Egy Alstom-szerelvény állította be az új romániai vasúti rekordot
Fotó: Ionut-Cristian Savoiu/Facebook
A román vasúti közlekedés hírhedten sok bosszúságot okozott már az utasoknak, a csigalassú tempó és a több órás késés felhalmozása a román államvasutak (CFR) „védjegyévé” vált, de időnként felcsillan a jó irányba történő elmozdulás egy-egy reménysugara is – hívta fel a figyelmet a közlekedési infrastruktúra helyzetét figyelemmel követő Pro Infrastructura Egyesület. Egy modern villamos motorvonat mindössze 81 perc alatt tette meg az Ópiski és Segesvár közötti 169 kilométeres vasúti távot – három megállással együtt.
2026. április 02., 17:542026. április 02., 17:54
A vasútbarátok még emlékezhetnek rá, hogy 2023 júniusában egy Dacia-szerelvény 96 perc alatt futotta le ugyanezt a szakaszt, a legnagyobb sebessége 150 km/óra volt. Legutóbb azonban egy Alstom Coradia motorvonat új mércét állított:
A Coradia-szerelvények hivatalos menetideje 96 perc 160 km/órás engedélyezett sebességgel, a mostani idő tehát azt mutatja, hogy bőven van tartalék a rendszerben: a vonat 19 perc késéssel indult Segesvárról, és mindössze 4 perces késéssel érkezett Ópiskire, vagyis negyedórát hozott vissza a menet közben – írja az egyesület.
Miközben a Kolozsvár–Nagyvárad–magyar határ közti vasútvonal bő két éve zajló felújítása leginkább a panaszoktól, késésektől, elbukott pénzektől volt hangos az elmúlt időszakban, szép csendben, részleges vonatkozásban jó hírekről is be lehet számolni.
A Pro Infrastructura szerint azonban még mindig van fennakadás:
Ennek oka az egyesület szerint a román vasúti hagyományokból megmaradt „induktoros éberségellenőrzés”, amelyet az ETCS-rendszer teljesen kiváltana, ha üzembe helyeznék. A szakma ezt évek óta sürgeti ezt – mutattak rá.
A következő időszakban az Ópiski–Arad szakaszon is várhatók jelentős javulások a Pro Infrastructura szerint, és ha ez megtörténik, a közép-erdélyi Segesvár és a magyar határ menti Kürtös között teljesen új sebesség- és komfortszint válik általánossá, és 2026 végére újabb rekordok születhetnek.
Nem mindennapos „megvalósítást” könyvelhetünk el a román vasútfejlesztések terén: 8 évnyi „megfeszített munka”, jobban mondva bürokratikus kínlódás után elkészült egy csaknem 6 kilométer hosszú új sínpár Dél-Erdélyben.
A forgalmi dugók elkerülése érdekében vonattal utazott Bukarestből Brassóba India romániai nagykövete, de egy mozdonyhiba miatt a vonat több mint két órás késéssel érkezett meg a célállomásra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nemzetközi turisztikai sikertörténetként népszerűsítik a Via Transilvanicát, miközben az útvonalon évek óta gondot jelentenek az agresszív pásztorkutyák, amelyek miatt maguk a szervezők is hatósági segítséget kértek korábban.
Hivatali visszaélés gyanújával indított büntetőeljárást a korrupcióellenes ügyészség (DNA) a temesvári polgármesteri hivatal vezetését érintően.
A Nagyváradi Ítélőtábla kedd este elutasította a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügy nyolc gyanúsítottjának fellebbezését. A bíróság jogerős végzéssel fenntartotta a határrendészek korábban elrendelt, harmincnapos előzetes letartóztatását.
A Malom-barlang eddig nem szerepelt a kirándulók számára ajánlott útvonalak között, mostantól azonban kiépített ösvényen érhető el.
Alig kilenc hónappal a megnyitása után már javításra szorul az aradi ferdekábeles híd, amelynek az építése 165 millió lejbe került. A gyalogos- és kerékpárforgalomnak fenntartott sávban már hámlik a burkolat.
Több mint 737 ezer lejes adócsalás miatt tartottak öt házkutatást Bihar és Hunyad megyében. A nyomozók szerint egy 60 éves nagyváradi férfi által irányított vállalat éveken keresztül fiktív beszerzésekkel csökkenthette adófizetési kötelezettségeit.
Nem lesz nehéz dolga a nagyváradi vasútvillamos-projekt szerelvényeinek beszerzésére kiírt pályázat bírólóbizottságnak.
Az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA) öt év után lezárta a Soós Zoltán marosvásárhelyi polgármestert és több városházi kollégáját érintő eljárást.
Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Mindössze 2029-ben nyílhat meg újra a látogatók előtt a Brassó megye egyik turistamágnesének számító barcarozsnyói vár.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!