A Romániában bejegyzett gépkocsik közel 30 százaléka nem rendelkezik kötelező gépjármű-biztosítással (RCA), az ilyen autók által okozott károkat pedig gyakorlatilag a tisztességes, rendszeresen kötvényt vásároló sofőrök fizetik meg.
2015. november 05., 16:572015. november 05., 16:57
2015. november 05., 17:032015. november 05., 17:03
Az RCA hiánya leginkább a déli, dél-keleti megyékre jellemző, a Versenytanács pedig azt javasolja a rendőrségnek, hogy ezekben a térségekben tartsanak fokozott közúti ellenőrzéseket.
A Versenytanács több állami intézménytől igényelt adatok alapján állította össze a statisztikát, amely szerint a kötelező biztosítással rendelkező autók aránya az országban mindössze 71,3 százalék volt a tavalyi év végén. A gépkocsik beíratásáért és a jogosítványok kibocsátásáért felelős igazgatóság (DRPCIV) adatai szerint 2014 végén 6,27 millió gépkocsi volt bejegyezve Romániában, ebből 4,9 millió személyautó, amelyeknek 76,9 százalékára kötöttek kötelező biztosítást. Ez 3,77 millió biztosított járművet jelent, vagyis a közutakon több mint egymillió olyan autó közlekedhet, amely esetében nem garantált a kártérítés-fizetés.
A felmérés szerint a legtöbb, RCA-val nem rendelkező személygépkocsit Galaţi, Tulcea, Constanţa, Călăraşi, Ialomiţa, Giurgiu, Teleorman, Olt és Dolj megyében tartják nyilván. A Versenytanács rámutatott: abban az esetben, ha kötelező biztosítással nem rendelkező gépkocsi okoz balesetet Románia területén, mind az anyagi, mind a személyi kárt az erre a célra létrehozott, a közúti áldozatokat védő alap (FPVS) fizetheti ki. A biztosítótársaságok által létrehozott nonprofit szervezet fizeti a kártérítést akkor is, ha a baleset okozóját nem sikerül azonosítani.
Az alap költségvetését a társaságok állják, az eladott kötvények árának egy része ugyanis ide folyik be. „A biztosítást nem kötő sofőrök által okozott károkat így gyakorlatilag azok fizetik ki, akik tisztességesen megújítják RCA-kötvényeiket” – hívta fel a figyelmet a Versenytanács.
A hatályos jogszabályok szerint mindegyik, Romániában bejegyzett gépkocsira kötelező gépjármű-biztosítást kell kötni függetlenül a jármű típusától. A törvényt be nem tartó sofőrökre 1000 és 2000 lej közötti bírságot rónak ki, ugyanakkor bevonják az autó forgalmi engedélyét és rendszámtábláját. Bírósági eljárás nyomán emellett az autótulajdonos arra is kötelezhető, hogy az anyagi és személyi kárt, valamint a perköltségeket is állja.
A Versenytanács szerint a Pénzügyi Felügyeleti Hatóságnak (ASF) egyszerűsítenie kellene az RCA-kötvények kibocsátását, az intézmény szerint például alkalmazni lehetne az eljárást, ahogyan az Országos Útügyi és Autópálya-hatóság (CNADNR) forgalmazza az útadómatricákat.
A Versenytanács eközben arról is beszámolt, hogy a hazai kötelező autóbiztosítási piac 90 százalékát alig hét biztosítótársaság uralja. Az ASF tavaly év végi adatai szerint a legtöbb RCA-kötvényt az Euroins adta el, amelynek piaci részesedése 18,94 százalék volt, ezt a Carpatica követte 16,81 százalékkal, a harmadik helyet pedig az időközben csődbement Astra foglalta el 16,38 százalékkal.
A Versenytanács rámutatott: 2005-ben még tizenhét cég adhatott el kötelező kötvényeket, az engedéllyel rendelkező vállalkozások száma azonban erre az évre kilencre csökkent. Hasonló tendencia figyelhető meg a fakultatív jellegű, mindenre kiterjedő gépkocsi-biztosítások (CASCO) esetében is: a tíz évvel ezelőtti 31-ről 21-re csökkent az ilyen kötvényt forgalmazó biztosítók száma.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!