Kátyúznak az új úton

A 60 kilométeres útszakasz teljes újrafödése még javában zajlik. Júliusban még azt állították, őszig elkészül a Szászrégent Maroshévízzel összekötő műút teljes felújítása, az illetékeseknek be kell látniuk: jócskán elszámították magukat. Ioan Moldovan, az Országos Útügyi Vállalat (CNADNR) brassói területi részlegének vezetője a nyár derekán még rendkívül derűlátónak bizonyult.

Az igazgató egy korábbi marosvásárhelyi sajtótájékoztatóján, Marius Paşcan prefektus és Gheorghe Ispas, a Maros megyei útügyi hivatal igazgatója jelenlétében kijelentette: a napi három kilométeres aszfaltszőnyeg leterítése feljogosítja arra, hogy kijelentse, az út őszig elkészül. Ugyanakkor hozzátette, hogy az építő úgy döntött, Maroshévíz felől kezdje az aszfaltozást, és fokozatosan haladjon lefele, Régenig. A munkálatok irama és minősége azonban jócskán rácáfol a CNADNR-vezető optimizmusára. Nemhogy az alapozást nem sikerült mindenütt elvégezni, Palotailva és Nyágra között még a régi aszfaltburkolat felmarása sem kezdődött el. Ahol viszont már több réteg aszfalt került az útra, helyenként már kátyúk szabdalják.

A moldvai cég munkásai Disznajótól Gödemesterházáig minden egyes község területén kénytelenek voltak megfoltozni az egy-két hónappal azelőtt elterített aszfaltot. A legtöbb gödör Dédán, Dédabisztrán és Galonyán keletkezett, a legrosszabbul betömött pedig Szalárdon. A forrás környékén kátyúzott gödör újabb javításra szorul. Az sem igaz, hogy a Dorin Umbrărescu vezette cég munkásai Maroshévíztől kezdték volna el a korszerűsítést. Az útkarbantartók mindössze egy hete kezdték el az aszfaltozást a Hargita megyei város határában. Kiderült, az elmúlt hónapokban a bákói cég tulajdonosa többször tett villámlátogatást helikopterrel a cég Maros megyei munkatelepein, és a látottak alapján számos alkalmazottját elbocsátotta azonnali hatállyal.

Gheorghe Ispas, a Maros megyei útügyi hivatal vezetője cáfolta, hogy valaha is elhangzott volna afféle ígéret, miszerint a Spedition UMB az őszig befejezné a Maros és Hargita megyét összekötő országutat. „A szerződés szerint az építőnek csak 2012 tavaszán kell átadnia a munkálatokat. Az más kérdés, hogy a nemzetközi kiírást elnyerő cég vezetője vállalta, hogy az idén őszig leteríti az aszfaltot” – magyarázta Ispas. A szakember hozzáfűzte: a Felsőmarosmentén lehetetlenség néhány hónap alatt elvégezni a teljes felújítást, hisz aránylag sok hidat és átereszt kell megerősíteni vagy újjáépíteni, ami rendkívül időigényes és pontos munkát követel.