az első utazás ugyanakkor ingyenes, de ehhez nem szabad meghaladni a 30 lejes fuvardíjat.
Közben a kolozsvári törvényszék úgy döntött, hogy az Egyesült Államokból indult applikáció használatát mindaddig fel kell függeszteni a kincses városban, amíg döntés nem születik a helyi taxisok által indított perben. Mint arról korábban beszámoltunk, a taxisok szerint ellentmond a piaci versenynek az Uber gyakorlata, sofőrjeinek ugyanis sem fuvarozói engedélyt nem kell kiváltaniuk, se nem adóznak a személyszállítással megkeresett pénz után, és hiába cáfolják ezt, tulajdonképpen ugyanazt a szolgáltatást nyújtják, mint a taxisok. Céljuk, hogy az Ubert kitiltsák Kolozsvárról.
Tania Maria Câmpan, a taxisok ügyvédje a Știridecluj.ro portálnak elmondta, a mostani törvényszéki elnöki rendelet nem jogerős, de alkalmazni kell. Amennyiben pedig az uberesek folytatják tevékenységüket, a taxisok tíz nap után napi 100 és 1000 lejes pénzbírság kirovását kérhetik. „Meglátjuk, hogy mekkora bírságot kérünk, ha szükség lesz rá\" – jegyezte meg az ügyvéd.
Az Uber azonban nem hagyja annyiban. Képviselői a kolozsvári hírportál megkeresésére közölték, megtámadják a törvényszéki ítéletet. „A sajtóból értesültünk a panaszról. Az Uber egy digitális platform, nem szállítási szolgáltatásokat nyújt, hanem csak közvetít azok között, akik ezt igénybe vennék (utasok), és azok között, akik ezt felajánlják (a partner sofőrök). Megtámadjuk a döntést, addig pedig nem változik semmi. Ez olyan mintha egy online foglalási platformnak megtiltanák, hogy szálláslehetőségeket kínáljon, vagy egy repülőjegyeket kínáló portálnak nem szabadna többé kiszolgálnia ügyfeleit\" – szögezték le az Uber illetékesei.
A Krónika cikkére az Uber nevében reagált egy budapesti PR és kommunikációs cég, megerősítve, hogy a társaság fellebbezni fog a kolozsvári törvényszék ítélete ellen. „Habár egyelőre nem végleges, a döntés szembe megy az Európai Bizottság javaslatával, amely kimondja, hogy az olyan szolgáltatásokat, mint amilyen az Uber is, támogatni és nem tiltani kell. A döntés ellen fellebbezünk. Jelenleg több mint tízezren használják az Ubert Kolozsváron, akik hálásak a biztonságos és megbízható szolgáltatásért – számukra biztosítani kell, hogy eldönthessék, milyen szolgáltatást szeretnének használni” – szerepel a budapesti Splendidea Communications szerkesztőségünkhöz eljuttatott kiegészítésében. A cég ugyanakkor cáfolta azt is, hogy a nem végleges törvényszéki ítélet a szolgáltatás azonnali felfüggesztését vonta maga után. Közölték: miután az Uber fellebbezett a döntés ellen, a szolgáltatás továbbra is működik Kolozsváron.
A kolozsvári taxisok egyébként azzal törnek borsot az Uber-sofőrök orra alá, hogy az applikáció segítségével rendelnek egy autót, miután beszállnak, kollégáik értesítik a rendőrséget, a célpontnál pedig már várja is a gépkocsit a rendőrség, és kéri a fuvarozói engedélyt. A taxis személyszállítást szabályozó törvényben ugyanis 5 000 és 25 ezer, sőt 25 ezer és 50 ezer lej közötti büntetési tétel szerepel a törvénytelen személyszállítási tevékenységet végző sofőrök szankcionálására. Utóbbi kategóriába tartozik például az, ha valaki megsérti a taxistörvény 7. cikkelyét, miszerint taxis személyszállítást csak engedéllyel rendelkező sofőrök végezhetnek. Az Uber illetékesei viszont „megfélemlítésről\" beszéltek a sofőrjeik és a helyi taxisok között kirobbant konfliktus kapcsán, amelyeket – szerintük – a bérfuvarozók kezdeményeztek.
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
szóljon hozzá!