Autóbiztosítás: nagyobb mozgástér az ügyfélnek

A dokumentum elfogadása előtt a hatóság a biztosítótársaságokkal és más piaci szereplőkkel is egyeztetett a tervezet végső formájáról, a News.ro hírportál értesülései alapján azonban a – korábban többször is tiltakozó – fuvarozó cégek még mindig elégedetlenek, állításuk szerint ugyanis az ASF a gyakorlatban nem tesz a kötvények árának csökkenését célzó konkrét lépéseket.

A felügyelet közölte: a javaslatot a továbbiakban a képviselőház és a szenátus pénzügyi–költségvetési bizottságának, valamint a pénzügyminisztériumnak továbbítják, utóbbi ugyanis már jogszabálytervezet formájában terjesztheti elő a dokumentumot.

Bevezetik a közvetlen kártalanítást

A javaslat egyik legfontosabb része a közvetlen kártalanítás bevezetése, amely szerint a biztosítótársaság a kárt szenvedett sofőrnek fizeti ki a kártérítést, de ez csak az anyagi veszteségre vonatkozik, a személyi vagy más jellegű sérülésre nem. A dokumentum egy másik újdonságot is tartalmaz, amely alapján kevesebbe kerülne a kötelező kötvény azoknak az autótulajdonosoknak, akik vállalják, hogy a kártérítés egy részét saját zsebből állják. Sajtóértesülések szerint ugyanakkor a javaslat az RCA-kötvények havi részletfizetésének lehetőségét is tartalmazza.

A jelentős módosítások ellenére továbbra is elégedetlenek a fuvarozó és személyszállító cégek, amelyek azzal vádolják a Pénzügyi Felügyeletet, hogy megpróbálja eltitkolni a nyilvánosság előtt a biztosítások valódi árát. Radu Dinescu, a romániai közúti fuvarozók országos egyesületének (UNTRR) főtitkára a News.ro-nak úgy nyilatkozott: a teherautók biztosítása több esetben ezer százalékkal drágult az elmúlt években, egy 2010-es Renault Premium kötvénye például 60 ezer lej, „valószínű ennyibe kerül maga a jármű is”.

Harmincnapos határidőt adtak

Az ASF illetékesei a napokban elismerték: „az RCA-kötvények kapcsán kialakult probléma valós”, egyúttal rámutattak, hogy éppen ezért a Romániában kötelező autóbiztosítást áruló kilenc társaság közül hetet felszólítottak arra, hogy ellenőrizzék, illetve módosítsák a kötvények díjszabásainak meghatározásához használt képleteket és módszereket, az új eredményeket pedig közöljék a felügyelettel. A hatóság erről a biztosítóknál az elmúlt hónapokban végzett nagyszabású ellenőrző akció nyomán döntött.

Tájékoztatásuk szerint a Generali, a Groupama, az Allianz–Ţiriac, az Asirom, az Omniasig, az Uniqa és az Euroins biztosítótársaságoknak kell felülvizsgálniuk díjszabásaikat 30 napon belül, az ellenőrzés ugyanakkor még nem fejeződött be a Carpaticánál és a City Insurance-nél. Az ASF arról is beszámolt, hogy januárban az egy évre a teherautókra és személyszállító járművekre kötött kötelező kötvények átlagosan 42 százalékkal drágultak 2015 júniusához képest. A teherszállító járművek esetében 46 százalékos, míg a személyszállítóknál 61 százalékos volt az áremelkedés.

Egy sor rendellenességet találtak

A Pénzügyi Felügyelet közleményben jelezte, hogy a biztosítótársaságok alapvetően betartják az ágazatra vonatkozó előírásokat, az ellenőrök azonban „egy sor rendellenességet” is találtak. A társaságok a kötvények árának kiszámításakor például nem homogén kockázati szegmenseket is felhasználtak, ugyanakkor „probléma merült fel a díjszabások meghatározásához használt adatok korrektsége kapcsán is”. Az ASF-nek 30 napon belül elküldött jelentésükben a cégeknek javítaniuk kell a hiányosságokat, valamint összehasonlítást kell közölniük a régi és az új árakról mindegyik kategória esetében.

Mişu Negriţoiu, a felügyelet elnöke nemrég arról számolt be, hogy az ASF folytatja az ellenőrző és szabályozó tevékenységet, idén és jövőre ugyanis az RCA-piacot érintő két új jogszabályt is kidolgoznak. Mint rámutatott: mivel nincsen kifejezetten ilyen jellegű európai uniós irányelv, ezért a tervezeteken dolgozó munkacsoport közép-európai mintára állítja össze a jogszabályokat, főként Csehország és Ausztria vonatkozó előírásait figyelembe véve.

A vezetőtanács nemrég egy olyan törvénytervezetet fogadott el, amely több akadályt is elhárít a romániai kötvénypiacra belépni kívánó külföldi biztosítótársaságok elől. A felügyelet eltörölte ugyanis azt az előírást, miszerint a külföldi biztosítóknak központi székhellyel és területi irodákkal kell rendelkezniük Romániában, ezzel a hatóság a versenyhelyzetet kívánja növelni.

A társaságok piaci térhódítását megkönnyítő tervezetre a kínálat bővítése érdekében volt szükség, a kötelező kötvények piacának legnagyobb szereplői ugyanis egy ideje anyagi problémákkal küszködnek, illetve felszámolás alatt állnak, mint például a korábban piacvezető Astra. A kötvénypiacon jelenleg kilenc biztosítótársaság tevékenykedik, hamarosan azonban minden bizonnyal további kettő – a Grawe és az Ergo – is megkezdi a kötelező biztosítások forgalmazását.