Botrány. A Szászsebes és Torda közötti sztráda megépítése kapcsán a román államot több mint 300 millió lej kifizetésére kötelezték
Fotó: Facebook/Ministerul Transporturilor si Infrastructurii România
Egyre nagyobb hullámokat vet a Szászsebes és Torda közötti autópálya első szakasza körül kialakult botrány, miután a nemzetközi választottbíróság 340 millió lejes kártérítés kifizetésére kötelezte a román államot az olasz Impresa Pizzarotti építőipari cég számára.
2026. május 22., 08:472026. május 22., 08:47
A botrány miatt Radu Miruţă ügyvivő közlekedési miniszter kiküldte a minisztérium ellenőrző testületét az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társasághoz (CNAIR), hogy vizsgálja ki az ügyet.
Ugyanakkor a Számvevőszéket is értesítik – jelentette be Horaţiu Cosma államtitkár csütörtökön este.
„Radu Miruţă ma a CNAIR-hoz küldte az ellenőrző testületet, miután
– mutatott rá egy Facebook-bejegyzésben.
Emlékeztetett arra, hogy az autópálya 1. szakaszának építése 2014-ben kezdődött és 2016-ban kellett volna befejeződnie, de az 540 millió lejes beruházás nyomán megépült ütem csak 2020-ban nyílt meg, 4 éves késéssel.
„2021 novemberében a CNAIR jelenlegi igazgatója, Cristian Pistol, megállapodást írt alá az olasz kivitelezőkkel: a munkálatokat átvették, és a kivitelezőknek az esetleges választottbírósági kártérítést 150 millió lejre kellett korlátozniuk. Csakhogy
– tette hozzá Cosma.
Május 15-ére befejeződhetnek a javítási munkálatok az észak- és a dél-erdélyi autópályát Torda és Szászsebes között összekötő A10-es autópálya lezárt szakaszán, és újraindulhat a forgalom, de a kivitelező cégnek újabb vizsgálatokat kell végeznie.
Kifejtette, hogy 2021-ben, első közlekedési államtitkári megbízatása során, Cătălin Drulă volt miniszterrel együtt határozottan felszólította az olasz kivitelezőt, hogy orvosolja az összes hiányosságot.
„Nem értettünk egyet a rosszul kivitelezett munkák átvételével. Utánunk Pistol úr lépett fel, és néhány héttel a hivatalba lépése után «feloldotta» a helyzetet. Átvette a munkákat. Mindezt úgy, a CNAIR alkalmazottai akkor megtagadták a munkák átvételét, de elhallgattatták őket.
Gyakorlatilag a románok kétszer fizettek. Egyszer az autópályáért, amelyet a 4 éves késedelem alatt nem tudtak használni. Másodszor pedig a kezdetben megállapítottnál magasabb késedelmi díjakért. Gondatlanság? Inkompetencia? Vagy valami más? Az illetékes intézményeknek kell kideríteniük az igazságot” – mutatott rá Cosma.
Azt is közölte, hogy a CNAIR a múlt héten kérelmet nyújtott be a közlekedési minisztériumhoz, hogy közpénzből fizessék ki az összeget.
Még jó ideig nem indulhat újra a forgalom az észak- és a dél-erdélyi autópályát Torda és Szászsebes között összekötő A10-es autópálya Gyulafehérvárhoz közeli szakaszán, mivel újabb repedés jelent meg az úttesten.
„Ezt a helyzetet nem lehet elnézni. Radu Miruţă közlekedési miniszter a CNAIR-hoz küldi az ellenőrző testületet, hogy vizsgálja ki a helyzetet. A következtetéseket sürgősen megküldik az illetékes szerveknek. Ezen felül a számvevőszéket is értesítjük a kár felmérése és a felelősök azonosítása érdekében.
A különbség köztünk és a romániai költségvetési katasztrófa képviselői között az, hogy mi nem fordítjuk el a tekintetünket, és nem gúnyolódunk a románokon. Végig fogjuk csinálni a tisztogatást” – figyelmeztetett.
A választottbíróság az állam által az építési folyamat során okozott késedelmek miatt ítélt az olasz cég javára.
Nem ok nélkül zárták le a forgalom elől a Torda és Szászsebes közötti, az észak- és a dél-erdélyi autópályát összekötő A10-es sztráda egyik szakaszát szerdától: a légi felvételek tanúsága szerint jókora gödör tátong az aszfaltcsíkon.
A bíróság érvénytelenítette a felek között 2021-ben köttetett korábbi megállapodást. Abban a megállapodásban az olasz kivitelező még beleegyezett, hogy pénzügyi követeléseit maximum 149,66 millió lejben korlátozza.
Szakértők figyelmeztetnek, hogy a kifizetés és a jogvita elhúzódása akár más folyamatban lévő autópálya-projektek leállását vagy blokkolását is előidézheti
Mint arról beszámoltunk,
mivel a hatóság a minisztérium utasítása ellenére nem hajlandó öt nagy infrastrukturális projektet – közöt a Nagyvárad és Arad közötti gyorsforgalmi út és a Fogara és Brassó közötti autópálya megépítését – átadni az Országos Közúti Beruházási Társaságnak.
Cristian Pistol CNAIR-igazgató ehelyett bíróságon támadta meg az utasítást.
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezetője, Cristian Pistol szándékosan hátráltatja a gyorsforgalmi utak építését – állította csütörtökön Horațiu Cosma közlekedési államtitkár.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az európai gáztárolók az elmúlt 13 év leggyengébb feltöltöttségi szintjéhez közelítenek a hidegebb hónapok küszöbén, ami a szakértők szerint már most „téli pánikot” váltott ki az energiakereskedők körében.
A pénzügyminisztérium 25 százalékra emeli a normál gázolaj jövedéki adójának ideiglenes csökkentését szeptember 1. és 15. között. Augusztus második felében még 20 százalékos kedvezményt alkalmaztak.
A kormány pénteki rendkívüli ülésén meghosszabbította szeptember 30-ig a villamosenergia-piaci biztonsági intézkedések hatályát.
Zsugorinflációra (shrinkflation) figyelmeztet friss posztjában az Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC). Vagyis arra a jelenségre irányítják rá a fogyasztók figyelmét, amikor az áremelés elkerülése érdekében csökkentik az értékesített mennyiséget.
Több mint 718 ezer kiszolgáltatott fogyasztó kapta meg augusztusban a villanyszámlák kifizetésére használható energiatámogatást.
Egyetlen olyan szomszédja sincs Romániának, ahol ne lenne olcsóbb a benzin és a gázolaj, holott az ország a régió azon kevés államai közé tartozik, ahol jelentős kőolajtermelés folyik.
A SAFE védelmi fejlesztési eszköz keretében Romániának nyújtott hitelek futamideje 45 év, a türelmi időszak pedig 10 év, a következő részletek folyósítása azonban a finanszírozott projektek tekintetében vállalt mérföldkövek teljesítésétől függ.
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!