Botrány. A Szászsebes és Torda közötti sztráda megépítése kapcsán a román államot több mint 300 millió lej kifizetésére kötelezték
Fotó: Facebook/Ministerul Transporturilor si Infrastructurii România
Egyre nagyobb hullámokat vet a Szászsebes és Torda közötti autópálya első szakasza körül kialakult botrány, miután a nemzetközi választottbíróság 340 millió lejes kártérítés kifizetésére kötelezte a román államot az olasz Impresa Pizzarotti építőipari cég számára.
2026. május 22., 08:472026. május 22., 08:47
A botrány miatt Radu Miruţă ügyvivő közlekedési miniszter kiküldte a minisztérium ellenőrző testületét az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társasághoz (CNAIR), hogy vizsgálja ki az ügyet.
Ugyanakkor a Számvevőszéket is értesítik – jelentette be Horaţiu Cosma államtitkár csütörtökön este.
„Radu Miruţă ma a CNAIR-hoz küldte az ellenőrző testületet, miután
– mutatott rá egy Facebook-bejegyzésben.
Emlékeztetett arra, hogy az autópálya 1. szakaszának építése 2014-ben kezdődött és 2016-ban kellett volna befejeződnie, de az 540 millió lejes beruházás nyomán megépült ütem csak 2020-ban nyílt meg, 4 éves késéssel.
„2021 novemberében a CNAIR jelenlegi igazgatója, Cristian Pistol, megállapodást írt alá az olasz kivitelezőkkel: a munkálatokat átvették, és a kivitelezőknek az esetleges választottbírósági kártérítést 150 millió lejre kellett korlátozniuk. Csakhogy
– tette hozzá Cosma.
Május 15-ére befejeződhetnek a javítási munkálatok az észak- és a dél-erdélyi autópályát Torda és Szászsebes között összekötő A10-es autópálya lezárt szakaszán, és újraindulhat a forgalom, de a kivitelező cégnek újabb vizsgálatokat kell végeznie.
Kifejtette, hogy 2021-ben, első közlekedési államtitkári megbízatása során, Cătălin Drulă volt miniszterrel együtt határozottan felszólította az olasz kivitelezőt, hogy orvosolja az összes hiányosságot.
„Nem értettünk egyet a rosszul kivitelezett munkák átvételével. Utánunk Pistol úr lépett fel, és néhány héttel a hivatalba lépése után «feloldotta» a helyzetet. Átvette a munkákat. Mindezt úgy, a CNAIR alkalmazottai akkor megtagadták a munkák átvételét, de elhallgattatták őket.
Gyakorlatilag a románok kétszer fizettek. Egyszer az autópályáért, amelyet a 4 éves késedelem alatt nem tudtak használni. Másodszor pedig a kezdetben megállapítottnál magasabb késedelmi díjakért. Gondatlanság? Inkompetencia? Vagy valami más? Az illetékes intézményeknek kell kideríteniük az igazságot” – mutatott rá Cosma.
Azt is közölte, hogy a CNAIR a múlt héten kérelmet nyújtott be a közlekedési minisztériumhoz, hogy közpénzből fizessék ki az összeget.
Még jó ideig nem indulhat újra a forgalom az észak- és a dél-erdélyi autópályát Torda és Szászsebes között összekötő A10-es autópálya Gyulafehérvárhoz közeli szakaszán, mivel újabb repedés jelent meg az úttesten.
„Ezt a helyzetet nem lehet elnézni. Radu Miruţă közlekedési miniszter a CNAIR-hoz küldi az ellenőrző testületet, hogy vizsgálja ki a helyzetet. A következtetéseket sürgősen megküldik az illetékes szerveknek. Ezen felül a számvevőszéket is értesítjük a kár felmérése és a felelősök azonosítása érdekében.
A különbség köztünk és a romániai költségvetési katasztrófa képviselői között az, hogy mi nem fordítjuk el a tekintetünket, és nem gúnyolódunk a románokon. Végig fogjuk csinálni a tisztogatást” – figyelmeztetett.
A választottbíróság az állam által az építési folyamat során okozott késedelmek miatt ítélt az olasz cég javára.
Nem ok nélkül zárták le a forgalom elől a Torda és Szászsebes közötti, az észak- és a dél-erdélyi autópályát összekötő A10-es sztráda egyik szakaszát szerdától: a légi felvételek tanúsága szerint jókora gödör tátong az aszfaltcsíkon.
A bíróság érvénytelenítette a felek között 2021-ben köttetett korábbi megállapodást. Abban a megállapodásban az olasz kivitelező még beleegyezett, hogy pénzügyi követeléseit maximum 149,66 millió lejben korlátozza.
Szakértők figyelmeztetnek, hogy a kifizetés és a jogvita elhúzódása akár más folyamatban lévő autópálya-projektek leállását vagy blokkolását is előidézheti
Mint arról beszámoltunk,
mivel a hatóság a minisztérium utasítása ellenére nem hajlandó öt nagy infrastrukturális projektet – közöt a Nagyvárad és Arad közötti gyorsforgalmi út és a Fogara és Brassó közötti autópálya megépítését – átadni az Országos Közúti Beruházási Társaságnak.
Cristian Pistol CNAIR-igazgató ehelyett bíróságon támadta meg az utasítást.
Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) vezetője, Cristian Pistol szándékosan hátráltatja a gyorsforgalmi utak építését – állította csütörtökön Horațiu Cosma közlekedési államtitkár.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A magánszemélyek július 20-tól kezdődően igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében – közölte szerdán a Környezetvédelmi Alapkezelő (AFM).
Májusban éves összevetésben 6,9 százalékkal csökkent az országos nettó átlagbér reálértéke Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Jelentősen emelkedtek az üzemanyagárak az idei év első négy hónapjában Romániában, a fogyasztók azonban nem fogták vissza érdemben a tankolást – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) friss elemzéséből.
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Figyelmeztetést adott ki a román kiberbiztonsági hatóság: a tökéletesnek tűnő nyaralási ajánlatok mögött átverés is állhat, a turistáknak fokozottan oda kell figyelniük a szállásfoglalások részleteire.
A villamos energia, a lakbérek és a gázolaj drágult a legnagyobb mértékben Romániában júniusban az egy évvel korábbihoz képest.
Románia gazdasága a teljes 2026-os évet mínuszban fogja zárni, és legkorábban 2027-ben térhet vissza a stagnálás közelébe, az is csak szerencsével – véli Adrian Codîrlașu, a CFA Románia elnöke.
Az Európai Unió lakossága az elmúlt évben is növekedni tudott a pozitív migrációs egyenlegnek köszönhetően, elérve a 452 milliót. Mögötte azonban drámai regionális törésvonal húzódik.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!