Hosszabb futamidejű és alacsonyabb kamatú hiteleket kellene biztosítani az Első autó program keretében, így lehetne bővíteni az új gépkocsik piacát – nyilatkozta Nicolas Maure, a Dacia autógyár elnök-vezérigazgatója sajtótájékoztatóján.
2015. június 25., 13:232015. június 25., 13:23
2015. június 25., 13:262015. június 25., 13:26
Mint rámutatott: mindenképpen folytatni kell a hazai autópark megújítását célzó programot, de a sikerhez kedvezőbb feltételeket kell biztosítani a kölcsönt igénylő magánszemélyek számára.
„Mindenki tisztában van azzal, hogy a 2008-as gazdasági válság óta az emberek nem szívesen vesznek fel nagyobb hitelt. A fogyasztóknak ezért hosszú futamidejű, alacsony kamattal járó hitelprogramot kell kidolgozni. Meg kell győznünk az embereket arról, hogy sokkal kifizetődőbb régi helyett új autót vásárolni – ez anyagi és környezetkímélő szempontból is előnyösebb\" – magyarázta Maure.
Kamatostól kell visszafizetni a regadót
A kamatot is visszakapják azok az autótulajdonosok, akiknek jogtalanul kellett gépkocsi-regisztrációs, illetve környezetvédelmi adót fizetniük az államnak – döntött a legfelsőbb bíróság. Az ítélet szerint a kamatot az adó befizetésének időpontjától kell számítani. Az ombudsman még 2013 szeptemberében fordult az ügyben a legfelsőbb bírósághoz, mivel az ország igazságügyi intézményei eltérő ítéleteket hoztak arról, hogy az illeték mellett a felgyűlt kamatot is vissza kell-e fizetni az autótulajdonosoknak. Mint ismeretes, az ország 2007-es uniós csatlakozása óta vámmentesen lehet használt autót behozni az Unióból, a mindenkori kormányok pedig a regisztrációs adó különböző változataival próbálják meggátolni, hogy Románia Európa autótemetőjévé váljon. Az autóvásárláskor fizetendő illeték nyolc évvel ezelőtti bevezetése óta számos alkalommal módosult.
A vezérigazgató azt is elmondta: egyik legfőbb céljuk, hogy a mioveni-i Dacia-üzemben gyártott gépkocsik legalább 20 százalékát belföldön adják el, és 80 százalékát exportálják. Tavaly egyébként Mioveni-ben 338 593 járművet állítottak össze.
„Szeretnénk bővíteni a hazai piacot, de sajnos, nem kelendőek az új autók. Évente legalább 60 ezer Dacia-gépkocsit kellene eladnunk belföldön\" – mutatott rá Maure.
Hangsúlyozta: az általános forgalmi adónak (áfa/TVA) a mostani 24-ről 19 százalékra való csökkentése nekik is rendkívüli mértékben kedvezne, hiszen biztosan növekednének az eladásaik. „A 24 százalékos áfa messzemenően meghaladja az európai átlagot\" – tette hozzá a vezérigazgató.
Az ebben az évben elindított Első autó program keretében új gépkocsi megvásárlására lehet kedvezményes, ötéves futamidejű hitelt felvenni.
Az autó áfa nélkül nem lehet drágább 50 ezer lejnél, az állam, illetve a programban részt vevő bankok pedig az összeg 95 százalékát biztosítják – fele-fele arányban –, a vásárlónak pedig 5 százalékos önrészt kell felmutatnia. A gépkocsira a hitel teljes futamideje alatt fakultatív jellegű, mindenre kiterjedő CASCO-típusú biztosítást kell kötni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!