Fotó: Gödri Alpár Béla
2008. április 25., 00:002008. április 25., 00:00
„Az akkori tervezõ az esztétikára is hangsúlyt fektetett. Így a híd a maga szépségével és korszerûségével az ország tizenöt fontos hídja közé került” – magyarázta a cég képviselõje. Mint mondta, a létesítményen a harminc év alatt alig végeztek karbantartási, felújítási munkálatokat. Miután a Vegyépszer Rt. elnyerte a kivitelezés jogát, a feltárások során kiderült, hogy az alappillérek feltehetõleg már az építés során elkezdtek süllyedni. Ennek következményeként meggyengült a híd, a korlátok és a járda szerkezete. „Az aszfalt felmarása után repedt betonlemezek kerültek elõ, ezért újabb terveket kellett készíteni. A híd süllyedését annak idején úgy próbálták egyensúlyozni, hogy lyukas téglával pótolták a hiányt. Ennek eltávolítása és betonnal való helyettesítése komoly tervezést igényelt” – magyarázta Farkas. Mint mondta, a híd alját is fel kellett újítani, hiszen ezelõtt harminc évvel az elõírt betonborítás 2,5 centiméteres volt, míg napjainkban hat centiméteresnek kell lennie.
A korszerûsítési munkálatok során az úttest korszerû poliuretán fóliaborítást kapott. „Romániában ezen a hídon használták elõször ezt az eljárást” – mondta Farkas, hozzátéve, hogy a munkálatnak 20–25 év a szavatossága. A járdák, korlátok felújítása mellett a teljes vízvezeték-hálózatot is kicserélték, és a létesítmény új megvilágítást kapott. A vezérigazgató-helyettes az átadási határidõ többszöri tolódásának okáról is beszámolt. Mint mondta, a vásárolt aszfalt nem volt jó minõségû, megrongálódott, így újabb javítási munkálatokra volt szükség. Emiatt a munkálatok idõtartama az eredeti elképzeléshez képest másfélszeresére nõtt.
A beruházás összköltsége 9,7 millió lej volt, a munkálatok ellenértékét a cég úgy tudta biztosítani, hogy – bírósági határozat értelmében – a rossz minõségû aszfaltot nem kellett kifizetnie. Horea Moþiu, az építkezési munkálatok felügyelõje hozzátette, a hídra két év garanciát vállalnak, a szerkezeti felújításokra azonban húszat.
Gödri Alpár Béla
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az aradi villamos és hőerőmű (CET Hidrocarburi) négy vadonatúj kazánja már készen áll arra, hogy a 2025–2026-os fűtési szezonban meleg vizet és hőenergiát biztosítson az aradi lakosoknak.
Bojkottot hirdettek a Babeș–Bolyai Tudományegyetem (BBTE) Matematika és Informatika Karának hallgatói, miután az idei tanévtől a kar óráinak egy részét Kolozsváron kívüli helyszínre, a Kajántó irányában található CREIC-központba költöztették.
Az Orvosi Kamara vizsgálatot indított annak a mindössze héthetes kislánynak az ügyében, aki tragikus körülmények között hunyt el, miután az aradi és temesvári kórházakban kapott kezelést.
Nem kerülhet szabadlábra 25 évnyi szabadságvesztés után a nagyváradi börtönből az ország egyik legelvetemültebb sorozatgyilkosa – derült ki kedden.
Románia tartósan a legtöbb halálos balesetet szállító országok között szerepel az Európai Unióban.
Meglehetősen jó iramban halad a kivitelező az észak-erdélyi autópálya Bisztraterebes és Berettyószéplak közötti szakaszán, Bihar megyében – derül ki a projekttel kapcsolatos legfrissebb adatokból.
Cáfolta Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter azokat a híreszteléseket, amelyek szerint ő akadályozná a parajdi bányakatasztrófa nyomán kialakult ivóvízprobléma rendezését.
Súlyos közúti baleset történt hétfő este 20 óra körül Bánffyhunyad és Sárvásár között, az E60-as országúton, szirénázó mentőautó karambolozott egy személyautóval.
Legyen bennünk Akarat a jóra, Ragaszkodás a hithez, Alázat a szolgálatban és Derű, ami a reményből fakad – jelentette ki Fábry Kornél Esztergom-Budapesti segédpüspök Aradon, az 1848–1849-es magyar szabadságharc véres megtorlásának 176. évfordulóján.
Vallomása szerint mindössze fel akarta hívni magára és pszichés problémáira a hatóságok figyelmét az a Beszterce-Naszód megyei férfi, akit terrorizmussal gyanúsít az ügyészség.
Látogatottsági adatok