Az Első autó program módosítását javasolja a Dacia-elnök

Mint rámutatott: mindenképpen folytatni kell a hazai autópark megújítását célzó programot, de a sikerhez kedvezőbb feltételeket kell biztosítani a kölcsönt igénylő magánszemélyek számára.

„Mindenki tisztában van azzal, hogy a 2008-as gazdasági válság óta az emberek nem szívesen vesznek fel nagyobb hitelt. A fogyasztóknak ezért hosszú futamidejű, alacsony kamattal járó hitelprogramot kell kidolgozni. Meg kell győznünk az embereket arról, hogy sokkal kifizetődőbb régi helyett új autót vásárolni – ez anyagi és környezetkímélő szempontból is előnyösebb\" – magyarázta Maure.

Kamatostól kell visszafizetni a regadót
A kamatot is visszakapják azok az autótulajdonosok, akiknek jogtalanul kellett gépkocsi-regisztrációs, illetve környezetvédelmi adót fizetniük az államnak – döntött a legfelsőbb bíróság. Az ítélet szerint a kamatot az adó befizetésének időpontjától kell számítani. Az ombudsman még 2013 szeptemberében fordult az ügyben a legfelsőbb bírósághoz, mivel az ország igazságügyi intézményei eltérő ítéleteket hoztak arról, hogy az illeték mellett a felgyűlt kamatot is vissza kell-e fizetni az autótulajdonosoknak. Mint ismeretes, az ország 2007-es uniós csatlakozása óta vámmentesen lehet használt autót behozni az Unióból, a mindenkori kormányok pedig a regisztrációs adó különböző változataival próbálják meggátolni, hogy Románia Európa autótemetőjévé váljon. Az autóvásárláskor fizetendő illeték nyolc évvel ezelőtti bevezetése óta számos alkalommal módosult.

A vezérigazgató azt is elmondta: egyik legfőbb céljuk, hogy a mioveni-i Dacia-üzemben gyártott gépkocsik legalább 20 százalékát belföldön adják el, és 80 százalékát exportálják. Tavaly egyébként Mioveni-ben 338 593 járművet állítottak össze.

„Szeretnénk bővíteni a hazai piacot, de sajnos, nem kelendőek az új autók. Évente legalább 60 ezer Dacia-gépkocsit kellene eladnunk belföldön\" – mutatott rá Maure.

Hangsúlyozta: az általános forgalmi adónak (áfa/TVA) a mostani 24-ről 19 százalékra való csökkentése nekik is rendkívüli mértékben kedvezne, hiszen biztosan növekednének az eladásaik. „A 24 százalékos áfa messzemenően meghaladja az európai átlagot\" – tette hozzá a vezérigazgató.

Az ebben az évben elindított Első autó program keretében új gépkocsi megvásárlására lehet kedvezményes, ötéves futamidejű hitelt felvenni.

Az autó áfa nélkül nem lehet drágább 50 ezer lejnél, az állam, illetve a programban részt vevő bankok pedig az összeg 95 százalékát biztosítják – fele-fele arányban –, a vásárlónak pedig 5 százalékos önrészt kell felmutatnia. A gépkocsira a hitel teljes futamideje alatt fakultatív jellegű, mindenre kiterjedő CASCO-típusú biztosítást kell kötni.