
Az észak-erdélyi autópálya Bors és Berettyószéplak közötti szakaszán zajló munkálatok, illetve főként azok hiánya miatt bírálta a Romániai Közút- és Autópálya-kezelő Társaságot (CNADNR) Cseke Attila Bihar megyei RMDSZ-es parlamenti képviselő, aki Nagyváradon tartott évértékelő sajtótájékoztatót.
2016. január 07., 16:572016. január 07., 16:57
2016. január 07., 17:182016. január 07., 17:18
A honatya emlékeztetett: a sztráda bihari szakaszának megépítésére vonatkozó szerződést 2015 májusában írták alá egy spanyol cég által vezetett konzorciummal. A megállapodás értelmében a Bors–Berettyószéplak-szakasz újratervezési munkálataira négy hónap állt a kivitelező rendelkezésére, tehát az építkezést tavaly szeptemberben el kellett volna kezdeni.
„Azóta eltelt még négy hónap, de még mindig nincs kész a megújított megvalósíthatósági tanulmány. Vagyis a szerződés megkötésétől számítva eltelt nyolc hónap, amely idő alatt semmi nem történt” – hívta fel a figyelmet Cseke Attila.
A képviselő arra is rámutatott, hogy a szerződés szerint a sztrádaszakaszt 2017-ben kell megnyitni a forgalom előtt, ennek ellenére a közlekedésügyi minisztérium által 2015 májusában az Európai Bizottságnak elküldött nagyszabású infrastruktúra-fejlesztési tervben (Master plan) 2017 szerepel a munkálatok megkezdésének időpontjaként, a kivitelezési határidő pedig 2019.
Cseke elmondása szerint az RMDSZ figyelmeztetésére a szaktárca ígéretet tett arra, hogy kijavítja a stratégiát, de erre nem került sor. A honatya úgy véli: a CNADNR felelőtlenül viselkedik, „érthetetlen ez a nemtörődömség és puhaság”, véleménye szerint ugyanakkor a kivitelezőre már jelentős büntetőkamatokat kellett volna kiróni, illetve új, komolyabb építőt kellett volna keresni. „Ehelyett véget nem érő várakozásoknak vagyunk tanúi, és konkrét eredmények nélküli tárgyalgatásokat folytat az autópálya-ügynökség” – fogalmazott a szerkesztőségünknek elküldött közlemény szerint az RMDSZ-es politikus.
A képviselő szerdai sajtótájékoztatóján a szövetség frakciói által kezdeményezett törvénytervezetekről is beszámolt. Cseke a központi és helyi közigazgatásban több mint hat évig befagyasztott munkahelyekre történő alkalmazás engedélyeztetésére vonatkozó 271-es számú, valamint a családon belüli erőszak áldozatainak védelmét erősítő 272-es számú jogszabályt említette – ezeket elfogadták, és már hatályba is léptek.
Két tervezetet ugyanakkor még meg kell tárgyalnia a parlamentnek: a valutahitelesek megsegítését célzó dokumentumot jelenleg vitatja a szenátus, míg a történelmi városközpontok felújítására vonatkozó tervezet előterjesztésére Cseke miniszteri ígéretet kapott.
A honatya tájékoztatása szerint két kezdeményezésük elbukott ugyan, de ezeket idén ismét beterjesztik. Az egyik a tömbházak hőszigetelésének mintájára megalkotott tervezet, amely a fűtésrendszerek felújításának támogatását célozza, a másik pedig azt írja elő, hogy a hulladékelszállítási díj a mennyiséggel arányos értékű legyen.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Bár a piacvezető Petrom töltőállomásain kedden nem változott az ár, több olajipari társaság is újabb áremeléseket eszközölt ki. Így alakult ki egy nem mindennapi helyzet: az öt nagy töltőállomáslánc közül négynél ugyanazon az áron kínálják a benzint.
Miközben a parlamentben javában zajlott a bizalmatlansági indítvány vitája, a piaci bizonytalanság tovább gyengítette a román devizát, és újabb csúcsra hágott a lej–euró-árfolyam.
szóljon hozzá!