Hosszabb futamidejű és alacsonyabb kamatú hiteleket kellene biztosítani az Első autó program keretében, így lehetne bővíteni az új gépkocsik piacát – nyilatkozta Nicolas Maure, a Dacia autógyár elnök-vezérigazgatója sajtótájékoztatóján.
2015. június 25., 13:232015. június 25., 13:23
2015. június 25., 13:262015. június 25., 13:26
Mint rámutatott: mindenképpen folytatni kell a hazai autópark megújítását célzó programot, de a sikerhez kedvezőbb feltételeket kell biztosítani a kölcsönt igénylő magánszemélyek számára.
„Mindenki tisztában van azzal, hogy a 2008-as gazdasági válság óta az emberek nem szívesen vesznek fel nagyobb hitelt. A fogyasztóknak ezért hosszú futamidejű, alacsony kamattal járó hitelprogramot kell kidolgozni. Meg kell győznünk az embereket arról, hogy sokkal kifizetődőbb régi helyett új autót vásárolni – ez anyagi és környezetkímélő szempontból is előnyösebb\" – magyarázta Maure.
Kamatostól kell visszafizetni a regadót
A kamatot is visszakapják azok az autótulajdonosok, akiknek jogtalanul kellett gépkocsi-regisztrációs, illetve környezetvédelmi adót fizetniük az államnak – döntött a legfelsőbb bíróság. Az ítélet szerint a kamatot az adó befizetésének időpontjától kell számítani. Az ombudsman még 2013 szeptemberében fordult az ügyben a legfelsőbb bírósághoz, mivel az ország igazságügyi intézményei eltérő ítéleteket hoztak arról, hogy az illeték mellett a felgyűlt kamatot is vissza kell-e fizetni az autótulajdonosoknak. Mint ismeretes, az ország 2007-es uniós csatlakozása óta vámmentesen lehet használt autót behozni az Unióból, a mindenkori kormányok pedig a regisztrációs adó különböző változataival próbálják meggátolni, hogy Románia Európa autótemetőjévé váljon. Az autóvásárláskor fizetendő illeték nyolc évvel ezelőtti bevezetése óta számos alkalommal módosult.
A vezérigazgató azt is elmondta: egyik legfőbb céljuk, hogy a mioveni-i Dacia-üzemben gyártott gépkocsik legalább 20 százalékát belföldön adják el, és 80 százalékát exportálják. Tavaly egyébként Mioveni-ben 338 593 járművet állítottak össze.
„Szeretnénk bővíteni a hazai piacot, de sajnos, nem kelendőek az új autók. Évente legalább 60 ezer Dacia-gépkocsit kellene eladnunk belföldön\" – mutatott rá Maure.
Hangsúlyozta: az általános forgalmi adónak (áfa/TVA) a mostani 24-ről 19 százalékra való csökkentése nekik is rendkívüli mértékben kedvezne, hiszen biztosan növekednének az eladásaik. „A 24 százalékos áfa messzemenően meghaladja az európai átlagot\" – tette hozzá a vezérigazgató.
Az ebben az évben elindított Első autó program keretében új gépkocsi megvásárlására lehet kedvezményes, ötéves futamidejű hitelt felvenni.
Az autó áfa nélkül nem lehet drágább 50 ezer lejnél, az állam, illetve a programban részt vevő bankok pedig az összeg 95 százalékát biztosítják – fele-fele arányban –, a vásárlónak pedig 5 százalékos önrészt kell felmutatnia. A gépkocsira a hitel teljes futamideje alatt fakultatív jellegű, mindenre kiterjedő CASCO-típusú biztosítást kell kötni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!