A Romániában bejegyzett gépkocsik közel 30 százaléka nem rendelkezik kötelező gépjármű-biztosítással (RCA), az ilyen autók által okozott károkat pedig gyakorlatilag a tisztességes, rendszeresen kötvényt vásároló sofőrök fizetik meg.
2015. november 05., 16:572015. november 05., 16:57
2015. november 05., 17:032015. november 05., 17:03
Az RCA hiánya leginkább a déli, dél-keleti megyékre jellemző, a Versenytanács pedig azt javasolja a rendőrségnek, hogy ezekben a térségekben tartsanak fokozott közúti ellenőrzéseket.
A Versenytanács több állami intézménytől igényelt adatok alapján állította össze a statisztikát, amely szerint a kötelező biztosítással rendelkező autók aránya az országban mindössze 71,3 százalék volt a tavalyi év végén. A gépkocsik beíratásáért és a jogosítványok kibocsátásáért felelős igazgatóság (DRPCIV) adatai szerint 2014 végén 6,27 millió gépkocsi volt bejegyezve Romániában, ebből 4,9 millió személyautó, amelyeknek 76,9 százalékára kötöttek kötelező biztosítást. Ez 3,77 millió biztosított járművet jelent, vagyis a közutakon több mint egymillió olyan autó közlekedhet, amely esetében nem garantált a kártérítés-fizetés.
A felmérés szerint a legtöbb, RCA-val nem rendelkező személygépkocsit Galaţi, Tulcea, Constanţa, Călăraşi, Ialomiţa, Giurgiu, Teleorman, Olt és Dolj megyében tartják nyilván. A Versenytanács rámutatott: abban az esetben, ha kötelező biztosítással nem rendelkező gépkocsi okoz balesetet Románia területén, mind az anyagi, mind a személyi kárt az erre a célra létrehozott, a közúti áldozatokat védő alap (FPVS) fizetheti ki. A biztosítótársaságok által létrehozott nonprofit szervezet fizeti a kártérítést akkor is, ha a baleset okozóját nem sikerül azonosítani.
Az alap költségvetését a társaságok állják, az eladott kötvények árának egy része ugyanis ide folyik be. „A biztosítást nem kötő sofőrök által okozott károkat így gyakorlatilag azok fizetik ki, akik tisztességesen megújítják RCA-kötvényeiket” – hívta fel a figyelmet a Versenytanács.
A hatályos jogszabályok szerint mindegyik, Romániában bejegyzett gépkocsira kötelező gépjármű-biztosítást kell kötni függetlenül a jármű típusától. A törvényt be nem tartó sofőrökre 1000 és 2000 lej közötti bírságot rónak ki, ugyanakkor bevonják az autó forgalmi engedélyét és rendszámtábláját. Bírósági eljárás nyomán emellett az autótulajdonos arra is kötelezhető, hogy az anyagi és személyi kárt, valamint a perköltségeket is állja.
A Versenytanács szerint a Pénzügyi Felügyeleti Hatóságnak (ASF) egyszerűsítenie kellene az RCA-kötvények kibocsátását, az intézmény szerint például alkalmazni lehetne az eljárást, ahogyan az Országos Útügyi és Autópálya-hatóság (CNADNR) forgalmazza az útadómatricákat.
A Versenytanács eközben arról is beszámolt, hogy a hazai kötelező autóbiztosítási piac 90 százalékát alig hét biztosítótársaság uralja. Az ASF tavaly év végi adatai szerint a legtöbb RCA-kötvényt az Euroins adta el, amelynek piaci részesedése 18,94 százalék volt, ezt a Carpatica követte 16,81 százalékkal, a harmadik helyet pedig az időközben csődbement Astra foglalta el 16,38 százalékkal.
A Versenytanács rámutatott: 2005-ben még tizenhét cég adhatott el kötelező kötvényeket, az engedéllyel rendelkező vállalkozások száma azonban erre az évre kilencre csökkent. Hasonló tendencia figyelhető meg a fakultatív jellegű, mindenre kiterjedő gépkocsi-biztosítások (CASCO) esetében is: a tíz évvel ezelőtti 31-ről 21-re csökkent az ilyen kötvényt forgalmazó biztosítók száma.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!