A Romániában bejegyzett gépkocsik közel 30 százaléka nem rendelkezik kötelező gépjármű-biztosítással (RCA), az ilyen autók által okozott károkat pedig gyakorlatilag a tisztességes, rendszeresen kötvényt vásároló sofőrök fizetik meg.
2015. november 05., 16:572015. november 05., 16:57
2015. november 05., 17:032015. november 05., 17:03
Az RCA hiánya leginkább a déli, dél-keleti megyékre jellemző, a Versenytanács pedig azt javasolja a rendőrségnek, hogy ezekben a térségekben tartsanak fokozott közúti ellenőrzéseket.
A Versenytanács több állami intézménytől igényelt adatok alapján állította össze a statisztikát, amely szerint a kötelező biztosítással rendelkező autók aránya az országban mindössze 71,3 százalék volt a tavalyi év végén. A gépkocsik beíratásáért és a jogosítványok kibocsátásáért felelős igazgatóság (DRPCIV) adatai szerint 2014 végén 6,27 millió gépkocsi volt bejegyezve Romániában, ebből 4,9 millió személyautó, amelyeknek 76,9 százalékára kötöttek kötelező biztosítást. Ez 3,77 millió biztosított járművet jelent, vagyis a közutakon több mint egymillió olyan autó közlekedhet, amely esetében nem garantált a kártérítés-fizetés.
A felmérés szerint a legtöbb, RCA-val nem rendelkező személygépkocsit Galaţi, Tulcea, Constanţa, Călăraşi, Ialomiţa, Giurgiu, Teleorman, Olt és Dolj megyében tartják nyilván. A Versenytanács rámutatott: abban az esetben, ha kötelező biztosítással nem rendelkező gépkocsi okoz balesetet Románia területén, mind az anyagi, mind a személyi kárt az erre a célra létrehozott, a közúti áldozatokat védő alap (FPVS) fizetheti ki. A biztosítótársaságok által létrehozott nonprofit szervezet fizeti a kártérítést akkor is, ha a baleset okozóját nem sikerül azonosítani.
Az alap költségvetését a társaságok állják, az eladott kötvények árának egy része ugyanis ide folyik be. „A biztosítást nem kötő sofőrök által okozott károkat így gyakorlatilag azok fizetik ki, akik tisztességesen megújítják RCA-kötvényeiket” – hívta fel a figyelmet a Versenytanács.
A hatályos jogszabályok szerint mindegyik, Romániában bejegyzett gépkocsira kötelező gépjármű-biztosítást kell kötni függetlenül a jármű típusától. A törvényt be nem tartó sofőrökre 1000 és 2000 lej közötti bírságot rónak ki, ugyanakkor bevonják az autó forgalmi engedélyét és rendszámtábláját. Bírósági eljárás nyomán emellett az autótulajdonos arra is kötelezhető, hogy az anyagi és személyi kárt, valamint a perköltségeket is állja.
A Versenytanács szerint a Pénzügyi Felügyeleti Hatóságnak (ASF) egyszerűsítenie kellene az RCA-kötvények kibocsátását, az intézmény szerint például alkalmazni lehetne az eljárást, ahogyan az Országos Útügyi és Autópálya-hatóság (CNADNR) forgalmazza az útadómatricákat.
A Versenytanács eközben arról is beszámolt, hogy a hazai kötelező autóbiztosítási piac 90 százalékát alig hét biztosítótársaság uralja. Az ASF tavaly év végi adatai szerint a legtöbb RCA-kötvényt az Euroins adta el, amelynek piaci részesedése 18,94 százalék volt, ezt a Carpatica követte 16,81 százalékkal, a harmadik helyet pedig az időközben csődbement Astra foglalta el 16,38 százalékkal.
A Versenytanács rámutatott: 2005-ben még tizenhét cég adhatott el kötelező kötvényeket, az engedéllyel rendelkező vállalkozások száma azonban erre az évre kilencre csökkent. Hasonló tendencia figyelhető meg a fakultatív jellegű, mindenre kiterjedő gépkocsi-biztosítások (CASCO) esetében is: a tíz évvel ezelőtti 31-ről 21-re csökkent az ilyen kötvényt forgalmazó biztosítók száma.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!