Fotó: Haáz Vince
Harmadjára írt ki közbeszerzési eljárást az országos útügyi hatóság a balavásári körforgalom tervezésére. Ha minden jól halad, jövőre elkezdődhet a tervezés, 2023-ban pedig az építkezés a Maros megyei közúti csomópontnál. Az átadás évét még csak megsaccolni sem lehet. Addig újabb balesetek helyszíne lehet a forgalmas útelágazás.
2021. december 10., 08:392021. december 10., 08:39
Szinte két polgármesteri mandátumra is szükség lesz ahhoz, hogy Balavásáron az országos útügyi hatóság (CNAIR) kialakítsa a forgalom megnövekedése által indokolttá tett és a helyiek által régóta igényelt körforgalmat. A Maros megyei településen ugyanis négy út kereszteződik: a Marosvásárhely felé vezető, a Szováta irányába haladó, a segesvári és a dicsőszentmártoni. Előbbi háromnak országúti besorolása van, a dicsői a megyei úthálózat része. A helyiek számára az utóbbi is jelentős fontossággal bír, ugyanis annak mentén fekszik a falu nagy része.
Mivel az útkereszteződésben számos baleset történt, a balavásáriak már évekkel ezelőtt kezdeményezték a körforgalom kialakítását. Varga Adorján tavaly megválasztott polgármester lapunknak elmondta,
Fotó: Haáz Vince
„A legtöbb gondot a Dicsőszentmárton irányából érkező sofőrök okozzák, hiszen az az út Balavásárig végig elsőbbséget élvez. De ott már stoptábla kötelez megállásra. A megyei önkormányzat jól kitáblázta, ám a gépkocsivezetők egy része mégis figyelmetlenül, nagy sebességgel behajt a kereszteződésbe. Ugyanezt teszik sokan azok közül is, akik Szováta felől érkeznek” – mondta el az elöljáró.
Az útüggyel való levelezgetést még elődje, Sagyebó István kezdte el. A CNAIR 2019-ben hirdette meg először a közbeszerzési eljárást a tervezésre, a tavaly megismételte, az idén pedig harmadjára is nekirugaszkodott. „A 2019-es tendert megnyerő cég arrafelé sem dugta az orrát, ezért szerződést bontottunk. A tavalyi versenytárgyalásra nem jelentkezett senki.
– sorolta a jogi eljárás eddigi lépéseit Elekes Róbert, a CNAIR regionális szóvivője, hangsúlyozva: az eljárás csak a tervezésről szól.
Fotó: Haáz Vince
A kivitelezésre újabb közbeszerzést kell majd kiírni, ami újabb bonyodalmakhoz vezethet. Kérdésünkre, hogy egy egyszerű körforgalom megtervezését miért nem vállalja fel az útügy saját mérnöki apparátusa, Elekes azt válaszolta, hogy erre nincs humán erőforrásuk. „Vannak tervezőink, akik egyébbel vannak leterhelve. Nem a kör megrajzolása jelent gondot, hanem az engedélyek beszerzése, az ügy teljes lepapírozása. Ez jelentős dossziémennyiséget jelent, és hosszú hónapokba telik” – magyarázta Elekes. Mint említette,
Varga Adorján szerint Balavásáron nem lesznek különösebb gondok, ugyanis a terep lehetővé teszi, hogy a kört aránylag nagyra tervezzék. Ugyanakkor hozzátette: az előzetes mérések alapján úgy tűnik, sem területkisajátításra, sem bontásra nem lesz szükség.
Országos premier: SafeXone rendszer
A megnövekedett forgalom miatt egyre nehezebbé vált a gyalogos átkelés az E60-as országúton. A tavalyi év végén a Balavásárhoz tartozó Kenden, az átjáró közelében két halálos baleset is történt. „Sürgős megoldásra volt szükség. Így találtunk rá a SafeXone nevű rendszerre, amely Magyarország több településén majdnem nullára csökkentette a gyalogosgázolások számát. Romániában először Kenden és Balavásáron helyeztük működésbe” – számolt be Varga Adorján. A berendezés úgy működik, hogy amint a gyalogos letette a lábát az úttestre, az automata rendszer a gépkocsivezetők számára villogtatni kezdi a sárga lámpát. A községgazda meggyőződése, hogy ily módon sikerül jobban felhívni a sofőrök figyelmét, és elkerülhetőek lesznek a gázolásos balesetek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Emil Boc polgármester hivatalosan is felszólította a kolozsvári metró kivitelezőjét a felhalmozódott késések behozására, valamint a projekt következő szakaszaira vonatkozó egyértelmű ütemterv bemutatására.
Vesztegetés elfogadásának gyanújával indított büntetőeljárást négy nagylaki határrendész ellen a ügyészség: a nyomozók szerint pénzt fogadhattak el azért, hogy beengedjék Magyarországról Romániába az illegális sertényszállítmányokat.
Csökkenhetnek 2027-ben a határon túli magyar közösségeknek szánt magyarországi támogatások. Az RMDSZ szerint a szórványoktatást nem fenyegeti drasztikus forráselvonás, az EMSZ viszont azt kéri számon, mire fordítja az RMDSZ a román állami támogatást.
Hozzáláttak a Tordát Szászsebessel összekötő A10-es autópálya múlt héten lezárt, hosszú évek óta problémás szakaszának javításához.
Kórházba került egy 13 éves Kolozs megyei diák, miután egy osztálytársa késsel támadt rá. Az áldozat eleinte nem is akarta elmondani a tanároknak, hogy késelés történt, azt állította, hogy egy törött üveg vágta meg.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!